面對新能源汽車的快速發展，奇瑞再次發布全新戰略，搶占這一戰略市場。近日，奇瑞汽車發布了最新的新能源汽車戰略，計劃到2020年實現產銷20萬輛。該產品線將涵蓋所有系列乘用車的插電式混合動力和純電動汽車。奇瑞新能源公司總經理高立新透露，新能源汽車的未來規劃將分三個階段推進，希望新能源汽車快速增長，與傳統汽車的國內外市場并駕齊驅，成為奇瑞的三大主要市場。“到2020年，奇瑞汽車的新能源將實現年銷量20萬輛，銷量將在國內競爭中排名TOP3，力爭第一。”這意味著奇瑞將挑戰比亞迪新能源的主導地位。在過去的三個月里，比亞迪的新能源汽車銷量連續奪得全球銷量冠軍。
完善“三橫三縱”布局
對于新能源產品的未來發展，在技術方面，奇瑞將重點開發電池系統、集成電驅動、電動底盤、汽車智能化和信息化等技術；在產品布局上，A級以上產品以插電式混合動力為主，A0、A00級產品以“純電動增程”為主要發展方向；在產業支撐方面，奇瑞將完善新能源汽車“三橫三縱”產業鏈布局，研發電動和混合動力汽車，積極順應燃料電池汽車技術發展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應支撐體系，與國內外最好的企業建立戰略合作關系。
據了解，奇瑞已經建立了“全系457”的系統化新能源技術計劃，包括全系列純電動和插電式混合動力技術新能源乘用車研發體系和集成平臺；以及四大新能源汽車平臺：小型純電動、中型純電動、插電式混合動力和電動四驅；它有五個通用子系統：動力電池系統、電動驅動系統、車輛控制系統、PHEV動力總成和電動后橋。七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、車輛控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術和新能源汽車集成技術。
“到2020年，奇瑞汽車新能源將實現年銷量20萬輛，銷量在國內競爭中排名TOP3，力爭第一。讓奇瑞新能源市場成為與傳統國內市場和國際市場并列的三大主要市場。 “高立新表示，奇瑞在新能源汽車領域積累了大量經驗，旨在成為中國技術領先、產品結構合理、營銷商業模式創新的獨立領先企業，并將以新能源汽車為引領，形成后發優勢，為中國汽車產業爭取向上突破的機會ry。
高立新奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司總經理。
分三個階段實施。
據了解，為了實現2020年的戰略目標，奇瑞能源將分三個階段實施。其中，第一階段將于2015年啟動，新能源汽車將在現有汽車的基礎上推出。電池能量密度將達到180Wh/kg以上，混合動力汽車綜合油耗將低于2.2L/100km
。第二階段將于2017年實施，要求電池能量密度在250Wh/kg以上，純電動汽車續航里程在350km以上，0-100km/h加速時間在5秒內。第三階段將于2019年實施，開發全新的純電動汽車和混合動力汽車，電池能量密度達到300Wh/kg以上，純電動汽車續航里程超過400公里，插電式混合動力汽車續航里程突破80公里。
“在產品方面，插電式混合動力將在A級以上車型推出，純電動汽車將以小型車和微型車為主。”高立新透露，未來每年都會推出一款新產品，以滿足市場發展的需求。
據悉，去年年底，奇瑞已經推出了一款全新的eQ純電動汽車。奇瑞第二代電動汽車的代表自2014年底上市以來，已售出3000多輛汽車。隨后，奇瑞將推出Arrizo 7PHEV插電式混合動力汽車，該車純電里程為50公里，百公里綜合油耗僅為2.2升，混合動力巡航里程為1000公里。其搭載的PHEV技術采用單電機并聯P2混合動力系統。面對新能源汽車的快速發展，奇瑞再次發布全新戰略，搶占這一戰略市場。近日，奇瑞汽車發布了最新的新能源汽車戰略，計劃到2020年實現產銷20萬輛。該產品線將涵蓋所有系列乘用車的插電式混合動力和純電動汽車。奇瑞新能源公司總經理高立新透露，新能源汽車的未來規劃將分三個階段推進，希望新能源汽車快速增長，與傳統汽車的國內外市場并駕齊驅，成為奇瑞的三大主要市場。“到2020年，奇瑞汽車的新能源將實現年銷量20萬輛，銷量將在國內競爭中排名TOP3，力爭第一。”這意味著奇瑞將挑戰比亞迪新能源的主導地位。在過去的三個月里，比亞迪的新能源汽車銷量連續奪得全球銷量冠軍。
完善“三橫三縱”布局
對于新能源產品的未來發展，在技術方面，奇瑞將重點開發電池系統、集成電驅動、電動底盤、汽車智能化和信息化等技術；在產品布局上，A級以上產品以插電式混合動力為主，A0、A00級產品以“純電動增程”為主要發展方向；在產業支撐方面，奇瑞將完善新能源汽車“三橫三縱”產業鏈布局，研發電動和混合動力汽車，積極順應燃料電池汽車技術發展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應支撐體系，與國內外最好的企業建立戰略合作關系。
據了解，奇瑞已經建立了“全系457”的系統化新能源技術計劃，包括全系列純電動和插電式混合動力技術新能源乘用車研發體系和集成平臺；以及四大新能源汽車平臺：小型純電動、中型純電動、插電式混合動力和電動四驅；
它有五個通用子系統：動力電池系統、電動驅動系統、車輛控制系統、PHEV動力總成和電動后橋。七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、車輛控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術和新能源汽車集成技術。
“到2020年，奇瑞汽車新能源將實現年銷量20萬輛，銷量在國內競爭中排名TOP3，力爭第一。讓奇瑞新能源市場成為與傳統國內市場和國際市場并列的三大主要市場。 “高立新表示，奇瑞在新能源汽車領域積累了大量經驗，旨在成為中國技術領先、產品結構合理、營銷商業模式創新的獨立領先企業，并將以新能源汽車為引領，形成后發優勢，為中國汽車產業爭取向上突破的機會ry。
高立新奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司總經理。
分三個階段實施。
據了解，為了實現2020年的戰略目標，奇瑞能源將分三個階段實施。其中，第一階段將于2015年啟動，新能源汽車將在現有汽車的基礎上推出。電池能量密度將達到180Wh/kg以上，混合動力汽車綜合油耗將低于2.2L/100km。第二階段將于2017年實施，要求電池能量密度在250Wh/kg以上，純電動汽車續航里程在350km以上，0-100km/h加速時間在5秒內。第三階段將于2019年實施，開發全新的純電動汽車和混合動力汽車，電池能量密度達到300Wh/kg以上，純電動汽車續航里程超過400公里，插電式混合動力汽車續航里程突破80公里。
“在產品方面，插電式混合動力將在A級以上車型推出，純電動汽車將以小型車和微型車為主。”高立新透露，未來每年都會推出一款新產品，以滿足市場發展的需求。
據悉，去年年底，奇瑞已經推出了一款全新的eQ純電動汽車。奇瑞第二代電動汽車的代表自2014年底上市以來，已售出3000多輛汽車。隨后，奇瑞將推出Arrizo 7PHEV插電式混合動力汽車，該車純電里程為50公里，百公里綜合油耗僅為2.2升，混合動力巡航里程為1000公里。其搭載的PHEV技術采用單電機并聯P2混合動力系統。
北京新能源汽車股份有限公司下稱“北汽新能源”對外宣布，今年下半年，將嘗試進入廣大的三、四線城市以及農村市場。從7月開始，北汽新能源從北京大本營開始出發新布局，進軍京郊市場。
1900/1/1 0:00:009月5日，第十八屆成都國際車展正式開幕。眾泰汽車以集團軍聯合參展，集齊SUV、轎車、新能源三大梯隊，吹響了眾泰品牌一路前行的號角。
1900/1/1 0:00:00汽車智能化，是汽車產業演進過程中的一個階段，是汽車電氣化電子化和自動駕駛無人汽車中的過渡，會延續很長時間。從汽車加入電子控制模塊開始，到最終實現無人駕駛結束，持續時間可能達百年。
1900/1/1 0:00:00今年以來，國內車市可謂冰火兩重天。傳統汽車市場整體持續低迷，而新能源汽車則是另一番景象，尤其是價格低廉的微型電動汽車市場需求強勁，銷售持續上漲。
1900/1/1 0:00:00在當前中國整體經濟增長速度放緩，經濟增長方式由粗放型向集約型發展的現狀下，新能源汽車發展之勢已不可逆轉，新能源汽車將為中國汽車業帶來強大的產業商機。
1900/1/1 0:00:00在國務院新聞辦9月25日舉行政策吹風會上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，現在正在進行充電樁國家標準的制定工作，無線充電等新技術標準研究也將加強。
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