出租電池銷售方式大獲成功 10萬輛雷諾ZOE已上路

根據electrek的網站，雷諾目前有10萬輛配備租賃電池的電動汽車在路上行駛，現在這些電池可以升級到41千瓦時。在雷諾ZOE的幫助下，雷諾改變了銷售電動汽車的傳統觀念：客戶不必為電動汽車購買電池，只需每月租用電池組即可駕駛電動汽車。盡管這一概念存在爭議，但很明顯，此舉降低了電動汽車的入門價格。但如果沒有電池組，這些電動汽車就無法使用，電池組的租賃成本可能也不便宜。

雷諾最近宣布，它剛剛簽署了第10萬份電池租賃合同，這種銷售模式受到了消費者的歡迎和接受。現在，ZOE的車主有機會將她的電池組升級到雷諾去年發布的41千瓦時的新電池組。

雷諾在2012年推出了ZOE，當時大多數車輛都配備了22千瓦時的標準電池組。一次充電的里程數約為80英里（約120公里）。隨著2017年新款ZOE的推出，雷諾的41kW電池組一次充電可行駛200英里（約320公里），震驚了所有人。

這是一個顯著的改進。現有消費者只要每月支付更高的電池租金，就可以使用升級后的電池組。在電動汽車領域，汽車制造商升級電池組的做法相對較少。特斯拉曾在Roadster中升級了電池組，寶馬也為i3提供了新的33kWh電池組。

22kWh電池組和41kWh電池組之間存在租金差異：

根據年里程數，升級后的電池組月租金在59至110之間（約506至943元人民幣）。在大多數情況下，這個價格低于司機支付的汽油成本。

一項有趣的統計數據顯示，雷諾聲稱93%的電動汽車客戶選擇租用電池組。

雷諾解釋了此舉的優勢：

隨著新Z.E.電池組的推出，雷諾推出了一個更精簡的定價方案，沒有最低承諾。該方案包括兩個選項：第一個選項Z.E.Flex這是一種按需付費的方式，其費率根據實際覆蓋距離計算；第二種選擇，Z.E.Relax這是零售客戶提供無限里程的一種方式。這兩個選項有助于控制ZOE車主的駕駛成本。此外，客戶可以獲得最佳的靈活性，適應個人不斷變化的需求，還可以隨時在兩種支付方式之間切換。

在法國，提供包括電池和車輛本身在內的整體租賃套餐越來越受歡迎。在該方案中，他們享有電池租賃的優勢，并有能力控制其整體車輛預算。新款ZOE目前售價為每月179歐元（約合1317元人民幣），這對消費者來說是一個實惠的價格！

然而，法國新ZOE的價格中扣除了6000歐元（約4000元人民幣）的補貼和4000歐元（約29000元人民幣）。根據electrek的網站，雷諾目前有10萬輛配備租賃電池的電動汽車在路上行駛，現在這些電池可以升級到41千瓦時。在雷諾ZOE的幫助下，雷諾改變了銷售電動汽車的傳統觀念：客戶不必為電動汽車購買電池，只需每月租用電池組即可駕駛電動汽車。盡管這一概念存在爭議，但很明顯，此舉降低了電動汽車的入門價格。但如果沒有電池組，這些電動汽車就無法使用，電池組的租賃成本可能也不便宜。

雷諾最近宣布，它剛剛簽署了第10萬份電池租賃合同，這種銷售模式受到了消費者的歡迎和接受。現在，ZOE的車主有機會將她的電池組升級到雷諾去年發布的41千瓦時的新電池組。

雷諾在2012年推出了ZOE，當時大多數車輛都配備了22千瓦時的標準電池組。一次充電的里程數約為80英里（約120公里）。隨著2017年新款ZOE的推出，雷諾的41kW電池組一次充電可行駛200英里（約320公里），震驚了所有人。

這是一個顯著的改進。現有消費者只要每月支付更高的電池租金，就可以使用升級后的電池組。在電動汽車領域，汽車制造商升級電池組的做法相對較少。特斯拉曾在Roadster中升級了電池組，寶馬也為i3提供了新的33kWh電池組。

22kWh電池組和41kWh電池組之間存在租金差異：

根據年里程數，升級后的電池組月租金在59至110之間（約506至943元人民幣）。在大多數情況下，這個價格低于司機支付的汽油成本。

一項有趣的統計數據顯示，雷諾聲稱93%的電動汽車客戶選擇租用電池組。

雷諾解釋了此舉的優勢：

隨著新Z.E.電池組的推出，雷諾推出了一個更精簡的定價方案，沒有最低承諾。該方案包括兩個選項：第一個選項Z.E.Flex這是一種按需付費的方式，其費率根據實際覆蓋距離計算；第二種選擇，Z.E.Relax這是零售客戶提供無限里程的一種方式。這兩個選項有助于控制ZOE車主的駕駛成本。此外，客戶可以獲得最佳的靈活性，適應個人不斷變化的需求，還可以隨時在兩種支付方式之間切換。

在法國，提供包括電池和車輛本身在內的整體租賃套餐越來越受歡迎。在該方案中，他們享有電池租賃的優勢，并有能力控制其整體車輛預算。新款ZOE目前售價為每月179歐元（約合1317元人民幣），這對消費者來說是一個實惠的價格！然而，法國新ZOE的價格中扣除了6000歐元（約4000元人民幣）的補貼和4000歐元（約29000元人民幣）。

標簽：理念寶馬特斯拉

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