公告車型時風D202電動廂式運輸車濟南車展隆重上市

3月3日，在第十一屆山東國際電動汽車及新能源汽車展覽會盛大開幕上，時風集團展示了其電動三輪車、四輪低速電動車、純電動車乘用車三大系列新產品。車展期間，時風集團還舉行了D202純電動面包車新品發布儀式。據了解，此次發布的時風D202電動面包車為雙座客貨兩用汽車，已通過第291批道路機動車生產企業及產品公告。

時風D202

啟動儀式上，時風集團副總經理楊代表集團向與會嘉賓和新聞媒體致歡迎詞。他表示:時風經過近30年的發展和積累，在國內同行業中樹立了良好的品牌形象。時風的商標是中國馳名商標，時風是“中國名牌產品”生產企業。“時風的品牌語言已經成為經典。時風從2007年開始探索電動車行業，至今已有10年。10年來，時風集團始終堅持“時風電動車造福中國人，改變世界出行”和“時風電動車為用戶創造價值，讓世界更美好”的初心發展。

楊時風集團副總經理

此外，濟南時風集團還帶來了時風D102適用后驅電動車、時風D501系列電動車、時風D503碟式系列電動車等多款車型。

時風D102

時風D501

時風D503

時風集團自2007年進入電動車行業以來，堅持服務用戶，以市場為導向，形成了電動三輪車、低速電動車、電動乘用車三大業務板塊。目前，時風集團已投資20億元建設電動車產業園，采用國際先進的機器人自動車身焊裝線、大型自動沖壓線、自動涂裝生產線、機械化以太網裝配生產線等先進技術和設備。

目前低速電動車技術標準的制定懸而未決。作為低速電動車領域的先行者和排頭兵，今年兩會期間，全國人大代表、時風集團董事長劉一發特別提出了《關于加快四輪低速電動車標準法規制定，全力推進供給側結構性改革的建議》。對低速電動汽車標準的制定提出四點建議:

一是標準的制定要充分聽取行業意見，回應群眾呼聲。二是標準指標要體現四輪低速電動車的特點。三輪或四輪低速電動車用什么電池，應該是市場主導，政府引導。四、在制定產品標準的同時，制定企業準入管理和登記、道路交通管理配套法規。3月3日，在第十一屆山東國際電動汽車及新能源汽車展覽會盛大開幕上，時風集團展示了其電動三輪車、四輪低速電動車、純電動車乘用車三大系列新產品。車展期間，時風集團還舉行了D202純電動面包車新品發布儀式。據了解，此次發布的時風D202電動面包車為雙座客貨兩用汽車，已通過第291批道路機動車生產企業及產品公告。

時風D202

啟動儀式上，時風集團副總經理楊代表集團向與會嘉賓和新聞媒體致歡迎詞。他說:經過近30年的發展……日積月累，時風在中國同行業中樹立了良好的品牌形象。時風的商標是中國馳名商標，時風是“中國名牌產品”生產企業。“時風的品牌語言已經成為經典。時風從2007年開始探索電動車行業，至今已有10年。10年來，時風集團始終堅持“時風電動車造福中國人，改變世界出行”和“時風電動車為用戶創造價值，讓世界更美好”的初心發展。

楊時風集團副總經理

此外，濟南時風集團還帶來了時風D102適用后驅電動車、時風D501系列電動車、時風D503碟式系列電動車等多款車型。

時風D102

時風D501

時風D503

時風集團自2007年進入電動車行業以來，堅持服務用戶，以市場為導向，形成了電動三輪車、低速電動車、電動乘用車三大業務板塊。目前，時風集團已投資20億元建設電動車產業園，采用國際先進的機器人自動車身焊裝線、大型自動沖壓線、自動涂裝生產線、機械化以太網裝配生產線等先進技術和設備。

目前低速電動車技術標準的制定懸而未決。作為低速電動車領域的先行者和排頭兵，今年兩會期間，全國人大代表、時風集團董事長劉一發特別提出了《關于加快四輪低速電動車標準法規制定，全力推進供給側結構性改革的建議》。對低速電動汽車標準的制定提出四點建議:

一是標準的制定要充分聽取行業意見，回應群眾呼聲。二是標準指標要體現四輪低速電動車的特點。三輪或四輪低速電動車用什么電池，應該是市場主導，政府引導。四、在制定產品標準的同時，制定企業準入管理和登記、道路交通管理配套法規。

標簽：時風

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