一周熱點 | 知豆斬獲第11張新建純電動車資質；第二批新能源車型目錄發布

從2月27日到3月5日，本周有很多熱門新聞。首先，3月1日，三條重磅消息發布，分別是：備受業界關注的第11輛張新建純電動乘用車被知豆摘得，這也是微電動汽車企業獲得的首張牌照。第二批新能源汽車推薦目錄發布，共有201款車型入選。四部委印發了《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》。其次，云“π1+π3”純電動小型SUV首次亮相。最終，2017山東新能源汽車展覽會開幕。更多熱點新聞和網友評論，讓我們慢慢往下看。。。。。。

1.知豆在張新建獲得第11個純電動乘用車參賽資格。

3月1日，國家發展和改革委員會在國家投資項目網上審批監管平臺上批準了蘭州知豆年產4萬輛知豆純電動乘用車項目，審批結果通過。這意味著，知豆將在2017年成為張新建第二家獲得純電動乘用車生產資質的企業，其十多年的努力終于得到了認可。這也是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度之后，第十一家獲得新的純電動生產資質的企業。

自2005年以來，知豆總裁包文廣一直在開發電動汽車。2013年第一批電動汽車研制成功后，鮑文廣將目光轉向了歐洲。2014年，吉利控股集團選擇重返中國市場。同年，吉利控股集團對蘭州分公司進行了重大戰略調整，即將傳統汽車制造業轉型為新能源純電動汽車制造業，致力于生產小型、輕量化、短距離、智能節能的電動汽車。2015年，根據戰略轉型的統一思路，合資公司由“有限公司”更名為“蘭州智斗電動汽車有限公司”。

目前，知豆電動車已推出知豆（官方名稱為知豆H1）、知豆D1、知豆D2和知豆D2S。2017年，知豆電動車還將推出全新的知豆D3車型。

網友熱評：

汽車海外并購：

知豆資質的獲批，不僅打破了只發十張牌照的說法，也讓沉寂了一段時間的新能源資質在2017年這個短暫的春天再次成為熱門話題。[詳細信息]

版本1 4837571665223：

小企業的悲哀歷史~終于逆襲了，希望以后會更好。

無論什么：

刁司反擊

2.第二批新能源汽車推薦目錄于2017年發布，共有201款車型入選。

3月1日，工業和信息化部發布了第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。共有來自40家企業的201款車型進入目錄。其中，新能源客車36輛，新能源公交車128輛，新能量專用車37輛。1月23日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第一批）》相關車型及主要參數。2017年，首批185輛汽車進入新能源汽車推薦目錄，包括36輛新能源物流車、73輛新能源乘用車和76輛新能源公交車，覆蓋39家車企。共有兩批目錄中的386款車型進入目錄。

網友熱評：

123888：

新能源汽車將會越來越好。

3、四部委發布《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》的通知。

為了不斷提高現有產品的性能、質量和安全性，進一步降低成本，高質量的供應……

y動力電池將在2018年之前得到保障；大力推進新型鋰離子動力電池的研發和產業化，2020年實現規模化應用；將努力加強新系統動力電池的基礎研究，2025年將實現技術變革和開發試驗。3月1日，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部發布《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》的通知。

網友熱評：

2017我的世界：

此前，工信部一直以《關于促進汽車動力電池產業發展的指導意見》為草案命名文件。這次，《指導意見》改為《行動計劃》，體現了政府落實下一步政策、努力工作的決心！

4.動力電池的需求即將到來。如何實現300Wh/kg比能的目標？

3月1日，四部委發布了《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》的通知，明確指出了當前動力電池的不足和未來的發展方向。在《通知》中，提高電池的比能將是未來的重點發展目標之一。關鍵指標和時間節點如下：

1.到2020年，鋰離子動力電池單體的比能將＞300瓦時/千克；系統的比能量將達到260Wh/kg；成本<；1元/瓦時；使用環境為-30℃至55℃；具有3C充電能力。

2.到2025年，單體比能將達到500Wh/kg。

3.力爭實現350Wh/kg單體電池和260Wh/kg系統鋰離子電池產品的產業化和整車應用。

4.在新型動力電池方面，積極推進鋰硫電池、金屬空氣電池和固態電池的研究與工程開發。2020年，單體電池比能量>：400Wh/kg，2025年達到500Wh/k。

網友熱評：

新能源：

比亞迪的新車唐100和秦100都采用了三元材料，但這并不意味著比亞迪放棄了磷酸亞鐵鋰。相反，磷酸亞鐵鋰在電動客車和儲能市場上有著巨大而廣闊的空間！

滑動：

比亞迪并不堅持使用磷酸亞鐵鋰，三元確實沒有優勢。

小茶樹：

當我換火車的時候，我應該能有一個很大的飛躍~我很期待。

閑散的人：

比亞迪，在后面？

5.云“π1+π3”新車項目首批車輛探索

2月27日，云度新能源品牌在北京正式發布。云度新能源計劃成為一家專注于打造純電動SUV的汽車企業。由福奇集團等四方共同出資的混合經營企業是福建省“十三五”規劃的重點項目。發布會上，云度品牌首發的兩款純電動小型SUV也首次亮相。它們分別被命名為π1和π3，并將在4月開幕的2017上海車展上正式發布。

網友熱評：

Wx_鄭哲_R1YV：

如果沒有別的，那么在汽車前部設計充電端口是一個大問題。每個人都知道，倒車到位更容易。在目前的停車位上總會有一個寬敞的位置，這顯然增加了摩擦的可能性。

Qq_實質性_ilCH：

云度是一家真誠踏實的造車企業，不同于互聯網PPT造車，期待產品上市[點贊]！

wx_Jason_5Hda：

期待試駕。

911：

顏值超出圖表顯示。

Wx_魯海寧_KTCE：

現在這輛車越來越好了，車型也很帥。我期待著嘗試一個。

6、2016年動力電池出貨量達到28Gwh比亞迪/卡特勒/沃特瑪/國軒占比66%。

動力電池作為一個核心部件，其發展緊跟著新能源汽車的整體市場趨勢。自2015年新能源汽車市場開始大幅增長以來，動力電池市場也呈現爆發趨勢，資本的涌入在很大程度上驅動了電池制造商的產能和出貨量。

從歷年動力電池出貨量來看，2015年，動力電池開始跟隨新能源汽車產銷量的上升，從2014年的3.7Gwh增長到2015年的15.7Gwh，同比增長超過三倍。2016年，已投產的新能源汽車搭載的電池總量達到28 Gwh，與去年同期相比增長了79%，超過了去年動力電池的出貨量近12 Gwh。（注：動力電池出貨量為保守統計，來源于新能源汽車產量與其攜帶的電池容量的乘積。在不考慮其他因素的情況下，電池制造商的實際產能會高于此。電池產量的計算公式為：車用電池容量*車用產量。）

其中，磷酸鐵鋰電池仍是市場主力軍，占比73%，承載能力高達20Gwh。然而，三元材料電池受到此前禁止純電動公交車政策的影響，今年的承載量僅為6.3Gwh，占比22%。其次，其他材料制成的電池，包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池和超級電容器，也被少量攜帶，僅占5%。

網友熱評：

西格蒙德：

我希望自主品牌汽車能像電池一樣成功。

7.新能源出租車“油換電”，交通部從“高度重視”變為“支持”

近日，在國務院舉行的推進交通運輸供給側結構性改革新聞發布會上，交通運輸部副部長劉曉明在回答筆者關于出租車“油換電”的問題時，明確表示了交通部對這項工作的支持。這是近年來交通部高層領導首次明確“支持”新能源汽車在交通部的推廣應用。

網友熱評：

福建EV·UFTTR7：

中國從事電動汽車已經這么多年了，但也需要國家補貼！技術沒有進步，但有很多技巧可以向國家要錢！國家資金補貼一般在電動汽車進入市場前的三到五年內給予補貼。現在電動汽車已經進入市場八年了，無法投入實際使用！這是一個技術問題，而不是政策問題！

8、2017山東新能源車展開幕，微型電動汽車正在創新升級。

3月3日，在鑼鼓聲中，2017年第十一屆山東國際新能源汽車及電動汽車展覽會在濟南國際會展中心開幕，微型電動汽車主流品牌齊聚泉城。隨著四輪低速電動車國家標準的持續熱議，一些微型電動車品牌帶來了新的升級產品。

網友熱評：

夢想：

微型電動汽車正在發生變化，產品也在全面升級。從2月27日到3月5日，本周有很多熱門新聞。首先，3月1日，三條重磅消息發布，分別是：備受業界關注的第11輛張新建純電動乘用車被知豆摘得，這也是微電動汽車企業獲得的首張牌照。第二批新能源汽車推薦目錄發布，共有201款車型入選。四部委印發了《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》。其次，云“π1+π3”純電動小型SUV首次亮相。最終，2017山東新能源汽車展覽會開幕。更多熱點新聞和網友評論，讓我們慢慢往下看。。。。。。

1.知豆在張新建獲得第11個純電動乘用車參賽資格。

3月1日，國家發展和改革委員會在國家投資項目網上審批監管平臺上批準了蘭州知豆年產4萬輛知豆純電動乘用車項目，審批結果通過。這意味著，知豆將在2017年成為張新建第二家獲得純電動乘用車生產資質的企業，其十多年的努力終于得到了認可。這也是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度之后，第十一家獲得新的純電動生產資質的企業。

自2005年以來，知豆總裁包文廣一直在開發電動汽車。2013年第一批電動汽車研制成功后，鮑文廣將目光轉向了歐洲。2014年，吉利控股集團選擇重返中國市場。同年，吉利控股集團對蘭州分公司進行了重大戰略調整，即將傳統汽車制造業轉型為新能源純電動汽車制造業，致力于生產小型、輕量化、短距離、智能節能的電動汽車。2015年，根據戰略轉型的統一思路，合資公司由“有限公司”更名為“蘭州智斗電動汽車有限公司”。

目前，知豆電動車已推出知豆（官方名稱為知豆H1）、知豆D1、知豆D2和知豆D2S。2017年，知豆電動車還將推出全新的知豆D3車型。

網友熱評：

汽車海外并購：

知豆資質的獲批，不僅打破了只發十張牌照的說法，也讓沉寂了一段時間的新能源資質在2017年這個短暫的春天再次成為熱門話題。[詳細信息]

版本1 4837571665223：

小企業的悲哀歷史~終于逆襲了，希望以后會更好。

無論什么：

刁司反擊

2.第二批新能源汽車推薦目錄于2017年發布，共有201款車型入選。

3月1日，工業和信息化部發布了第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。共有來自40家企業的201款車型進入目錄。其中，新能源客車36輛，新能源公交車128輛，新能量專用車37輛。1月23日，工業和信息化部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄（2017年第一批）》，涉及……

模型和主要參數。2017年，首批185輛汽車進入新能源汽車推薦目錄，包括36輛新能源物流車、73輛新能源乘用車和76輛新能源公交車，覆蓋39家車企。共有兩批目錄中的386款車型進入目錄。

網友熱評：

123888：

新能源汽車將會越來越好。

3、四部委發布《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》的通知。

為了不斷提高現有產品的性能、質量和安全性，進一步降低成本，2018年前將保證優質動力電池的供應；大力推進新型鋰離子動力電池的研發和產業化，2020年實現規模化應用；將努力加強新系統動力電池的基礎研究，2025年將實現技術變革和開發試驗。3月1日，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部發布《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》的通知。

網友熱評：

2017我的世界：

此前，工信部一直以《關于促進汽車動力電池產業發展的指導意見》為草案命名文件。這次，《指導意見》改為《行動計劃》，體現了政府落實下一步政策、努力工作的決心！

4.動力電池的需求即將到來。如何實現300Wh/kg比能的目標？

3月1日，四部委發布了《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》的通知，明確指出了當前動力電池的不足和未來的發展方向。在《通知》中，提高電池的比能將是未來的重點發展目標之一。關鍵指標和時間節點如下：

1.到2020年，鋰離子動力電池單體的比能將＞300瓦時/千克；系統的比能量將達到260Wh/kg；成本<；1元/瓦時；使用環境為-30℃至55℃；具有3C充電能力。

2.到2025年，單體比能將達到500Wh/kg。

3.力爭實現350Wh/kg單體電池和260Wh/kg系統鋰離子電池產品的產業化和整車應用。

4.在新型動力電池方面，積極推進鋰硫電池、金屬空氣電池和固態電池的研究與工程開發。2020年，單體電池比能量>：400Wh/kg，2025年達到500Wh/k。

網友熱評：

新能源：

比亞迪的新車唐100和秦100都采用了三元材料，但這并不意味著比亞迪放棄了磷酸亞鐵鋰。相反，磷酸亞鐵鋰在電動客車和儲能市場上有著巨大而廣闊的空間！

滑動：

比亞迪并不堅持使用磷酸亞鐵鋰，三元確實沒有優勢。

小茶樹：

當我換火車的時候，我應該能有一個很大的飛躍~我很期待。

閑散的人：

比亞迪，在后面？

5.云“π1+π3”新車項目首批車輛探索

2月27日，云度新能源品牌在北京正式發布。云度新能源計劃成為一家專注于打造純電動SUV的汽車企業。由福奇集團等四方共同出資的混合經營企業是福建省“十三五”規劃的重點項目。發布會上，云度品牌首發的兩款純電動小型SUV也首次亮相。它們分別被命名為π1和π3，并將在4月開幕的2017上海車展上正式發布。

網友熱評：

Wx_鄭哲_R1YV：

如果沒有別的，那么在汽車前部設計充電端口是一個大問題。每個人都知道，倒車到位更容易。在目前的停車位上總會有一個寬敞的位置，這顯然增加了摩擦的可能性。

Qq_實質性_ilCH：

云度是一家真誠踏實的造車企業，不同于互聯網PPT造車，期待產品上市[點贊]！

wx_Jason_5Hda：

期待試駕。

911：

顏值超出圖表顯示。

Wx_魯海寧_KTCE：

現在這輛車越來越好了，車型也很帥。我期待著嘗試一個。

6、2016年動力電池出貨量達到28Gwh比亞迪/卡特勒/沃特瑪/國軒占比66%。

動力電池作為一個核心部件，其發展緊跟著新能源汽車的整體市場趨勢。自2015年新能源汽車市場開始大幅增長以來，動力電池市場也呈現爆發趨勢，資本的涌入在很大程度上驅動了電池制造商的產能和出貨量。

從歷年動力電池出貨量來看，2015年，動力電池開始跟隨新能源汽車產銷量的上升，從2014年的3.7Gwh增長到2015年的15.7Gwh，同比增長超過三倍。2016年，已投產的新能源汽車搭載的電池總量達到28 Gwh，與去年同期相比增長了79%，超過了去年動力電池的出貨量近12 Gwh。（注：動力電池出貨量為保守統計，來源于新能源汽車產量與其攜帶的電池容量的乘積。在不考慮其他因素的情況下，電池制造商的實際產能會高于此。電池產量的計算公式為：車用電池容量*車用產量。）

其中，磷酸鐵鋰電池仍是市場主力軍，占比73%，承載能力高達20Gwh。然而，三元材料電池受到此前禁止純電動公交車政策的影響，今年的承載量僅為6.3Gwh，占比22%。其次，其他材料制成的電池，包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池和超級電容器，也被少量攜帶，僅占5%。

網友熱評：

西格蒙德：

我希望自主品牌汽車能像電池一樣成功。

7.新能源出租車“油換電”，交通部從“高度重視”變為“支持”

近日，在國務院舉行的推進交通運輸供給側結構性改革新聞發布會上，交通運輸部副部長劉曉明在回答筆者關于出租車“油換電”的問題時，明確表示了交通部對這項工作的支持。這是近年來交通部高層領導首次明確“支持”新能源汽車在交通部的推廣應用。

網友熱評：

福建EV·UFTTR7：

中國從事電動汽車已經這么多年了，但也需要國家補貼！技術沒有進步，但有很多技巧可以向國家要錢！國家資金補貼一般在電動汽車進入市場前的三到五年內給予補貼。現在電動汽車已經進入市場八年了，無法投入實際使用！這是一個技術問題，而不是政策問題！

8、2017山東新能源車展開幕，微型電動汽車正在創新升級。

3月3日，在鑼鼓聲中，2017年第十一屆山東國際新能源汽車及電動汽車展覽會在濟南國際會展中心開幕，微型電動汽車主流品牌齊聚泉城。隨著四輪低速電動車國家標準的持續熱議，一些微型電動車品牌帶來了新的升級產品。

網友熱評：

夢想：

微型電動汽車正在發生變化，產品也在全面升級。

標簽：云度比亞迪北京吉利汽車長城

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