董揚：充電基礎設施急需產業成長和技術進步

中國電動汽車發展迅速，發展速度和市場均達到世界第一。隨著電動汽車的發展，充電基礎設施的生產和應用也得到了快速發展。對于充電基礎設施，媒體關注的是發展速度、完整性和充電便利性。這些當然很重要，但從產業發展的角度來看，作者認為存在一個巨大的問題：即沒有形成良好的產業生態。就外部條件而言，缺乏穩定、完整的政策環境和市場條件；

就行業而言，它缺乏穩定有效的企業集團和完整的產業鏈和技術鏈。這個問題之所以如此突出，根本原因是充電基礎設施屬于電動汽車新興產業的延伸產業。新興產業的優勢在于技術發展快、增長空間大，劣勢在于不成熟。因此，充電基礎設施急需產業增長和技術進步。

在產業增長方面，筆者認為需要在以下幾個方面下功夫：

首先，應該有成熟的關鍵機器制造商。這些企業應該具有強大的研發實力和強大的制造能力，能夠穩定生產并不斷完善電動汽車充電所需的充電設施。沒有大企業的引領，產品就不可能穩定，質量就無法保證，技術進步也無法保證。

第二，我們需要有關鍵零部件企業。零部件是制造業的基礎。充電基礎設施是一個新興的小行業，它無法逃脫這一法律的約束。必須有一個組件系統，能夠連續、穩定、保質保量地生產變電站模塊、通信模塊和其他關鍵組件，才能很好地支持這個行業的發展。衷心希望像華為這樣注重創新、注重質量的大企業，繼續做好這方面的工作。

第三，需要有一個完善的標準體系。這不僅包括充電過程中的互操作性、互連性和通信性能的標準，還包括能夠保證充電要求的分類產品標準和相應的工藝標準、材料標準和檢驗標準。只有在這樣一個完整的標準體系下，企業才能穩定地生產出所需的產品。我還想指出的是，標準系列中有國際標準、國家標準、行業標準和企業標準，應該是行業標準嚴于國家標準，企業標準嚴于行業標準。充電基礎設施生產行業有很多民營企業，創新能力強、反應快、成本控制強，但質量意識的理念，尤其是企業標準，比行業標準和國家標準更嚴格。

筆者堅信，充電基礎設施需要達到汽車產品的精益水平和質量水平。僅僅具備通用機電產品和消費品的水平是不夠的。

關于該行業的技術進步，從幾個方面解釋了其必要性：

首先，安全問題。電動汽車和動力電池的安全性已經引起了全社會的關注，但充電過程的安全性卻沒有得到足夠的重視。如何確保電動汽車在大電流、高電壓、長時間、戶外和無人值守充電的情況下的安全，是擺在全世界面前的課題。我不認為電動汽車充電比石油燃料或天然氣填充更不安全，但我們在傳統汽車燃料填充方面有100多年的研究和實踐，而全世界都缺乏電動汽車充電的經驗。因此，我們必須加快在安全問題上的技術進步。

第二，充電設施的升級。隨著電動汽車產品的升級，快速充電已成為方便使用的重要前提。為了實現更快的充電，需要更高的電壓和更高的電流。必須盡快研究如何確保在這種高電壓、高電流條件下充電的安全性。

第三，使用方便。與汽車的其他性能和零部件相比，充電設施外觀美觀、界面友好、操作使用方便，還有很大的改進空間。任何使用過電動汽車的人都知道，快速充電頭重、電纜硬、在陽光下顯示不清晰等問題確實存在。日本已經生產出了新一代的輕和軟電纜產品，中國也應該迎頭趕上。

總之，充電基礎設施的產業增長和技術進步是充電設施行業面臨的最緊迫的問題，必須……

值得關注。國家的規劃和政策只為這個行業的發展提供了外部環境，充電基礎設施能否滿足電動汽車的發展需求，更重要的是，它需要我們自己在行業內的成長和進步。與以往不同的是，根據國家規劃和實際發展效果，中國的發展速度遠快于世界其他國家，因此很難有國際經驗可供借鑒。同時，由于發展迅速，僅僅依靠市場自發推動產業增長和技術進步是不夠的。它還需要政府和行業組織的適當指導，以便在行業內推廣。

本文作者是中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長。中國電動汽車發展迅速，發展速度和市場均達到世界第一。隨著電動汽車的發展，充電基礎設施的生產和應用也得到了快速發展。對于充電基礎設施，媒體關注的是發展速度、完整性和充電便利性。這些當然很重要，但從產業發展的角度來看，作者認為存在一個巨大的問題：即沒有形成良好的產業生態。就外部條件而言，缺乏穩定、完整的政策環境和市場條件；

就行業而言，它缺乏穩定有效的企業集團和完整的產業鏈和技術鏈。這個問題之所以如此突出，根本原因是充電基礎設施屬于電動汽車新興產業的延伸產業。新興產業的優勢在于技術發展快、增長空間大，劣勢在于不成熟。因此，充電基礎設施急需產業增長和技術進步。

在產業增長方面，筆者認為需要在以下幾個方面下功夫：

首先，應該有成熟的關鍵機器制造商。這些企業應該具有強大的研發實力和強大的制造能力，能夠穩定生產并不斷完善電動汽車充電所需的充電設施。沒有大企業的引領，產品就不可能穩定，質量就無法保證，技術進步也無法保證。

第二，我們需要有關鍵零部件企業。零部件是制造業的基礎。充電基礎設施是一個新興的小行業，它無法逃脫這一法律的約束。必須有一個組件系統，能夠連續、穩定、保質保量地生產變電站模塊、通信模塊和其他關鍵組件，才能很好地支持這個行業的發展。衷心希望像華為這樣注重創新、注重質量的大企業，繼續做好這方面的工作。

第三，需要有一個完善的標準體系。這不僅包括充電過程中的互操作性、互連性和通信性能的標準，還包括能夠保證充電要求的分類產品標準和相應的工藝標準、材料標準和檢驗標準。只有在這樣一個完整的標準體系下，企業才能穩定地生產出所需的產品。我還想指出的是，標準系列中有國際標準、國家標準、行業標準和企業標準，應該是行業標準嚴于國家標準，企業標準嚴于行業標準。充電基礎設施生產行業有很多民營企業，創新能力強、反應快、成本控制強，但質量意識的理念，尤其是企業標準，比行業標準和國家標準更嚴格。

筆者堅信，充電基礎設施需要達到汽車產品的精益水平和質量水平。僅僅具備通用機電產品和消費品的水平是不夠的。

關于該行業的技術進步，從幾個方面解釋了其必要性：

首先，安全問題。電動汽車和動力電池的安全性已經引起了全社會的關注，但充電過程的安全性卻沒有得到足夠的重視。如何確保電動汽車在大電流、高電壓、長時間、戶外和無人值守充電的情況下的安全，是擺在全世界面前的課題。我不認為電動汽車充電比石油燃料或天然氣填充更不安全，但我們在傳統汽車燃料填充方面有100多年的研究和實踐，而全世界都缺乏電動汽車充電的經驗。因此，我們必須加快在安全問題上的技術進步。

第二，充電設施的升級。隨著電動汽車產品的升級，快速充電已成為方便使用的重要前提。為了實現更快的充電，需要更高的電壓和更高的電流。必須盡快研究如何確保在這種高電壓、高電流條件下充電的安全性。

第三，使用方便。與汽車的其他性能和零部件相比，充電設施外觀美觀、界面友好、操作使用方便，還有很大的改進空間。任何使用過電動汽車的人都知道，快速充電頭重、電纜硬、在陽光下顯示不清晰等問題確實存在。日本已經生產出了新一代的輕和軟電纜產品，中國也應該迎頭趕上。

總之，充電基礎設施的產業增長和技術進步是充電設施行業面臨的最緊迫的問題，必須……

值得關注。國家的規劃和政策只為這個行業的發展提供了外部環境，充電基礎設施能否滿足電動汽車的發展需求，更重要的是，它需要我們自己在行業內的成長和進步。與以往不同的是，根據國家規劃和實際發展效果，中國的發展速度遠快于世界其他國家，因此很難有國際經驗可供借鑒。同時，由于發展迅速，僅僅依靠市場自發推動產業增長和技術進步是不夠的。它還需要政府和行業組織的適當指導，以便在行業內推廣。

本文作者是中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長。

標簽：

汽車資訊熱門資訊