9月22日，工業和信息化部發布了三大系列國家標準GB/T 20234《電動汽車導電充電連接裝置》，并于9月19日通過了全國汽車標準化技術委員會電動汽車分技術委員會的專家評審，標志著我國收費接口標準修訂工作取得重要進展。然而，具體的引入時間尚未確定。
充電接口和通信協議是確保電動汽車與充電基礎設施互聯互通的基本標準。充電接口標準由汽車行業集中制定，包括通用要求、交流充電接口和直流充電接口，通信協議標準由電力行業集中制定。這四項標準自2011年底發布以來，對電動汽車的設計和生產以及充電基礎設施的建設和運營起到了重要的規范和指導作用。
由于標準制定之初缺乏應用經驗和數據積累，充電接口和通信協議標準的一些條款和技術細節不夠詳細，在應用過程中仍存在不同車輛和充電設施不完全兼容的問題。2014年，國家標準委員會正式發布標準修訂計劃，汽車行業和電力行業合作，進行了多次討論和測試。此次充電接口標準的修訂主要包括：提高電壓和電流水平，從而提高充電功率；調整了信號引腳和機械鎖的部分尺寸，優化了連接時序，明確了電子鎖的相關要求，提高了充電安全性。
安信證券分析師表示，由能源局牽頭的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將出臺，今年將同時推進電動汽車充電國家標準的修訂。預計未來六年，國內新能源汽車充電樁（站）的直接市場規模預計將達到1260億元；在此規模下，預計充電樁（站）行業年利潤為18-27億元。汽車訊、特銳德和中恒電氣等A股上市公司參與了充電設施的生產和其他相關業務。9月22日，工業和信息化部發布了三大系列國家標準GB/T 20234《電動汽車導電充電連接裝置》，并于9月19日通過了全國汽車標準化技術委員會電動汽車分技術委員會的專家評審，標志著我國收費接口標準修訂工作取得重要進展。然而，具體的引入時間尚未確定。
充電接口和通信協議是確保電動汽車與充電基礎設施互聯互通的基本標準。充電接口標準由汽車行業集中制定，包括通用要求、交流充電接口和直流充電接口，通信協議標準由電力行業集中制定。這四項標準自2011年底發布以來，對電動汽車的設計和生產以及充電基礎設施的建設和運營起到了重要的規范和指導作用。
由于標準制定之初缺乏應用經驗和數據積累，充電接口和通信協議標準的一些條款和技術細節不夠詳細，在應用過程中仍存在不同車輛和充電設施不完全兼容的問題。2014年，國家標準委員會正式發布標準修訂計劃，汽車行業和電力行業合作，進行了多次討論和測試。此次充電接口標準的修訂主要包括：提高電壓和電流水平，從而提高充電功率；
調整了信號引腳和機械鎖的部分尺寸，優化了連接時序，明確了電子鎖的相關要求，提高了充電安全性。
安信證券分析師表示，由能源局牽頭的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將出臺，今年將同時推進電動汽車充電國家標準的修訂。預計未來六年，國內新能源汽車充電樁（站）的直接市場規模預計將達到1260億元；在此規模下，預計充電樁（站）行業年利潤為18-27億元。汽車訊、特銳德和中恒電氣等A股上市公司參與了充電設施的生產和其他相關業務。
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德國大眾汽車集團首席執行官文德恩MartinWinterkorn20日上了世界各大媒體的頭條，因為這家世界第二大汽車制造商承認在美國出售的柴油車上安裝了故意偽造排放數據的軟件。
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