“廣汽傳祺今年將推出三款新能源汽車。6月，它將推出A級插電式混合動力和GS4純電動汽車。GS4插電式汽車于9月推出，明年將有三四款新車推向市場。”，在第六屆全球新能源汽車大會（GNEV）期間，廣州汽車乘用車副總經理、廣州汽車乘客車新能源分公司總經理在接受第一電氣等媒體采訪時介紹。
廣州汽車乘用車副總經理、廣州汽車乘客車新能源分公司總經理顧惠南
在剛剛過去的2015年，新能源汽車產量達到37.9萬輛，與2014年的8.39萬輛相比大幅增長。但顧惠男仍表示擔憂，因為從2015年新能源汽車產量分布來看，物流車、公交車等商用車占比過大，其中很多都是政府大力采購推動的，增量空間有限。新能源乘用車和個人用戶的大規模發展將產生革命性的影響。
就廣汽自身而言，首款新能源汽車傳祺GA5擴展計劃于2014年10月推出，但銷量平平，2015年產銷僅1000多輛。主要原因是銷售市場有限，產能非常緊張。顧惠南解釋說，廣汽傳統汽車的增速很快，而新能源汽車的增速讓大家感覺更慢。事實上，這是廣汽一貫的風格，我希望能做好產品和服務。GA5擴展上市后，僅限在珠三角地區銷售，可以在這個范圍內為用戶提供非常好的服務。對于北方等其他市場，只有在適應性提升完成后才會進行推廣。
“今年，我們將努力推廣和銷售更多的新能源汽車。上半年產能仍然比較緊張。目標是在下半年后發力。新工廠建成后，年產能可以達到30萬輛。”顧惠男介紹，廣汽堅持純電動和插電式共同發展混合的6月上市的新能源汽車將搭載阿特金森發動機和三元鋰電池，可以解決油耗和加速問題。在他看來，這項技術將是未來中國最實用的技術。如今，新能源汽車無法擺脫汽油，因此“新”意味著新動力，而不是新能源。
本次GNEV大會的接待車采用了廣汽傳祺GA5 REV車型，這是廣汽自主研發的首款中高端增程電動汽車。顧惠南介紹，GA5 REV是公務用車和軍用車的大多數，已經采購了3500多輛軍用車。最大扭矩為225N·M，峰值功率為94KW。車輛總行駛里程超過680公里，從0到50公里的加速時間僅為4.6秒，最高速度超過150公里，油耗僅為2.4L/100KM。百公里綜合功耗為16千瓦時，純電動模式下每公里僅需0.1元。
根據廣汽集團新能源汽車規劃，2020年將實現20萬輛新能源汽車的產銷目標。廣汽集團正在積極布局新能源領域，擁有500人的研發團隊，專注于電機、電子控制、電池、智能系統和系統集成技術的研發。在新能源汽車的技術路線上，乘用車領域專注于插電式PHEV（擴展程序REV）/純電動EV等新能源汽車，同時兼顧混合動力HEV等節能汽車；商用車領域形成了電動汽車、PHEV和HEV共存的格局。同時，緊跟燃料電池等技術的發展，及時開展燃料電池汽車的示范推廣；
完善集團新能源乘用車布局，覆蓋轎車、SUV、MPV等主流細分市場。“十三五”末，新能源汽車數量擴大到十多輛。“廣汽傳祺今年將推出三款新能源汽車。6月，它將推出A級插電式混合動力和GS4純電動汽車。GS4插電式汽車于9月推出，明年將有三四款新車推向市場。”，在第六屆全球新能源汽車大會（GNEV）期間，廣州汽車乘用車副總經理、廣州汽車乘客車新能源分公司總經理在接受第一電氣等媒體采訪時介紹。
廣州汽車乘用車副總經理、廣州汽車乘客車新能源分公司總經理顧惠南
在剛剛過去的2015年，新能源汽車產量達到37.9萬輛，與2014年的8.39萬輛相比大幅增長。但顧惠男仍表示擔憂，因為從2015年新能源汽車產量分布來看，物流車、公交車等商用車占比過大，其中很多都是政府大力采購推動的，增量空間有限。新能源乘用車和個人用戶的大規模發展將產生革命性的影響。
就廣汽自身而言，首款新能源汽車傳祺GA5擴展計劃于2014年10月推出，但銷量平平，2015年產銷僅1000多輛。主要原因是銷售市場有限，產能非常緊張。顧惠南解釋說，廣汽傳統汽車的增速很快，而新能源汽車的增速讓大家感覺更慢。事實上，這是廣汽一貫的風格，我希望能做好產品和服務。GA5擴展上市后，僅限在珠三角地區銷售，可以在這個范圍內為用戶提供非常好的服務。對于北方等其他市場，只有在適應性提升完成后才會進行推廣。
“今年，我們將努力推廣和銷售更多的新能源汽車。上半年產能仍然比較緊張。目標是在下半年后發力。新工廠建成后，年產能可以達到30萬輛。”顧惠男介紹，廣汽堅持純電動和插電式共同發展混合的6月上市的新能源汽車將搭載阿特金森發動機和三元鋰電池，可以解決油耗和加速問題。在他看來，這項技術將是未來中國最實用的技術。如今，新能源汽車無法擺脫汽油，因此“新”意味著新動力，而不是新能源。
本次GNEV大會的接待車采用了廣汽傳祺GA5 REV車型，這是廣汽自主研發的首款中高端增程電動汽車。顧惠南介紹，GA5 REV是公務用車和軍用車的大多數，已經采購了3500多輛軍用車。最大扭矩為225N·M，峰值功率為94KW。車輛總行駛里程超過680公里，從0到50公里的加速時間僅為4.6秒，最高速度超過150公里，油耗僅為2.4L/100KM。百公里綜合功耗為16千瓦時，純電動模式下每公里僅需0.1元。
根據廣汽集團新能源汽車規劃，2020年將實現20萬輛新能源汽車的產銷目標。廣汽集團正在積極布局新能源領域，擁有500人的研發團隊，專注于電機、電子控制、電池、智能系統和系統集成技術的研發。在新能源汽車的技術路線上，乘用車領域專注于插電式PHEV（擴展程序REV）/純電動EV等新能源汽車，同時兼顧混合動力HEV等節能汽車；商用車領域形成了電動汽車、PHEV和HEV共存的格局。同時，緊跟燃料電池等技術的發展，及時開展燃料電池汽車的示范推廣；
完善集團新能源乘用車布局，覆蓋轎車、SUV、MPV等主流細分市場。“十三五”末，新能源汽車數量擴大到十多輛。
在剛剛落幕的首屆全球新能源汽車大會廣州交易展上GNEV廣州展，觀展者和媒體發現，一個并不熟悉的車企占據了展會入口最顯眼的一個展位，并且一口氣展出電動SUV、電動商務車和電動中巴三大車型。
1900/1/1 0:00:001、萬向A123購買逾20項電池專利用于電動汽車項目萬向集團旗下美國電池廠A123SystemsLLC近日從Leyden能源手中購買專利，用于萬向集團的電動汽車項目。
1900/1/1 0:00:00自2012年摘得小微型電動汽車銷量桂冠以來，河北御捷集團就一直未讓這個頭銜旁落，至今已是三連冠，2015年有望四連冠。
1900/1/1 0:00:001、南方電網研制成功電動汽車無線供電車道南方電網廣西電網公司“面向智能電網的無線電能傳輸關鍵技術研究”項目近日通過驗收，為電動汽車無線供電的車道目前已投入使用。
1900/1/1 0:00:002016年1月16日，中國新能源汽車業最具權威性的評選“中國年度綠色汽車”頒獎典禮在廣州舉行。
1900/1/1 0:00:001月16日，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6盛大開幕，在以“智能汽車與汽車共享：夢想走進現實”為主題的平行論壇上，寶駕北京信息技術有限公司副總裁馬瑾表示，
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