梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒宣布與全球最大的汽車零部件供應商之一博世合作，加快自動駕駛汽車的發展。事實上，這是戴姆勒尋找多個技術合作伙伴的又一舉措。在此之前，它曾與優步合作。這兩家公司希望在未來十年內讓全自動和無人駕駛汽車成為“城市街道上的現實”。
盡管關于合作的細節很少，但該公司表示，該項目將“采用戴姆勒全面的汽車專業知識，并將其與博世的系統和硬件專業知識相結合”。戴姆勒和博世預計將為“城市自動化出租車”提供一個商業系統，或者稱之為機器人的未來。這兩家公司沒有提供涉及的財務細節或投資金額，但雙方表示，將在2021前推出明確的車型。
全球汽車制造商和科技公司都加入了開發無人駕駛汽車的競爭，合作永無止境。許多汽車制造商、供應商和科技公司都意識到了合作的優勢。例如：菲亞特克萊斯勒和谷歌；沃爾沃和優步；德爾福和Mobileye；現在戴姆勒和博世也走到了一起，打算共同努力，匯集資源，研究和推動自動駕駛汽車項目。
在最近的合作中，兩家公司表示，他們的目標不僅是盡快獲得無人駕駛技術，還將使用智能系統來幫助管理交通和提高道路安全，以緩解這一過程中城市環境的一些壓力。梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒宣布與全球最大的汽車零部件供應商之一博世合作，加快自動駕駛汽車的發展。事實上，這是戴姆勒尋找多個技術合作伙伴的又一舉措。在此之前，它曾與優步合作。這兩家公司希望在未來十年內讓全自動和無人駕駛汽車成為“城市街道上的現實”。
盡管關于合作的細節很少，但該公司表示，該項目將“采用戴姆勒全面的汽車專業知識，并將其與博世的系統和硬件專業知識相結合”。戴姆勒和博世預計將為“城市自動化出租車”提供一個商業系統，或者稱之為機器人的未來。這兩家公司沒有提供涉及的財務細節或投資金額，但雙方表示，將在2021前推出明確的車型。
全球汽車制造商和科技公司都加入了開發無人駕駛汽車的競爭，合作永無止境。許多汽車制造商、供應商和科技公司都意識到了合作的優勢。例如：菲亞特克萊斯勒和谷歌；沃爾沃和優步；德爾福和Mobileye；現在戴姆勒和博世也走到了一起，打算共同努力，匯集資源，研究和推動自動駕駛汽車項目。
在最近的合作中，兩家公司表示，他們的目標不僅是盡快獲得無人駕駛技術，還將使用智能系統來幫助管理交通和提高道路安全，以緩解這一過程中城市環境的一些壓力。
北京時間4月4日凌晨消息，據美國財經網站MarketWatch報道，特斯拉汽車公司股價周一大幅上漲并創下歷史新高，從而使得這家電動汽車制造商超越了福特汽車，成為按市值計算的美國第二大汽車制造商。
1900/1/1 0:00:00未來幾十年，我們也許會這樣生活：坐進自動駕駛汽車，指定目的地，然后就可以睡一下覺，抵達之后汽車會叫醒你。許多工程師認為，在任何地方任何時間都可以無人駕駛的汽車還要很多年才能實現。
1900/1/1 0:00:00據美國《汽車新聞》3月31日報道，蘋果公司透露將與博世合作，研發無人駕駛汽車。2017年2月，蘋果公司公布了一份供應商合作名單，其中就包括德國博世集團。
1900/1/1 0:00:00負責豐田自動駕駛技術研究的豐田美國研究院TRI又出來刷存在感了，作者獲悉，3月30日，由TRI領導的豐田下一代動力電池研究項目正式啟動，跟我們之前了解的TRI一樣，
1900/1/1 0:00:00據electrek網站報道，雷諾當前已擁有10萬輛裝備租用電池的電動車在路上行駛，現在這些電池可以升級為41kWh。
1900/1/1 0:00:00談及自動駕駛，大家最先想到的便是谷歌、Uber及特斯拉這樣的硅谷明星企業；但也別忘了，在自動駕駛潮流之中，通用、福特、戴姆勒這樣的老牌車企同樣野心勃勃。
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汽車導航