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英菲尼迪Q50正式上市 售32.58-54.98萬元

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時間:1900/1/1 0:00:00

Britain and finidi

基于英國航空航天技術和菲尼迪的DAS線控轉向技術已經投入使用,Q50成為第一款采用該技術的車輛。英國菲尼迪中國區總經理戴磊曾表示:“英國菲尼帝Q50代表了英國菲尼蒂的未來方向,是英國菲尼底產品攻勢中最重要的旗艦車型,也是最前沿的豪華跑車。”,價格區間為325800-549800元。

菲尼迪Q50增加了2.0T發動機。

England and finidi

Britain and finidi

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目前,菲尼迪Q50已經在海外推出了兩款動力系統,分別是3.7L V6自然吸氣發動機和3.5L混合動力發動機。此外,為了進一步縮短與消費者的距離,英國和菲尼迪將在Q50引入中國后增加一臺2.0T渦輪增壓發動機。該發動機由菲尼迪和戴姆勒開發,采用了新一代壓電噴射器缸內直噴技術,使油氣混合更加完整,燃燒效率大大提高。其最大功率為155千瓦,最大扭矩為350牛米,為新車保持良好的動力性能提供了有力支撐。不僅如此,新車搭載2.0T后,由于消費稅稅率下調20%,起售價從36.58萬元降至32.58萬元。

英國和菲尼迪的Q50配置略有改進。

Britain and finidi

作為G系列的替代產品,菲尼迪Q50在配置上略有改進。它不僅增加了全LED光源等外觀配置,還增加了DAS線控轉向系統、駕駛模式選擇系統和Infiniti InTouch人機交互系統等控制配置。這充分增強了新車的層次感,為新車提供了更好的操控性。

菲尼迪Q50采用線控轉向技術。

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菲尼迪Q50最大的技術突破在于采用了一種名為“DAS”的轉向控制系統。該系統可以將駕駛員轉動方向盤產生的信號傳輸到布置在轉向機構上的執行器,執行器控制轉向桿轉向。根據官方信息,線控轉向技術可以減少機械結構磨損造成的轉向感損失,轉向響應將比傳統設計更快、振動更小。

England and finidi

根據英國菲尼迪此前發布的信息,Q50提前推出的3.7L和3.5L混合動力車型分為五個不同的版本,其中3.7L車型包括舒適版、豪華版和豪華運動版三款車型。值得一提的是,菲尼迪Q50的首款2.0T渦輪增壓發動機是專門為中國市場設計的。這款車還分為三個不同的版本,最早上市時間預計在今年第三季度。Britain and finidi

基于英國航空航天技術和菲尼迪的DAS線控轉向技術已經投入使用,Q50成為第一款采用該技術的車輛。英國菲尼迪中國區總經理戴磊曾表示:“英國菲尼帝Q50代表了英國菲尼蒂的未來方向,是英國菲尼底產品攻勢中最重要的旗艦車型,也是最前沿的豪華跑車。”,價格區間為325800-549800元。

菲尼迪Q50增加了2.0T發動機。

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目前,菲尼迪Q50已經在海外推出了兩款動力系統,即3.7L……

6自然吸氣發動機和3.5升混合動力發動機。此外,為了進一步縮短與消費者的距離,英國和菲尼迪將在Q50引入中國后增加一臺2.0T渦輪增壓發動機。該發動機由菲尼迪和戴姆勒開發,采用了新一代壓電噴射器缸內直噴技術,使油氣混合更加完整,燃燒效率大大提高。其最大功率為155千瓦,最大扭矩為350牛米,為新車保持良好的動力性能提供了有力支撐。不僅如此,新車搭載2.0T后,由于消費稅稅率下調20%,起售價從36.58萬元降至32.58萬元。

英國和菲尼迪的Q50配置略有改進。

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作為G系列的替代產品,菲尼迪Q50在配置上略有改進。它不僅增加了全LED光源等外觀配置,還增加了DAS線控轉向系統、駕駛模式選擇系統和Infiniti InTouch人機交互系統等控制配置。這充分增強了新車的層次感,為新車提供了更好的操控性。

菲尼迪Q50采用線控轉向技術。

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菲尼迪Q50最大的技術突破在于采用了一種名為“DAS”的轉向控制系統。該系統可以將駕駛員轉動方向盤產生的信號傳輸到布置在轉向機構上的執行器,執行器控制轉向桿轉向。根據官方信息,線控轉向技術可以減少機械結構磨損造成的轉向感損失,轉向響應將比傳統設計更快、振動更小。

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根據英國菲尼迪此前發布的信息,Q50提前推出的3.7L和3.5L混合動力車型分為五個不同的版本,其中3.7L車型包括舒適版、豪華版和豪華運動版三款車型。值得一提的是,菲尼迪Q50的首款2.0T渦輪增壓發動機是專門為中國市場設計的。這款車還分為三個不同的版本,最早上市時間預計在今年第三季度。

標簽:英菲尼迪

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