EV晨報 | 明年動力電池需求預計年增17%;谷歌無人車項目或不再自造;捷豹將推純電動三廂車

1.趨勢力量：預計2017年動力電池的需求將以每年17%的速度增長。

TrendForce集邦科技旗下新能源研究品牌EnergyTrend的最新研究顯示，2016年下半年，中國積極禁止新能源汽車補貼申請，并推遲支付國家補貼，進一步影響了市場對電池的需求。隨著調查逐漸結束，2017年中國新能源汽車市場形勢有望恢復，動力電池需求將重燃。據估計，全球對動力電池的需求將從2016年的17億增長到2017年的20億。

來源：吉邦網

2.彭博社：明年小排量汽車的購置稅將提高到7.5%。

12月14日，據彭博社報道，一位不愿透露姓名的消息人士表示，中國計劃在2017年將小排量汽車的購置稅優惠改為7.5%，這仍低于10%的基準稅率。目前，我國實行小排量汽車購置稅減半征收的優惠政策，稅率為10%的基準稅率的一半，即5%。這項優惠政策將于今年年底到期。目前，國家發改委尚未立即回應彭博社要求置評的傳真。

來源：新浪汽車

3、中通客車將于2017年重新申請新能源補貼車型。

有投資者在深交所詢問中通客車（000957），該公司是否有車型入選新能源汽車推薦目錄。中通客車回應稱，2017年所有新能源補貼車輛將按照工業和信息化部的要求重新申請。

資料來源：全景網

4、南京金龍再次刷新上海新能源汽車紀錄。

12月13日，從上海市經濟和信息化委員會新能源汽車推進辦公室獲悉，南京金龍NJL6118BEV4成功進入上海本地新能源汽車備案（以下簡稱“備案”）。在此之前，上海新能源客車只有上汽和宇通的產品“備案”。進入上海備案目錄表明，南京金龍有資格在北京、上海、深圳三個一線城市銷售新能源公交車并申請補貼。

資料來源：中國客車網

5.1327輛新能源公交車于2017年1月28日前在沈陽投入運營。

12月13日，沈陽市交通運輸局副局長王曉敏表示，2016年計劃更新的1327輛新公交車預計將在春節前全部上線，沈陽新能源和清潔能源公交車的比例將達到57.7%，空調公交車的比例達到32.5%，均為氣電混合動力、液化天然氣等新能源、清潔能源高端車型。

來源：沈陽日報

6、金冠電氣14日復牌，擬以15億元布局新能源汽車產業。

金冠電氣（300510）宣布，公司擬以15.04億元的交易金額收購南京能瑞自動化設備有限公司有限公司100%股權。同時，公司計劃募集不超過5億元人民幣，用于支付本次交易的現金對價，提高本次交易整合效果。通過此次交易，上市公司將進入新能源汽車充電設施制造和充電網絡運營領域。該公司股票于12月14日恢復交易。資料顯示，能瑞自動化部是一家長期致力于電力儀表及需求側產品研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。

來源：新浪財經

7.成為獨立品牌啟辰未來將與日產分離。

東風日產正計劃將旗下啟辰品牌從日產品牌中分離出來，使啟辰在未來成為與日產同級別的中國品牌。越來越成熟的原創設計，讓啟辰品牌能夠更加自信地“走出去”。啟辰品牌未來獨立后，將更有利于其靈活適應市場，獲得更大的發展機遇。

來源：新浪汽車

8.谷歌為期8年的無人車項目可能不再由自己建造。

《信息報》爆料稱，谷歌作為自動駕駛汽車開發的先驅，目前正在調整公司的電動汽車項目方向……

ht年。谷歌的無人駕駛團隊，代號為Chaufeur，將從谷歌X的登月計劃中刪除，并將不再獨立開發沒有方向盤和油門制動器的汽車。相反，谷歌可能會與傳統汽車制造商合作，將谷歌的傳感器設備集成到傳統汽車中。換句話說，未來可能不會有獨立的谷歌無人車，谷歌將成為各汽車制造商的自動駕駛技術提供商，成為自動駕駛領域的“谷歌內幕”。據稱，谷歌將與汽車制造商合作生產傳統汽車，并可能在明年年底發布具有自動駕駛功能的共享汽車服務。谷歌發言人沒有對此發表評論。

資料來源：36Kr。

9.豐田將在歐洲啟動“Yuko”混合動力汽車共享項目。

豐田計劃在歐洲兩個主要城市實施混合動力汽車共享計劃，試點項目名為“育空”。豐田將首先在兩個歐洲城市啟動一個試點項目，其計劃名稱“Yuko”在日語中的意思是“讓我們行動起來”。第一批試點車輛不到12輛。豐田表示，“這項計劃的目的是將混合動力汽車的駕駛體驗帶給用戶，用戶范圍不僅限于全球950萬豐田和雷克薩斯混合動力車主，還包括那些選擇不買車的客戶”，因此未來會有更大的計劃。育空混合動力汽車共享計劃將在德國都柏林啟動，該市三個地區將有15輛共享汽車。隨后，豐田將在意大利福利（博洛尼亞東南約55英里）推出七款共享汽車。上述所有選擇都是基于對城市人口特征、交通水平和基礎設施的綜合考慮。此外，豐田推出了一款略有不同的車型，包括普銳斯、雅力士混合動力版和C-HR混合動力跨界車。

資料來源：萬維網

10.德爾福無人駕駛試點項目針對歐洲和美國市場。

德爾福集團計劃在美國和歐洲的一些城市為無人駕駛汽車提供類似優步的在線汽車服務。德爾福發言人Scott Fosgard上周透露，候選城市包括波士頓、匹茲堡、倫敦和盧森堡。這一決定的細節將于12月公布。美國和歐洲的試點項目與德爾福決定明年在新加坡進行的測試非常相似。據報道，新加坡的試點項目安排了六輛無人駕駛汽車在換乘站之間來回運送乘客。然而，德爾福尚未透露哪種型號將在新加坡進行測試。在測試的前兩年，德爾福將安排一名駕駛員對每輛車的車輛進行監控。到2019年，這些監控人員將被疏散，到2022年，德爾福希望無人駕駛汽車將全面商業化。

來源：格仕汽車

11.捷豹將推出純電動轎車，與I-pace并駕齊驅。

隨著捷豹宣布計劃在2018年大規模生產第一輛純電動I-PACE，它還將推出一款純電動轎車。與捷豹計劃在奧地利生產的首款電動汽車I-PACE不同，這款純電動轎車將在英國投產。

資料來源：車訊。通用域名格式

12.埃森哲研究：中國和美國在電動汽車市場潛力方面領先世界。

埃森哲的最新研究發現，電動汽車在中國和美國的銷量正在增長，這表明這兩個市場具有巨大的潛力。考慮到技術、經濟和政策因素，以及未來四年更多電動汽車計劃的影響，預計全球將形成另外九個電動汽車潛在市場，這些市場需要汽車制造商的投資。埃森哲在巴西、加拿大、中國、法國、德國、印度、日本、荷蘭、挪威、俄羅斯、韓國、瑞典、英國和美國進行了市場研究和分析，旨在準確衡量各國電動汽車市場的差異和發展潛力。

資料來源：萬維網1。趨勢力量：預計2017年動力電池的需求將以每年17%的速度增長。

TrendForce集邦科技旗下新能源研究品牌EnergyTrend的最新研究顯示，2016年下半年，中國積極禁止新能源汽車補貼申請，并推遲了……

支付國家補貼，進一步影響了市場對電池的需求。隨著調查逐漸結束，2017年中國新能源汽車市場形勢有望恢復，動力電池需求將重燃。據估計，全球對動力電池的需求將從2016年的17億增長到2017年的20億。

來源：吉邦網

2.彭博社：明年小排量汽車的購置稅將提高到7.5%。

12月14日，據彭博社報道，一位不愿透露姓名的消息人士表示，中國計劃在2017年將小排量汽車的購置稅優惠改為7.5%，這仍低于10%的基準稅率。目前，我國實行小排量汽車購置稅減半征收的優惠政策，稅率為10%的基準稅率的一半，即5%。這項優惠政策將于今年年底到期。目前，國家發改委尚未立即回應彭博社要求置評的傳真。

來源：新浪汽車

3、中通客車將于2017年重新申請新能源補貼車型。

有投資者在深交所詢問中通客車（000957），該公司是否有車型入選新能源汽車推薦目錄。中通客車回應稱，2017年所有新能源補貼車輛將按照工業和信息化部的要求重新申請。

資料來源：全景網

4、南京金龍再次刷新上海新能源汽車紀錄。

12月13日，從上海市經濟和信息化委員會新能源汽車推進辦公室獲悉，南京金龍NJL6118BEV4成功進入上海本地新能源汽車備案（以下簡稱“備案”）。在此之前，上海新能源客車只有上汽和宇通的產品“備案”。進入上海備案目錄表明，南京金龍有資格在北京、上海、深圳三個一線城市銷售新能源公交車并申請補貼。

資料來源：中國客車網

5.1327輛新能源公交車于2017年1月28日前在沈陽投入運營。

12月13日，沈陽市交通運輸局副局長王曉敏表示，2016年計劃更新的1327輛新公交車預計將在春節前全部上線，沈陽新能源和清潔能源公交車的比例將達到57.7%，空調公交車的比例達到32.5%，均為氣電混合動力、液化天然氣等新能源、清潔能源高端車型。

來源：沈陽日報

6、金冠電氣14日復牌，擬以15億元布局新能源汽車產業。

金冠電氣（300510）宣布，公司擬以15.04億元的交易金額收購南京能瑞自動化設備有限公司有限公司100%股權。同時，公司計劃募集不超過5億元人民幣，用于支付本次交易的現金對價，提高本次交易整合效果。通過此次交易，上市公司將進入新能源汽車充電設施制造和充電網絡運營領域。該公司股票于12月14日恢復交易。資料顯示，能瑞自動化部是一家長期致力于電力儀表及需求側產品研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。

來源：新浪財經

7.成為獨立品牌啟辰未來將與日產分離。

東風日產正計劃將旗下啟辰品牌從日產品牌中分離出來，使啟辰在未來成為與日產同級別的中國品牌。越來越成熟的原創設計，讓啟辰品牌能夠更加自信地“走出去”。啟辰品牌未來獨立后，將更有利于其靈活適應市場，獲得更大的發展機遇。

來源：新浪汽車

8.谷歌為期8年的無人車項目可能不再由自己建造。

The Information爆料稱，作為自動駕駛汽車開發的先驅，谷歌目前正在調整公司的項目方向，為期八年。谷歌的無人駕駛團隊，代號為Chaufeur，將從谷歌X的登月計劃中刪除，并將不再獨立開發沒有方向盤和油門制動器的汽車。相反，谷歌可能會與傳統汽車制造商合作，將谷歌的傳感器設備集成到傳統汽車中。在其他……

換句話說，未來可能不會有獨立的谷歌無人車，谷歌將成為各汽車制造商的自動駕駛技術提供商，成為自動駕駛領域的“谷歌內幕”。據稱，谷歌將與汽車制造商合作生產傳統汽車，并可能在明年年底發布具有自動駕駛功能的共享汽車服務。谷歌發言人沒有對此發表評論。

資料來源：36Kr。

9.豐田將在歐洲啟動“Yuko”混合動力汽車共享項目。

豐田計劃在歐洲兩個主要城市實施混合動力汽車共享計劃，試點項目名為“育空”。豐田將首先在兩個歐洲城市啟動一個試點項目，其計劃名稱“Yuko”在日語中的意思是“讓我們行動起來”。第一批試點車輛不到12輛。豐田表示，“這項計劃的目的是將混合動力汽車的駕駛體驗帶給用戶，用戶范圍不僅限于全球950萬豐田和雷克薩斯混合動力車主，還包括那些選擇不買車的客戶”，因此未來會有更大的計劃。育空混合動力汽車共享計劃將在德國都柏林啟動，該市三個地區將有15輛共享汽車。隨后，豐田將在意大利福利（博洛尼亞東南約55英里）推出七款共享汽車。上述所有選擇都是基于對城市人口特征、交通水平和基礎設施的綜合考慮。此外，豐田推出了一款略有不同的車型，包括普銳斯、雅力士混合動力版和C-HR混合動力跨界車。

資料來源：萬維網

10.德爾福無人駕駛試點項目針對歐洲和美國市場。

德爾福集團計劃在美國和歐洲的一些城市為無人駕駛汽車提供類似優步的在線汽車服務。德爾福發言人Scott Fosgard上周透露，候選城市包括波士頓、匹茲堡、倫敦和盧森堡。這一決定的細節將于12月公布。美國和歐洲的試點項目與德爾福決定明年在新加坡進行的測試非常相似。據報道，新加坡的試點項目安排了六輛無人駕駛汽車在換乘站之間來回運送乘客。然而，德爾福尚未透露哪種型號將在新加坡進行測試。在測試的前兩年，德爾福將安排一名駕駛員對每輛車的車輛進行監控。到2019年，這些監控人員將被疏散，到2022年，德爾福希望無人駕駛汽車將全面商業化。

來源：格仕汽車

11.捷豹將推出純電動轎車，與I-pace并駕齊驅。

隨著捷豹宣布計劃在2018年大規模生產第一輛純電動I-PACE，它還將推出一款純電動轎車。與捷豹計劃在奧地利生產的首款電動汽車I-PACE不同，這款純電動轎車將在英國投產。

資料來源：車訊。通用域名格式

12.埃森哲研究：中國和美國在電動汽車市場潛力方面領先世界。

埃森哲的最新研究發現，電動汽車在中國和美國的銷量正在增長，這表明這兩個市場具有巨大的潛力。考慮到技術、經濟和政策因素，以及未來四年更多電動汽車計劃的影響，預計全球將形成另外九個電動汽車潛在市場，這些市場需要汽車制造商的投資。埃森哲在巴西、加拿大、中國、法國、德國、印度、日本、荷蘭、挪威、俄羅斯、韓國、瑞典、英國和美國進行了市場研究和分析，旨在準確衡量各國電動汽車市場的差異和發展潛力。

資料來源：萬維網

標簽：豐田啟辰日產捷豹金龍

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