凱迪拉克新任總裁Johan de Nysschen最近證實，該品牌正在規劃更多新車，包括規格超過CT6的新旗艦車、中小型SUV、第二代電動汽車和跑車。
CT6并不是旗艦車，巔峰跑車正在醞釀之中。
作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克目前的產品陣容包括六大系列。汽車：緊湊型ATS、中型CTS/CTS-V、大型XTS
; SUV：中型SRX、大型凱雷德；電動汽車：ELR。
凱迪拉克電動汽車ELR
本月24日，凱迪拉克發布了大型旗艦車CT6，該車最初被媒體認為是一款可能命名為LTS的產品。外媒就凱迪拉克的新產品采訪了聶晨，聶晨證實凱迪拉克CT6將于2016年上市（編者按：通用當時還沒有公開CT6的名字，外媒稱其為“大型汽車”，該網站直接被稱為CT6）。
對于“CT6是否會成為凱迪拉克的最高規格產品”，聶晨透露，將進一步探索更多旗艦產品：“很有可能至少有兩款車型會超越它（凱迪拉克CT6），我認為（CT6）不能代表凱迪拉克進入真正的頂級車型領域的巔峰。我們有更高規格車型的空間。”
通用汽車表示，凱迪拉克CT6將作為一個全新的角色加入產品序列，不會取代任何現有車型。這款后輪驅動大型車的定位高于凱迪拉克XTS大型車和凱迪拉克CTS中型車，其定位相當于寶馬7系、奧迪A8和梅賽德斯-奔馳S級。尼晨的聲明意味著凱迪拉克可能會推出一款仍高于寶馬7系等豪華旗艦車的超豪華汽車，或者將與梅賽德斯-奔馳s級邁巴赫/普爾曼、傳聞中的寶馬8系/9系和奧迪A9競爭。
聶晨還宣布，他將開發專注于駕駛體驗的豪華跑車：“我們應該專注于制造一兩輛跑車，你（消費者）會出于情感原因購買，但不是出于實際目的。”
SUV陣容將翻倍
目前，凱迪拉克的全尺寸凱雷德與中型SRX的差距略大，也缺乏緊湊型/小型SUV來增加銷量。如果填補這一細分市場的空白，凱迪拉克的SUV產品線將增加到四條，是目前的兩倍。
聶晨這次表示：“我們（目前）只有兩輛SUV。當德國豪華車有更多的跨界車/SUV時，這是一個悲傷的日子。顯然，我們在SRX和Escalade之間有很多事情要做。我甚至認為凱迪拉克可以制造一輛比SRX更低規格的新車。”
今年2月，外媒報道了凱迪拉克有意開發中小型SUV的消息。當時，凱迪拉克高級副總裁Robert E.Ferguson暗示，這款小型SUV將是標準的別克安哥拉，認為這種規格的車輛對凱迪拉克有利，尤其是有助于促進美國以外的品牌銷售。
另一款中大型跨界SUV的定位低于凱雷德，高于SRX，可能是在別克昂科雷平臺的基礎上開發的。
考慮第二代電動汽車
凱迪拉克ELR電動汽車被稱為最漂亮的電動汽車之一，但其銷售業績并不理想。不過，尼晨的態度顯然會繼續支持凱迪拉克電動汽車業務。
關于“凱迪拉克ELR有未來嗎？”聶晨回答說：“我對（電動汽車）技術非常著迷，完全相信它有長期的潛力。我最近讀到一篇報道，凱迪拉克ELL不會有繼任者。我可以告訴你，這完全是胡說八道。”
然而，凱迪拉克ELR的繼任者車型是否仍采用緊湊型雙門轎跑車配置，聶晨表示仍在評估中。根據傳言，這輛新車也可能被稱為XLR。
今年2月，該網站發布報告稱，凱迪拉克將擴展到9條產品線，并推出多種全新車型。在聶晨看來，凱迪拉克未來的產品陣容將大幅擴大，只會增加兩款SUV。CT6之后的旗艦車和跑車預計也將達到兩款以上。加上新一代電動汽車和CT6，凱迪拉克的產品線可能會從目前的6條增加到12條。凱迪拉克新任總裁Johan de Nysschen最近證實，該品牌正在規劃更多新車，包括規格超過CT6的新旗艦車、中小型SUV、第二代電動汽車和跑車。
CT6并不是旗艦車，巔峰跑車正在醞釀之中。
作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克目前的產品陣容包括六大系列。汽車：緊湊型ATS、中型CTS/CTS-V、大型XTS
; SUV：中型SRX、大型凱雷德；電動汽車：ELR。
凱迪拉克電動汽車ELR
本月24日，凱迪拉克發布了大型旗艦車CT6，該車最初被媒體認為是一款可能命名為LTS的產品。外媒就凱迪拉克的新產品采訪了聶晨，聶晨證實凱迪拉克CT6將于2016年上市（編者按：通用當時還沒有公開CT6的名字，外媒稱其為“大型汽車”，該網站直接被稱為CT6）。
對于“CT6是否會成為凱迪拉克的最高規格產品”，聶晨透露，將進一步探索更多旗艦產品：“很有可能至少有兩款車型會超越它（凱迪拉克CT6），我認為（CT6）不能代表凱迪拉克進入真正的頂級車型領域的巔峰。我們有更高規格車型的空間。”
通用汽車表示，凱迪拉克CT6將作為一個全新的角色加入產品序列，不會取代任何現有車型。這款后輪驅動大型車的定位高于凱迪拉克XTS大型車和凱迪拉克CTS中型車，其定位相當于寶馬7系、奧迪A8和梅賽德斯-奔馳S級。尼晨的聲明意味著凱迪拉克可能會推出一款仍高于寶馬7系等豪華旗艦車的超豪華汽車，或者將與梅賽德斯-奔馳s級邁巴赫/普爾曼、傳聞中的寶馬8系/9系和奧迪A9競爭。
聶晨還宣布，他將開發專注于駕駛體驗的豪華跑車：“我們應該專注于制造一兩輛跑車，你（消費者）會出于情感原因購買，但不是出于實際目的。”
SUV陣容將翻倍
目前，凱迪拉克的全尺寸凱雷德與中型SRX的差距略大，也缺乏緊湊型/小型SUV來增加銷量。如果填補這一細分市場的空白，凱迪拉克的SUV產品線將增加到四條，是目前的兩倍。
聶晨這次表示：“我們（目前）只有兩輛SUV。當德國豪華車有更多的跨界車/SUV時，這是一個悲傷的日子。顯然，我們在SRX和Escalade之間有很多事情要做。我甚至認為凱迪拉克可以制造一輛比SRX更低規格的新車。”
今年2月，外媒報道了凱迪拉克有意開發中小型SUV的消息。當時，凱迪拉克高級副總裁Robert E.Ferguson暗示，這款小型SUV將是標準的別克安哥拉，認為這種規格的車輛對凱迪拉克有利，尤其是有助于促進美國以外的品牌銷售。
另一款中大型跨界SUV的定位低于凱雷德，高于SRX，可能是在別克昂科雷平臺的基礎上開發的。
考慮第二代電動汽車
凱迪拉克ELR電動汽車被稱為最漂亮的電動汽車之一，但其銷售業績并不理想。不過，尼晨的態度顯然會繼續支持凱迪拉克電動汽車業務。
關于“凱迪拉克ELR有未來嗎？”聶晨回答說：“我對（電動汽車）技術非常著迷，完全相信它有長期的潛力。我最近讀到一篇報道，凱迪拉克ELL不會有繼任者。我可以告訴你，這完全是胡說八道。”
然而，凱迪拉克ELR的繼任者車型是否仍采用緊湊型雙門轎跑車配置，聶晨表示仍在評估中。根據傳言，這輛新車也可能被稱為XLR。
今年2月，該網站發布報告稱，凱迪拉克將擴展到9條產品線，并推出多種全新車型。在聶晨看來，凱迪拉克未來的產品陣容將大幅擴大，只會增加兩款SUV。CT6之后的旗艦車和跑車預計也將達到兩款以上。加上新一代電動汽車和CT6，凱迪拉克的產品線可能會從目前的6條增加到12條。
德國將為新能源車買家提供免費停車等多項優惠政策，以促進實現到2020年百萬輛電動車上路的目標。
1900/1/1 0:00:00第一電動網特約作者瑞超關注新能源汽車快兩年了，因為想買第二輛車給媳婦開，純粹家用上下班代步；也在股市中做了很多新能源汽車股票的投資，收獲頗豐。
1900/1/1 0:00:00隨著“綠色出行”宣傳力度的加大，人們對于常態的汽車出行有了新的認識，再加之純電動新能源汽車逐漸被人們所認知，許多市民開始關注純電動新能源汽車。
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