古惠南：政策決定新能源汽車的發展方向

1月16日，關注汽車革命的各界英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）隆重開幕。在“重新定義汽車新技術、新模式和新生態”的主題下，進行了討論，以明確革命的愿景和路徑。廣州汽車乘用車副總經理、廣州汽車乘客車新能源分公司總經理顧惠南就廣汽傳祺的車型及其未來戰略規劃進行了主題演講。

谷惠男報告的主題一方面簡要介紹了廣汽傳祺，另一方面分享了新能源的政策，傳達了自己的新能源發展方向。

廣州汽車乘用車公司副總經理顧惠南

兩個月前，廣汽傳祺推出了基于GA3S的插電式混合動力版傳祺GA3SPHEV，受到了業界的高度關注。廣汽傳祺是廣州汽車集團的全資子公司。目前，該工廠擁有120萬平方米，今年9月將建成一座30萬/年的工廠。目前的生產能力為20萬。目前，市場上有五款汽車，其中GA3SPHEV是主要的新能源汽車，已在政府和軍隊中廣泛使用。

近年來，廣汽傳祺取得了快速發展，尤其是在2015年整個汽車市場增長緩慢的背景下，廣汽傳祺達到了67%的增長率，最新統計數據顯示，傳祺全年終端銷量超過19萬輛。自2013年以來，它連續三年在J.D Power發布的新車質量排行榜上保持第一，并在所有品牌中獲得第八名。這一進步值得廣汽集團的驕傲，也值得我們人民的驕傲。作為本次GNEV大會的接待車，GA5REV是在傳統豪華轎車的基礎上開發的新能源汽車，具有安全、環保、豪華的特點。目前，已經使用了3000多輛汽車。

顧惠男表示，今年新能源補貼將逐步下降，這將對各家車企的利潤產生很大影響。目前的發展得益于國家對第三階段和第四階段油耗的限制，國家可能會出臺新能源汽車積分政策，這將產生很大影響。之前退坡可能帶來的影響，新能源汽車賣得好不好，與國家補貼政策直接相關。各地出臺了許多限制措施，情況各不相同，給車企留下了許多挑戰。

此外，這也是市場的特點。限牌政策和限牌城市現在賣得很好，所以數十萬輛新車銷往上海，其中上海幾乎占一半，北京占一點，廣州占一點和深圳占一點。上海、北京和杭州加在一起幾乎占據了所有這些城市，這是一個市場特征。

鑒于目前的政策和市場特點，廣汽傳祺開發純電、插電式電和燃料電池，包括石墨烯電池。小型車以純電動為主，大型車以插電式為主。談到新能源汽車，大家都在談論什么是新能源。新能源代表著一種動力，它的特點是新動力。顧惠男在會上說：“今天的有軌電車無法擺脫汽油，這是我個人的觀點。所以我的想法是，新的現在指的是新動力，而不是新能源。”

現在電池每天都在更換。我相信在接下來的幾年里，電池將會發生革命性的變化。它的技術發展得很快。現在傳祺主要使用三元電池，三元電池具有高密度和許多優點。

廣汽傳祺將于6月推出新車，現在大多數企業都將連接發電機、變速器和電池。廣汽傳祺認為，這種新型動力并不樂觀。川汽采用阿特金森發動機和機電耦合系統。阿特金森發動機特別省油。它可以解決油耗和加速問題。廣汽傳祺將在2016年推出A級PHEV，GS4還將打造電動汽車和PHEV兩個版本，這兩個版本都將在今年上市。2017年，其他車型將陸續登陸新能源汽車市場。

全球新能源汽車大會（GNEV）由全球……第一電網發起……

為新能源汽車提供領先的信息服務和交易平臺。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了五次。

GNEV的誕生基于一個基本信念：作為世界上最大的汽車生產國和消費國，中國有責任在新能源汽車的推廣和普及中發揮主導作用。中國有責任促進世界主要汽車生產國政府、企業和消費市場之間的信息交流和數據共享，推動不同國家的行業領袖和精英進行多文化、多角度的討論，就汽車行業的可持續發展達成共識，以促進國家和企業之間的合作。

在過去的五屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與數百名中國代表進行了討論，涵蓋了節能減排、可持續發展、技術和商業模式創新等數十個主題，政府引導和退出機制，以及公眾輿論與行業發展的關系，取得了豐富和建設性的成果。

經過五年的行業積累，GNEV在企業、媒體、相關政府和行業協會中享有良好的聲譽，可以為政府組織和企業提供最好的推廣平臺。1月16日，關注汽車革命的各界英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）隆重開幕。在“重新定義汽車新技術、新模式和新生態”的主題下，進行了討論，以明確革命的愿景和路徑。廣州汽車乘用車副總經理、廣州汽車乘客車新能源分公司總經理顧惠南就廣汽傳祺的車型及其未來戰略規劃進行了主題演講。

谷惠男報告的主題一方面簡要介紹了廣汽傳祺，另一方面分享了新能源的政策，傳達了自己的新能源發展方向。

廣州汽車乘用車公司副總經理顧惠南

兩個月前，廣汽傳祺推出了基于GA3S的插電式混合動力版傳祺GA3SPHEV，受到了業界的高度關注。廣汽傳祺是廣州汽車集團的全資子公司。目前，該工廠擁有120萬平方米，今年9月將建成一座30萬/年的工廠。目前的生產能力為20萬。目前，市場上有五款汽車，其中GA3SPHEV是主要的新能源汽車，已在政府和軍隊中廣泛使用。

近年來，廣汽傳祺取得了快速發展，尤其是在2015年整個汽車市場增長緩慢的背景下，廣汽傳祺達到了67%的增長率，最新統計數據顯示，傳祺全年終端銷量超過19萬輛。自2013年以來，它連續三年在J.D Power發布的新車質量排行榜上保持第一，并在所有品牌中獲得第八名。這一進步值得廣汽集團的驕傲，也值得我們人民的驕傲。作為本次GNEV大會的接待車，GA5REV是在傳統豪華轎車的基礎上開發的新能源汽車，具有安全、環保、豪華的特點。目前，已經使用了3000多輛汽車。

顧惠男表示，今年新能源補貼將逐步下降，這將對各家車企的利潤產生很大影響。目前的發展得益于國家對第三階段和第四階段油耗的限制，國家可能會出臺新能源汽車積分政策，這將產生很大影響。之前退坡可能帶來的影響，新能源汽車賣得好不好，與國家補貼政策直接相關。各地出臺了許多限制措施，情況各不相同，給車企留下了許多挑戰。

此外，這也是市場的特點。限牌政策和限牌城市現在賣得很好，所以數十萬輛新車銷往上海，其中上海幾乎占一半，北京占一點，廣州占一點和深圳占一點。上海、北京和杭州加起來……

幾乎所有，這是一個市場特征。

鑒于目前的政策和市場特點，廣汽傳祺開發純電、插電式電和燃料電池，包括石墨烯電池。小型車以純電動為主，大型車以插電式為主。談到新能源汽車，大家都在談論什么是新能源。新能源代表著一種動力，它的特點是新動力。顧惠男在會上說：“今天的有軌電車無法擺脫汽油，這是我個人的觀點。所以我的想法是，新的現在指的是新動力，而不是新能源。”

現在電池每天都在更換。我相信在接下來的幾年里，電池將會發生革命性的變化。它的技術發展得很快。現在傳祺主要使用三元電池，三元電池具有高密度和許多優點。

廣汽傳祺將于6月推出新車，現在大多數企業都將連接發電機、變速器和電池。廣汽傳祺認為，這種新型動力并不樂觀。川汽采用阿特金森發動機和機電耦合系統。阿特金森發動機特別省油。它可以解決油耗和加速問題。廣汽傳祺將在2016年推出A級PHEV，GS4還將打造電動汽車和PHEV兩個版本，這兩個版本都將在今年上市。2017年，其他車型將陸續登陸新能源汽車市場。

全球新能源汽車大會（GNEV）由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡發起。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了五次。

GNEV的誕生基于一個基本信念：作為世界上最大的汽車生產國和消費國，中國有責任在新能源汽車的推廣和普及中發揮主導作用。中國有責任促進世界主要汽車生產國政府、企業和消費市場之間的信息交流和數據共享，推動不同國家的行業領袖和精英進行多文化、多角度的討論，就汽車行業的可持續發展達成共識，以促進國家和企業之間的合作。

在過去的五屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與數百名中國代表進行了討論，涵蓋了節能減排、可持續發展、技術和商業模式創新等數十個主題，政府引導和退出機制，以及公眾輿論與行業發展的關系，取得了豐富和建設性的成果。

經過五年的行業積累，GNEV在企業、媒體、相關政府和行業協會中享有良好的聲譽，可以為政府組織和企業提供最好的推廣平臺。

標簽：廣汽傳祺北京廣汽集團

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