EV晨報|國家充電設施促進聯盟成立；福特明年引進新能源車；西部資源布局新能源受阻…

1.國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟正式成立。

10月12日，國家能源局會同有關部門在江蘇常州組織召開全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立和建設經驗交流現場會。國家能源局副局長鄭善杰強調，下一步要加大工作力度，重點抓好以下工作：一是加大計劃的編制和實施力度，制定詳細計劃，明確年度實施計劃，落實責任主體，并做好組織實施工作，確保規劃目標的實現；第二，加強政策支持和執行。各地和有關方面要加深對政策的認識，準確把握和出臺配套政策，用好用好、落到實處；三是加強運營服務和管理，滿足用戶需求。各充電設施運營商要大力推進“互聯網充電基礎設施”，提高充電設施服務質量；四是加大宣傳力度，營造良好氛圍。

國家能源局副局長鄭善杰和電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚共同為聯盟揭牌。

鄭善杰表示，要充分發揮電動汽車充電基礎設施促進聯盟的作用。根據國務院的總體部署，國家成立了電動汽車充電基礎設施促進聯盟，由國內主要電動汽車制造商、能源供應商、通信服務提供商、充電設施制造商、充電運營服務提供商、第三方組織及相關組織組成。對推動充電設施標準的研究、制定和實施，促進充電設施認證體系的建立和完善，促進充電運營服務規范化、規模化發展具有重要作用，促進充電設施互聯互通，建立充電設施網絡智能管理平臺。聯盟成立后，首先必須建立互聯互通促進機制；第二，我們必須加快完善標準和規范；

三是要做好服務，培育良好的市場服務和應用環境，切實推動電動汽車充電基礎設施建設健康發展。

來源：格仕汽車

2.童廣義：電動汽車的生命力遠遠大于燃料電池汽車。

“預測電動汽車的發展思路，最令人擔憂的是燃料電池汽車問世后，充電樁是否會產生巨大影響。我擔心燃料電池汽車要到2030年才能成熟，這意味著電動汽車在15年內仍有良好的發展前景，但如果將電動汽車和智能電網結合在一起電動汽車遠大于燃料電池汽車。”國家能源局電力司副司長童廣義在全國新能源汽車充電基礎設施建設現場會上作了上述表示。

來源：財經網

3.國家能源局副局長鄭善杰到國電南瑞、星星充電項目考察充換電業務。

10月12日，國家能源局副局長鄭善杰一行就新能源汽車充換電技術的開發與應用訪問了國電南瑞。考察了南銳在新能源汽車充換電領域的創新成果，聽取了南銳充換電在標準制定、創新技術研究、設備開發和項目應用等方面的工作報告，鄭善杰一行了解了南瑞針對新能源汽車充換電服務網絡的整體解決方案。南銳新能源汽車充換電服務網絡解決方案包括充換電互動平臺、CEV系列交流充電樁、直流充電器和充換電應用程序，展示了充換電新能源汽車領域的最新技術，如電動汽車的有序充電管理，用戶預約收費和二維碼掃描收費。當天上午，鄭善杰一行前往“明星充電”江蘇萬邦充電設備有限公司有限公司考察充電樁的發展模式和現狀。在參觀完萬邦新能源汽車4S店和明星充電城市監控平臺后，鄭善杰高度評價了明星充電在推廣國家新能源汽車方面所做的貢獻。

資料來源：第一電網

4.鄭州今年將建設4座大中型充換電站和800個充電樁。

10月12日，鄭州市政府公布了《鄭州市穩增長、穩維護近期重點問題實施工作方案》，并準備從10個方面“放大招”，其中“雙電”戰略尤為具體：2015年，全市將建設4座大中型充換電站，擁有800多個不同類型的充電樁；

在該市投資近16億美元建立分銷網絡。

鄭州市提出，首先要確保完成《鄭州市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》確定的5500輛新能源汽車的推廣應用目標任務。到2015年底，全市將力爭生產1.2萬輛新能源汽車，實現產值100億元。這么多電動汽車在行駛時如何充電？鄭州市計劃由鄭州市工業和信息化委員會牽頭。到2015年底，全市將建成4座大中型充換電站，各類充電樁800多個，確保滿足全市新能源汽車充換電需求。

資料來源：金寶網。通用域名格式

5.上海市靜安區實現了中心城區首個電動汽車分時聯網。

EVCARD電動汽車在上海的分時租賃正加速成為中心城市的“著陸點”。近日，上海市靜安區和上海國際汽車城正式啟動“電動汽車分時租賃”項目，宣布靜安區已實現中心城區首個電動汽車分時間租賃網絡，即將投入運營，為中心城市的交通出行提供新的解決方案，提供更方便、安全、舒適、快速的綠色出行方式。

靜安區首批“綠色出行網點”包括靜安希爾頓、中信泰富、上海紡織大廈、匯德豐廣場、浦發銀行靜安支行、悅達889廣場、靜安置業、陜西商務酒店、牡丹航空等10家單位和商業場所。靜安區旅游局局長張宇女士表示：“他們將率先形成上海首個電動汽車分時服務中心城市網絡。這不僅標志著電動汽車的分時正式進入中心城市，也意味著EVCARD分時項目已被越來越多的消費者接受。”

來源：新華網

6.東風柳汽首款電動汽車將上市250公里。

東風柳汽首款純電動汽車將組裝成型，綜合續航里程250公里，將于2017年上市。據了解，東風柳汽自主研發的首款電動汽車是基于其緊湊型轎車景逸S50。根據東風柳汽新能源的戰略規劃，基于景逸S500或命名為“景逸S50 EV”的電動汽車將使用LG鋰離子電池組，并具有能量回收技術，可在不到10秒內實現250公里的綜合巡航里程和100公里的加速時間。此前，東風六旗與韓國LG電子有限公司有限公司簽署了戰略合作協議，雙方在新能源汽車開發方面密切合作。東風柳汽開發的景逸S50電動汽車使用鋰離子電池組，該電池組由韓國LG電子的子公司LG化學提供。東風柳汽還將為景逸S50推出一款混合動力車型。屆時，韓國LG不僅將提供鋰離子電池，還將提供ISG混合動力系統，以節省燃料消耗。

近年來，東風柳汽成立了新能源汽車領域的專項項目組，自主聯合開發CNG雙燃料汽車、混合動力汽車和純電動汽車。目前，項目組已經推出了基于景逸S500的電動版，該車型已經研發了近兩年，并完成了新車底盤、電機、電控和電池的研發。這款電動汽車將在未來進行測試，然后逐步推向市場。

來源：網通

7.福特發布了2020年戰略，并在2016年推出了兩款新能源汽車。

10月12日，福特汽車在上海召開創新大會。大會上，福特中國發布了未來計劃，即全面加快汽車智能化和新能源利用。其中，福特將于2016年推出C-MAX Energi和蒙迪歐混合動力版兩款新能源汽車。

福特C-MAX Energi

C-MAX Energi在中國首次亮相。這款車在2012年洛杉磯車展上正式發布。該車型配備了插電式混合動力系統，最大……

um電池壽命為885公里，在純電動模式下也可以行駛32公里以上。外觀與汽油版相似，但沒有普通版配備的單側電動推拉門。前臉采用了福特最新的家族式設計，“馬丁”的前臉頗具辨識度。

在2014年的巴黎車展上，經過改裝的C-MAX已經亮相，因此據推測，混合動力系統將出現在最新的C-MAX上，并于2016年上市。

福特Fusion插電式混合動力版

在2015年的首屆亞洲消費電子展（CES）上，插電式混合動力版福特Fusion（美國版蒙迪歐）已經在中國首次亮相。在外觀上，福特Fusion插電式混合動力版與國產普通版蒙迪歐沒有太大區別。最明顯的區別是充電接口設計在左前翼子板上。動力方面，新車的插電式混合動力系統由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成。該系統的最大功率達到145kW，與E-CVT變速箱相匹配。官方表示，這款新車在純電動模式下的最大巡航里程為35公里，最高時速為137公里/小時。

繼福特“1515”戰略（2015年，15款車型在中國上市）之后，此次又公布了最新的戰略計劃。C-MAX插電式混合動力汽車是該策略下的第一款車型。有鑒于此，未來新能源汽車的比例將逐步提高。

來源：Easy Car Network

8.海馬明年將推出續航里程200公里的緊湊型電動汽車。

海馬汽車銷售有限公司有限公司營銷策劃部部長、網絡部部長趙志剛在接受媒體采訪時表示：“我們一直致力于新能源汽車的技術儲備，預計春節后將推出電池續航200公里的@3。”

從諜照來看，@3是海馬M3的電動版，外觀與海馬M3基本一致。前進氣格柵采用略微向前突出的梯形設計，兩側與前大燈造型融為一體。此外，下方的黑色網狀進氣格柵和兩側的霧燈區域使前臉的整體視覺效果非常飽滿，呈現出運動感。與海馬M3相比，這款車最明顯的變化是車尾的@3標志。

據悉，海馬@3將搭載一臺最大功率為31kW的電機，巡航里程可達200公里。在這些方面，它已經能夠與競爭對手北汽EV200競爭。關于電池容量和最大速度的其他數據仍然未知。此外，這款新能源車型海馬@3預計還將搭載海馬旗下的車聯網技術-moofun系統。

來源：網通

9、南京金龍23輛新能源公交車獲準進入客運市場。

南京金龍的23款新能源公交車車型進入了交通運輸部確定的第53批先進公交車（含公交車）分類評級表中的道路客車車型，這意味著新能源汽車也可以從事客運業務。

根據規定，從事運營的旅客列車必須通過《運營客車等級評定》并取得等級證書后方可從事運營。在此之前，由于新能源公交車未進入評估體系，無法進入班線客運領域，只能在租賃、通勤和旅游巴士市場運營。這一評級包括新能源公交車，可以說是對新能源座椅公交車的“松綁”。

據統計，高等級公交車的分類和評級涉及26家公交公司和198種車型。其中，南京金龍以32款車型位居榜首，占總數的16%。細分到道路客運領域，共有129種道路客運車型，其中新能源公交車車型68種，涉及15家企業。其中，南京金龍共有23款車型入選，占比34%，位居榜首。

資料來源：南寶。通用域名格式

10.貴州計劃投資5億元用于新能源汽車基礎設施的開發建設。

十月……

11日，隨著國務院《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》的頒布，貴州省新能源汽車充電樁生產建設啟動儀式在貴陽舉行。未來三年，計劃投資5億元用于新能源汽車基礎設施的開發建設。

據了解，近日，貴州省政府辦公廳還印發了《關于促進新能源汽車推廣應用的意見》，促進貴州省新能源汽車消費，加快新能源汽車的推廣應用。購買新能源汽車，除了可以不搖號、不限線行駛外，還可以減免停車費、購置費、最高60%補貼等優惠措施。為了推廣新能源汽車，貴陽市已將充電設施建設納入城市規劃。

據主辦方貴州干電公司負責人介紹，未來三年，公司計劃在貴陽建設一個新能源汽車充電樁研發中心和至少三條新能源汽車充樁生產線。生產線建設完成后，我們將積極參與充電樁建設，力爭盡快完成貴州旅游景區等公共場所充電樁的覆蓋，從而助推全省節能減排。

資料來源：楊廣旺

11、井噴前的8月湖南新能源汽車銷量是去年的三倍多。

2015年以來，湖南新能源汽車銷量迎來井噴式增長。1-8月，全省四家重點企業新能源汽車銷量是去年的三倍多。1.國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟正式成立。

10月12日，國家能源局會同有關部門在江蘇常州組織召開全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立和建設經驗交流現場會。國家能源局副局長鄭善杰強調，下一步要加大工作力度，重點抓好以下工作：一是加大計劃的編制和實施力度，制定詳細計劃，明確年度實施計劃，落實責任主體，并做好組織實施工作，確保規劃目標的實現；第二，加強政策支持和執行。各地和有關方面要加深對政策的認識，準確把握和出臺配套政策，用好用好、落到實處；三是加強運營服務和管理，滿足用戶需求。各充電設施運營商要大力推進“互聯網充電基礎設施”，提高充電設施服務質量；四是加大宣傳力度，營造良好氛圍。

國家能源局副局長鄭善杰和電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚共同為聯盟揭牌。

鄭善杰表示，要充分發揮電動汽車充電基礎設施促進聯盟的作用。根據國務院的總體部署，國家成立了電動汽車充電基礎設施促進聯盟，由國內主要電動汽車制造商、能源供應商、通信服務提供商、充電設施制造商、充電運營服務提供商、第三方組織及相關組織組成。對推動充電設施標準的研究、制定和實施，促進充電設施認證體系的建立和完善，促進充電運營服務規范化、規模化發展具有重要作用，促進充電設施互聯互通，建立充電設施網絡智能管理平臺。聯盟成立后，首先必須建立互聯互通促進機制；

第二，我們必須加快完善標準和規范；三是要做好服務，培育良好的市場服務和應用環境，切實推動電動汽車充電基礎設施建設健康發展。

來源：格仕汽車

2.童廣義：電動汽車的生命力遠遠大于燃料電池汽車。

“預測電動汽車的發展思路，最令人擔憂的是燃料電池汽車問世后，充電樁是否會產生巨大影響。我擔心燃料電池汽車要到2030年才能成熟，這意味著電動汽車在15年內仍有良好的發展前景，但如果將電動汽車和智能電網結合在一起電動汽車遠大于燃料電池汽車。”國家能源局電力司副司長童廣義在全國新能源汽車充電基礎設施建設現場會上作了上述表示。

來源：財經網

3.國家能源局副局長鄭善杰到國電南瑞、星星充電項目考察充換電業務。

10月12日，國家能源局副局長鄭善杰一行就新能源汽車充換電技術的開發與應用訪問了國電南瑞。考察了南銳在新能源汽車充換電領域的創新成果，聽取了南銳充換電在標準制定、創新技術研究、設備開發和項目應用等方面的工作報告，鄭善杰一行了解了南瑞針對新能源汽車充換電服務網絡的整體解決方案。南銳新能源汽車充換電服務網絡解決方案包括充換電互動平臺、CEV系列交流充電樁、直流充電器和充換電應用程序，展示了充換電新能源汽車領域的最新技術，如電動汽車的有序充電管理，用戶預約收費和二維碼掃描收費。當天上午，鄭善杰一行前往“明星充電”江蘇萬邦充電設備有限公司有限公司考察充電樁的發展模式和現狀。在參觀完萬邦新能源汽車4S店和明星充電城市監控平臺后，鄭善杰高度評價了明星充電在推廣國家新能源汽車方面所做的貢獻。

資料來源：第一電網

4.鄭州今年將建設4座大中型充換電站和800個充電樁。

10月12日，鄭州市政府公布了《鄭州市穩增長、穩維護近期重點問題實施工作方案》，并準備從10個方面“放大招”，其中“雙電”戰略尤為具體：2015年，全市將建設4座大中型充換電站，擁有800多個不同類型的充電樁；

在該市投資近16億美元建立分銷網絡。

鄭州市提出，首先要確保完成《鄭州市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》確定的5500輛新能源汽車的推廣應用目標任務。到2015年底，全市將力爭生產1.2萬輛新能源汽車，實現產值100億元。這么多電動汽車在行駛時如何充電？鄭州市計劃由鄭州市工業和信息化委員會牽頭。到2015年底，全市將建成4座大中型充換電站，各類充電樁800多個，確保滿足全市新能源汽車充換電需求。

資料來源：金寶網。通用域名格式

5.上海市靜安區實現了中心城區首個電動汽車分時聯網。

EVCARD電動汽車在上海的分時租賃正加速成為中心城市的“著陸點”。近日，上海市靜安區和上海國際汽車城正式啟動“電動汽車分時租賃”項目，宣布靜安區已實現中心城區首個電動汽車分時間租賃網絡，即將投入運營，為中心城市的交通出行提供新的解決方案，提供更方便、安全、舒適、快速的綠色出行方式。

靜安區首批“綠色出行網點”包括靜安希爾頓、中信泰富、上海紡織大廈、匯德豐廣場、浦發銀行靜安支行、悅達889廣場、靜安置業、陜西商務酒店、牡丹航空等10家單位和商業場所。靜安區旅游局局長張宇女士表示：“他們將率先形成上海首個電動汽車分時服務中心城市網絡。這不僅標志著電動汽車的分時正式進入中心城市，也意味著EVCARD分時項目已被越來越多的消費者接受。”

來源：新華網

6.東風柳汽首款電動汽車將上市250公里。

東風柳汽首款純電動汽車將組裝成型，綜合續航里程250公里，將于2017年上市。據了解，東風柳汽自主研發的首款電動汽車是基于其緊湊型轎車景逸S50。根據東風柳汽新能源的戰略規劃，基于景逸S500或命名為“景逸S50 EV”的電動汽車將使用LG鋰離子電池組，并具有能量回收技術，可在不到10秒內實現250公里的綜合巡航里程和100公里的加速時間。此前，東風六旗與韓國LG電子有限公司有限公司簽署了戰略合作協議，雙方在新能源汽車開發方面密切合作。東風柳汽開發的景逸S50電動汽車使用鋰離子電池組，該電池組由韓國LG電子的子公司LG化學提供。東風柳汽還將為景逸S50推出一款混合動力車型。屆時，韓國LG不僅將提供鋰離子電池，還將提供ISG混合動力系統，以節省燃料消耗。

近年來，東風柳汽成立了新能源汽車領域的專項項目組，自主聯合開發CNG雙燃料汽車、混合動力汽車和純電動汽車。目前，項目組已經推出了基于景逸S500的電動版，該車型已經研發了近兩年，并完成了新車底盤、電機、電控和電池的研發。這款電動汽車將在未來進行測試，然后逐步推向市場。

來源：網通

7.福特發布了2020年戰略，并在2016年推出了兩款新能源汽車。

10月12日，福特汽車在上海召開創新大會。大會上，福特中國發布了未來計劃，即全面加快汽車智能化和新能源利用。其中，福特將于2016年推出C-MAX Energi和蒙迪歐混合動力版兩款新能源汽車。

福特C-MAX Energi

C-MAX Energi在中國首次亮相。這款車在2012年洛杉磯車展上正式發布。該車型配備了插電式混合動力系統，最大……

um電池壽命為885公里，在純電動模式下也可以行駛32公里以上。外觀與汽油版相似，但沒有普通版配備的單側電動推拉門。前臉采用了福特最新的家族式設計，“馬丁”的前臉頗具辨識度。

在2014年的巴黎車展上，經過改裝的C-MAX已經亮相，因此據推測，混合動力系統將出現在最新的C-MAX上，并于2016年上市。

福特Fusion插電式混合動力版

在2015年的首屆亞洲消費電子展（CES）上，插電式混合動力版福特Fusion（美國版蒙迪歐）已經在中國首次亮相。在外觀上，福特Fusion插電式混合動力版與國產普通版蒙迪歐沒有太大區別。最明顯的區別是充電接口設計在左前翼子板上。動力方面，新車的插電式混合動力系統由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成。該系統的最大功率達到145kW，與E-CVT變速箱相匹配。官方表示，這款新車在純電動模式下的最大巡航里程為35公里，最高時速為137公里/小時。

繼福特“1515”戰略（2015年，15款車型在中國上市）之后，此次又公布了最新的戰略計劃。C-MAX插電式混合動力汽車是該策略下的第一款車型。有鑒于此，未來新能源汽車的比例將逐步提高。

來源：Easy Car Network

8.海馬明年將推出續航里程200公里的緊湊型電動汽車。

海馬汽車銷售有限公司有限公司營銷策劃部部長、網絡部部長趙志剛在接受媒體采訪時表示：“我們一直致力于新能源汽車的技術儲備，預計春節后將推出電池續航200公里的@3。”

從諜照來看，@3是海馬M3的電動版，外觀與海馬M3基本一致。前進氣格柵采用略微向前突出的梯形設計，兩側與前大燈造型融為一體。此外，下方的黑色網狀進氣格柵和兩側的霧燈區域使前臉的整體視覺效果非常飽滿，呈現出運動感。與海馬M3相比，這款車最明顯的變化是車尾的@3標志。

據悉，海馬@3將搭載一臺最大功率為31kW的電機，巡航里程可達200公里。在這些方面，它已經能夠與競爭對手北汽EV200競爭。關于電池容量和最大速度的其他數據仍然未知。此外，這款新能源車型海馬@3預計還將搭載海馬旗下的車聯網技術-moofun系統。

來源：網通

9、南京金龍23輛新能源公交車獲準進入客運市場。

南京金龍的23款新能源公交車車型進入了交通運輸部確定的第53批先進公交車（含公交車）分類評級表中的道路客車車型，這意味著新能源汽車也可以從事客運業務。

根據規定，從事運營的旅客列車必須通過《運營客車等級評定》并取得等級證書后方可從事運營。在此之前，由于新能源公交車未進入評估體系，無法進入班線客運領域，只能在租賃、通勤和旅游巴士市場運營。這一評級包括新能源公交車，可以說是對新能源座椅公交車的“松綁”。

據統計，高等級公交車的分類和評級涉及26家公交公司和198種車型。其中，南京金龍以32款車型位居榜首，占總數的16%。細分到道路客運領域，共有129種道路客運車型，其中新能源公交車車型68種，涉及15家企業。其中，南京金龍共有23款車型入選，占比34%，位居榜首。

資料來源：南寶。通用域名格式

10.貴州計劃投資5億元用于新能源汽車基礎設施的開發建設。

十月……

11日，隨著國務院《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》的頒布，貴州省新能源汽車充電樁生產建設啟動儀式在貴陽舉行。未來三年，計劃投資5億元用于新能源汽車基礎設施的開發建設。

據了解，近日，貴州省政府辦公廳還印發了《關于促進新能源汽車推廣應用的意見》，促進貴州省新能源汽車消費，加快新能源汽車的推廣應用。購買新能源汽車，除了可以不搖號、不限線行駛外，還可以減免停車費、購置費、最高60%補貼等優惠措施。為了推廣新能源汽車，貴陽市已將充電設施建設納入城市規劃。

據主辦方貴州干電公司負責人介紹，未來三年，公司計劃在貴陽建設一個新能源汽車充電樁研發中心和至少三條新能源汽車充樁生產線。生產線建設完成后，我們將積極參與充電樁建設，力爭盡快完成貴州旅游景區等公共場所充電樁的覆蓋，從而助推全省節能減排。

資料來源：楊廣旺

11、井噴前的8月湖南新能源汽車銷量是去年的三倍多。

2015年以來，湖南新能源汽車銷量迎來井噴式增長。1-8月，全省四家重點企業新能源汽車銷量是去年的三倍多。1-8月，全省4家新能源汽車重點企業累計銷售新能源汽車12407輛，是去年全年產量的3倍多。其中，乘用車占87%。南車時代，省外電動汽車訂單量首次超過省內，今年前8個月江南（眾泰）汽車銷量已突破1萬輛。全省新能源汽車銷量占全國的11.4%，遠高于傳統汽車。除了生產，新能源汽車在長株潭的推廣也上了一個新臺階。今年1-8月，長株潭三市共推廣應用新能源汽車3120輛，超過近兩年推廣數量。

截至今年8月，長株潭已建成交付12個充電站、2066個充電樁，但差距仍然很大，跟不上新能源汽車的推廣速度。目前，長株潭城市群的車樁總比為2.9:1（家庭新能源汽車保有量與當地建成的充電樁數量之比），遠低于1:1的基本使用要求。省經信委表示，將繼續爭取國家獎勵資金，加快充電樁建設。

來源：湖南衛視

12、西部資源布局新能源汽車產業受阻，終止對兩家新能源公司的收購。

西部資源（600139）10月12日晚間公告，公司終止發行股份收購兩家新能源汽車產業鏈公司的重組計劃，擬改為計劃非公開發行股票。該公司的股票在13日繼續停牌。

該公司表示，自今年7月以來，公司股票已停牌，計劃進行重大資產重組。期內，公司與兩個交易對手進行了談判，雙方均為獨立第三方，其中一方為從事新能源汽車的非上市公司，另一方為經營新能源電機的上市公司。本次交易的標的資產涉及新能源汽車、電機等相關行業。西部資源擬通過發行股票和支付現金的方式購買上述兩家公司的股份。

西部資源指出，該公司已經進行了多次溝通和咨詢……

就重組事宜與各中介機構和交易對手進行協商，但仍無法與各交易對手就重組計劃達成一致。為切實保護全體股東利益，經認真研究，公司決定停止籌劃本次重大資產重組。公司宣布將于10月14日15:00至16:00在上海證券交易所“上交所電子互動”在線平臺舉行投資者簡報會，并承諾在投資者簡報會公告后6個月內不計劃進行任何重大資產重組。

西部資源強調，根據公司向新能源汽車產業完整產業鏈戰略轉型的需要，公司決定計劃非公開發行股票，以做大做強新能源相關產業。由于該事項存在不確定性，為確保信息披露公平，維護投資者利益，避免公司股價出現異常波動，經公司申請，公司股票將自10月13日起繼續停牌。

資料來源：

13.現代汽車將于明年3月推出電動汽車，與普銳斯展開競爭。

消息人士于韓國當地時間12日透露，韓國最大的汽車制造商現代汽車計劃于明年初推出其首款電動汽車。這款被歸類為AE項目的斜背緊湊型電動汽車原定于今年晚些時候推出，但被推遲到明年3月，也就是說，它將在電動汽車博覽會上展出。現代汽車一直在努力開發其首款純電動車型，以與市場領導者豐田汽車公司的普銳斯競爭。市場觀察人士預測，由于其燃油效率和可負擔性，這款新車型的市場份額預計將超過普銳斯。

來源：網易汽車

14、大眾召回涉及中國的柴油車的具體計劃尚未確定。

幾天前，大眾汽車表示，將宣布一項召回計劃，以修改其發動機控制軟件，該軟件將涉及1950輛在中國市場上使用柴油發動機的進口汽車。

據了解，涉及的1950輛柴油車包括1946輛進口途觀汽車和4輛進口帕薩特B6汽車。大眾汽車表示，將在不久的將來向受影響的客戶發出通知，修改其車載發動機控制軟件。目前，這些車輛在技術上是安全可靠的，完全適合在道路上行駛。然而，公眾表示，具體的技術解決方案仍在開發中。開發完成后，大眾汽車將在規定時間內按照相關法律法規向中國有關部門報告技術解決方案和具體措施，并將在未來幾周或幾個月內向外界通報事件進展。

來源：網易汽車1-8月，全省四家重點新能源汽車企業累計銷售新能源汽車12407輛，是去年全年產量的三倍多。其中，乘用車占87%。南車時代，省外電動汽車訂單量首次超過省內，今年前8個月江南（眾泰）汽車銷量已突破1萬輛。全省新能源汽車銷量占全國的11.4%，遠高于傳統汽車。除了生產，新能源汽車在長株潭的推廣也上了一個新臺階。今年1-8月，長株潭三市共推廣應用新能源汽車3120輛，超過近兩年推廣數量。

截至今年8月，長株潭已建成交付12個充電站、2066個充電樁，但差距仍然很大，跟不上新能源汽車的推廣速度。目前，長株潭城市群的車樁總比為2.9:1（家庭新能源汽車保有量與當地建成的充電樁數量之比），遠低于1:1的基本使用要求。省經濟和信息化委員會表示，將繼續爭取國家獎勵資金，加快建設……

充電樁。

來源：湖南衛視

12、西部資源布局新能源汽車產業受阻，終止對兩家新能源公司的收購。

西部資源（600139）10月12日晚間公告，公司終止發行股份收購兩家新能源汽車產業鏈公司的重組計劃，擬改為計劃非公開發行股票。該公司的股票在13日繼續停牌。

該公司表示，自今年7月以來，公司股票已停牌，計劃進行重大資產重組。期內，公司與兩個交易對手進行了談判，雙方均為獨立第三方，其中一方為從事新能源汽車的非上市公司，另一方為經營新能源電機的上市公司。本次交易的標的資產涉及新能源汽車、電機等相關行業。西部資源擬通過發行股票和支付現金的方式購買上述兩家公司的股份。

西部資源指出，公司已就重組事宜與各中介機構和交易對手進行了多次溝通和協商，但仍無法與各交易對手就重組計劃達成一致。為切實保護全體股東利益，經認真研究，公司決定停止籌劃本次重大資產重組。公司宣布將于10月14日15:00至16:00在上海證券交易所“上交所電子互動”在線平臺舉行投資者簡報會，并承諾在投資者簡報會公告后6個月內不計劃進行任何重大資產重組。

西部資源強調，根據公司向新能源汽車產業完整產業鏈戰略轉型的需要，公司決定計劃非公開發行股票，以做大做強新能源相關產業。由于該事項存在不確定性，為確保信息披露公平，維護投資者利益，避免公司股價出現異常波動，經公司申請，公司股票將自10月13日起繼續停牌。

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13.現代汽車將于明年3月推出電動汽車，與普銳斯展開競爭。

消息人士于韓國當地時間12日透露，韓國最大的汽車制造商現代汽車計劃于明年初推出其首款電動汽車。這款被歸類為AE項目的斜背緊湊型電動汽車原定于今年晚些時候推出，但被推遲到明年3月，也就是說，它將在電動汽車博覽會上展出。現代汽車一直在努力開發其首款純電動車型，以與市場領導者豐田汽車公司的普銳斯競爭。市場觀察人士預測，由于其燃油效率和可負擔性，這款新車型的市場份額預計將超過普銳斯。

來源：網易汽車

14、大眾召回涉及中國的柴油車的具體計劃尚未確定。

幾天前，大眾汽車表示，將宣布一項召回計劃，以修改其發動機控制軟件，該軟件將涉及1950輛在中國市場上使用柴油發動機的進口汽車。

據了解，涉及的1950輛柴油車包括1946輛進口途觀汽車和4輛進口帕薩特B6汽車。大眾汽車表示，將在不久的將來向受影響的客戶發出通知，修改其車載發動機控制軟件。目前，這些車輛在技術上是安全可靠的，完全適合在道路上行駛。然而，公眾表示，具體的技術解決方案仍在開發中。開發完成后，大眾汽車將在規定時間內按照相關法律法規向中國有關部門報告技術解決方案和具體措施，并將在未來幾周或幾個月內向外界通報事件進展。

來源：網易汽車

標簽：福特東風海馬景逸S50大眾

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