讓汽車“馬上智能”的10項科技

汽車智能是一個通用概念，根據其功能進行提煉后，汽車智能技術可以為駕駛員帶來許多好處。例如，提高駕駛安全性、節省出行時間和提高汽車燃油效率、更好的車內娛樂體驗等。本文將盤點目前最先進的汽車智能技術。有了它們，您的汽車將“立即智能化”！

自動停車：釋放停車壓力

自動泊車系統可以看作是自動駕駛技術系統的組成部分之一。福特、沃爾沃等大型車企今年也推出了類似的技術，甚至零部件制造商采埃孚也推出了停車應用。

福特的全自動泊車輔助系統使用超聲波傳感器在車速為18公里/小時或以下時掃描停車位的垂直和對角線位置，給駕駛員足夠的反應時間，避免在停車位上方行駛過遠。駕駛員可以通過車內或車外的遙控裝置控制車輛。配備自動泊車輔助的車輛將自動轉彎、加速和制動，并根據與攝像頭和傳感器相關的引導系統自動將車輛駛入停車位。想象一下，你正開車進入一個停車場，卻只剩下一個停車位。當你把車停在車里時，沒有空間開門。福特發言人斯科特·福斯加德在一次作者會議上說。在這種情況下，這（自動泊車輔助）將幫助駕駛員“擺脫困境”。駕駛員不需要在車內，汽車可以100%自動進入或離開停車位。"

其他車企推出的自動泊車系統基本上采用相同的原理，但傳感器的類型和安裝位置不同。

但采埃孚的停車應用不同。在該公司的試驗場上，有一輛汽車的尾部連接著一輛拖車。一般來說，帶拖車的“兩級”車輛更難停在倉庫里，因為倒車時前后段會轉向相反的方向。采埃孚的智能拖車泊車應用程序通過智能手機實現，變速箱通過觸摸選擇為前進檔或倒檔，并選擇速度。這些設置完成后，用戶可以根據自己的意愿用手指在屏幕上拖動車身，同時停車場的拖車也會用手指移動。駕駛員可以將車輛正確停放在車庫中，而無需自己控制車輛。

智能手表：與車載系統無縫連接

梅賽德斯-奔馳在2014年消費電子展上推出了Pebble智能手表產品，并推出了與之匹配的Digital DriveStyle應用程序。

Pebble智能手表相當于駕駛員智能手機的“第二顯示屏”。這款創新的可穿戴設備為聯網汽車提供了一種新的配置方法。例如，當駕駛員在車外時，他可以從Pebble手表中獲得燃油剩余量、車輛門鎖、車輛位置等信息。當駕駛員在車內時，手表的顯示屏將自動切換。通過V2V技術，可以提醒駕駛員前方道路并發出振動提示。此外，用戶可以根據自己的喜好，通過不同的按鈕激活Digital DriveStyle的功能，如事故報告、路線規劃、Siri語音系統激活、遠程多媒體控制和顯示周圍道路。

“駕駛員意識探索”技術：在駕駛員進入汽車之前完成路線規劃。

在2013年洛杉磯車展上，豐田推出了一款名為“探索駕駛員意識”的概念車DAR-V。通過安裝在這輛車側窗玻璃上的觸摸屏，駕駛員可以在出發前獲得交通、天氣、預訂等信息，甚至可以標記出該路段經過的加油站的位置。通過遙控器，您可以在窗口顯示屏上計劃許多計劃任務。豐田表示，如果在駕駛員進入汽車之前就計劃好所有這些“日常任務”，那么駕駛員可以更加專注于駕駛過程。

這項技術的目的不僅是在事故發生時最大限度地減少損失，而且是從源頭上消除事故發生的可能性。它通過一種新的技術方法最大限度地減少了駕駛員在駕駛時分心的機會。

此外，DAR-V系統可以區分車內不同的乘客，并通過其他方法減少駕駛員在駕駛過程中的分心。例如，當車里的孩子在玩耍時，系統會自動將安全帶系在孩子身上。這緩解了家長在開車時考慮路況和孩子行為的壓力。

短信鎖定系統：抑制駕駛員注意力分散

隨著車內娛樂信息技術的飛速發展，駕駛分心的隱患逐漸顯現。斯普林特一直在關注發送和接收的問題……

長時間駕駛時發送短信，并推出了一款創新工具，可以在車輛行駛時鎖定短信功能。該設備通過車輛OBD II診斷接口插入車輛面板。可以鎖定與車載系統連接的智能手機的短信和網頁瀏覽功能。此時，如果手機收到短信，短信就會被儲存起來，車主可以在停車時閱讀。此外，車主可以設置設備，例如自動回復“我現在正在開車，稍后會回復”等語句。

遠程信息服務提供商Modus的技術副總裁Nathan George表示：“相關研究還表明，開車時發短信比酒架更容易引發事故。該公司也是Sprint短信鎖設備開發的合作伙伴。

該系統最大的優點是直接插入汽車的OBD II接口，而不是手機應用程序，因此無需擔心電量不足。此外，它將保持“始終打開”，用戶無法關閉或禁用它。

手勢識別/體感技術：通過在空中做出各種手勢來執行各種內部功能。

不久前，谷歌宣布已經為一款基于手勢的自動駕駛汽車申請了專利。這進一步推動了自動駕駛汽車的應用步伐。這款基于手勢的自動駕駛汽車專利可以根據駕駛員的手勢調整空調風扇的速度、空調溫度、收音機音量、雨刷器、駕駛員座椅和車窗玻璃的位置，就像Kinect的工作原理一樣。這項技術來自創新型公司Flutter，該公司已被谷歌收購。

這種自動駕駛汽車手勢系統至少包括一個三維深度攝像頭和一個安裝在汽車內部頂部的激光掃描儀，以隨時檢測和記錄駕駛員的手勢變化。這種自動駕駛汽車手勢系統的手勢感應區域是特定的。風扇的速度可以通過在通風口上下滑動來控制，溫度變化可以通過左右滑動來控制；

輕輕敲擊揚聲器，將收音機音量調低，同時將手指高高舉起，放在耳朵附近，完全關閉視聽系統。此外，“在駕駛員左側空檔位置揮動手臂”可以提高駕駛員的座椅位置。Flutter還表示，它將繼續開發基于手勢幅度的手勢控制系統，旨在實現視聽系統的“暫停”、“下一首歌”和“上一首歌曲”功能。

多式聯運：除路線規劃外，還提供其他運輸方案。

寶馬和INRIX最近宣布，他們將為寶馬i3和i8車型搭載首款車載多式聯運導航系統。新的導航系統將公共交通選項集成到ConnectedDrive系統的行程規劃中。

多式聯運導航系統將分析實時交通狀況，當周圍交通極度擁堵時，它將提醒司機使用更方便的交通方式到達目的地。此外，系統還將指示距離當前位置最近的公交車站。在提供可選公共交通的同時，將公交車時刻表與當前時間進行比較，為駕駛員提供最省時的方案。

除了能夠規劃路線和提供替代公共交通方案外，INRIX還為i3和i8車型提供INRIX電動汽車服務。這項服務可以讓駕駛員知道當前位置和目的地之間的距離，根據車內剩余電池、地形和擁堵情況提供最佳路線計劃，并標記沿途充電站的位置。

INRIX公交車數據庫包含17個國家的公交車和火車時刻表以及站臺的具體位置。INRIX EV服務和聯云導航服務可以通過網絡隨時更新數據庫，包括最新的充電站位置和時間表調整。

激光大燈：結合矩陣式LED燈技術，可以節約能源，提高安全性。

寶馬此前宣布，將在寶馬i8上首次采用激光大燈技術。無獨有偶，奧迪最近發布了搭載激光大燈技術的Sport quattro激光燈概念車。

激光前照燈發出的光與傳統的燈不同。與其他光相比，它是一種單色光，它的光只有一個波長。這意味著更強的光強度和聚光性能。寶馬聲稱，激光大燈的最大照明距離可達600米，是LED燈的三倍。由于激光的高效率，輸入端所需的能量較小，這意味著車輛電氣系統的能耗較低。與LED燈中的方形發光模塊相比，激光大燈中的發光模塊只有其體積的1%，這為大燈的結構設計提供了更多的可變性。

奧迪運動版quattro激光燈概念車的大燈系統將矩陣LED技術與激光技術相結合，并采用雙燈組。外部光組通過矩陣LED和多孔擋板產生低光束，而內部光組使用激光作為遠光。強大的激光二極管（LD）直徑只有幾微米，尺寸明顯小于LED，但激光遠光的照射范圍可達500米，約為LED遠光的兩倍，亮度約為LED光束的三倍。

自動變道技術：讓汽車自行變道超車。

寶馬和供應商大陸集團正準備在不久的將來對一項全新的技術進行大規模的道路測試，使車輛能夠在沒有駕駛員手動干預的情況下自動變道。他們希望這項技術能在3-5年內用于生產汽車。

寶馬的這一計劃預示著“免提汽車”時代的到來。未來，自動變道技術肯定會從少數幾款豪華車延伸到大眾市場。測試團隊將在車速低于130公里/小時時測試自動加速、減速和變道技術。當這項技術安裝在生產車上時，允許的最高速度會降低，通常會在路況稍差的高速公路上使用。寶馬可能會將這項技術作為其當前駕駛員輔助系統的升級。

除了寶馬，奧迪、奔馳等車企也希望在目前的駕駛員輔助系統中增加更先進的功能。免提變道技術使車輛能夠自動變道并在道路上超車……

不平的高速公路。

基于無線網絡的行人檢測技術：您可以通過障礙物找到前方道路。

目前，通用汽車正在開發一種全新的行人檢測技術，該技術可以使汽車在駕駛員發現前方行人或其他道路使用者之前自動做出躲避動作。該系統基于Wi-Fi Direct網絡。它不通過共享的道路信號基站中轉，而是使用點對點無線網絡模式，使智能手機直接獲取信息。

一般研究人員已經確定，Wi-Fi Direct網絡可以與其他基于傳感器的目標檢測和駕駛員報警系統集成，可以檢測同樣配備智能手機并支持Wi-Fi Direct網絡的道路用戶，從而實現點對點檢測。Wi-Fi Direct系統采用點對點通信技術，消除了手機從中間基站接收信息的延遲。一般來說，一部手機從通信基站獲取信息需要7到8秒，而使用對等技術獲取另一個配備同一網絡的手機用戶的位置信息不到1秒。當然，所有用戶都需要保持手機連接。

駕駛員健康檢測技術：汽車根據駕駛員的情況執行相應的功能。

最近的道路安全調查顯示，美國的車禍和事故造成的死亡人數比以前更多；部分原因是司機突然出現健康狀況。

一些汽車制造商提出了解決這一問題的想法：開發汽車健康監測功能，診斷駕駛員的健康狀況，并在駕駛員突然出現健康問題時及時發出提醒或送往醫院搶救。但在未來十年，這種情況可能會改變：汽車將具有以下功能：診斷駕駛員的健康狀況，確定駕駛員目前是否適合駕駛，并有助于避免因健康危害而引發的交通事故；在復雜的駕駛條件下，播放舒緩歡快的音樂，調節駕駛員的情緒。福特S-Max概念車具有這樣的智能功能，可以診斷車主的心率和血糖水平。

豐田工程師Hideki Hada透露，未來汽車的另一個可能功能是監測駕駛員的脈搏。目前，汽車行業仍處于實驗階段，其主要思想是通過駕駛員握住方向盤的手來讀取脈沖數。在某些情況下，這種方法不適用，例如駕駛員戴著手套，駕駛員習慣于不斷改變手的位置，以及周圍環境不斷變化。“汽車智能是一個通用概念，根據其功能進行提煉后，汽車智能技術可以為駕駛員帶來許多好處。例如，提高駕駛安全性、節省出行時間和提高汽車燃油效率、更好的車內娛樂體驗等。本文將對目前最先進的汽車智能技術進行盤點。有了它們，您的汽車將“立即智能化”！

自動停車：釋放停車壓力

自動泊車系統可以看作是自動駕駛技術系統的組成部分之一。福特、沃爾沃等大型車企今年也推出了類似的技術，甚至零部件制造商采埃孚也推出了停車應用。

福特的全自動泊車輔助系統使用超聲波傳感器在車速為18公里/小時或以下時掃描停車位的垂直和對角線位置，給駕駛員足夠的反應時間，避免在停車位上方行駛過遠。駕駛員可以通過車內或車外的遙控裝置控制車輛。配備自動泊車輔助的車輛將自動轉彎、加速和制動，并根據與攝像頭和傳感器相關的引導系統自動將車輛駛入停車位。想象一下，你正開車進入一個停車場，卻只剩下一個停車位。當你把車停在車里時，沒有空間開門。福特發言人斯科特·福斯加德在一次作者會議上說。在這種情況下，這（自動泊車輔助）將幫助駕駛員“擺脫困境”。駕駛員不需要在車內，汽車可以100%自動進入或離開停車位。"

其他車企推出的自動泊車系統基本上采用相同的原理，但傳感器的類型和安裝位置不同。

但采埃孚的停車應用不同。在該公司的試驗場上，有一輛汽車的尾部連接著一輛拖車。一般來說，帶拖車的“兩級”車輛更難停在倉庫里，因為倒車時前后段會轉向相反的方向。采埃孚的智能拖車泊車應用程序通過智能手機實現，變速箱通過觸摸選擇為前進檔或倒檔，并選擇速度。這些設置完成后，用戶可以根據自己的意愿用手指在屏幕上拖動車身，同時停車場的拖車也會用手指移動。駕駛員可以將車輛正確停放在車庫中，而無需自己控制車輛。

智能手表：與車載系統無縫連接

梅賽德斯-奔馳在2014年消費電子展上推出了Pebble智能手表產品，并推出了與之匹配的Digital DriveStyle應用程序。

Pebble智能手表相當于駕駛員智能手機的“第二顯示屏”。這款創新的可穿戴設備為聯網汽車提供了一種新的配置方法。例如，當駕駛員在車外時，他可以從Pebble手表中獲得燃油剩余量、車輛門鎖、車輛位置等信息。當駕駛員在車內時，手表的顯示屏將自動切換。通過V2V技術，可以提醒駕駛員前方道路并發出振動提示。此外，用戶可以根據自己的喜好，通過不同的按鈕激活Digital DriveStyle的功能，如事故報告、路線規劃、Siri語音系統激活、遠程多媒體控制和顯示周圍道路。

“駕駛員意識探索”技術：在駕駛員進入汽車之前完成路線規劃。

在2013年洛杉磯車展上，豐田推出了一款名為“探索駕駛員意識”的概念車DAR-V。通過安裝在這輛車側窗玻璃上的觸摸屏，駕駛員可以在出發前獲得交通、天氣、預訂等信息，甚至可以標記出該路段經過的加油站的位置。通過遙控器，您可以在窗口顯示屏上計劃許多計劃任務。豐田表示，如果在駕駛員進入汽車之前就計劃好所有這些“日常任務”，那么駕駛員可以更加專注于駕駛過程。

這項技術的目的不僅是在事故發生時最大限度地減少損失，而且是從源頭上消除事故發生的可能性。它通過一種新的技術方法最大限度地減少了駕駛員在駕駛時分心的機會。

此外，DAR-V系統可以區分車內不同的乘客，并通過其他方法減少駕駛員在駕駛過程中的分心。例如，當車里的孩子在玩耍時，系統會自動將安全帶系在孩子身上。這緩解了家長在開車時考慮路況和孩子行為的壓力。

短信鎖定系統：抑制駕駛員注意力分散

隨著車內娛樂信息技術的飛速發展，駕駛分心的隱患逐漸顯現。斯普林特一直在關注發送和接收的問題……

長時間駕駛時發送短信，并推出了一款創新工具，可以在車輛行駛時鎖定短信功能。該設備通過車輛OBD II診斷接口插入車輛面板。可以鎖定與車載系統連接的智能手機的短信和網頁瀏覽功能。此時，如果手機收到短信，短信就會被儲存起來，車主可以在停車時閱讀。此外，車主可以設置設備，例如自動回復“我現在正在開車，稍后會回復”等語句。

遠程信息服務提供商Modus的技術副總裁Nathan George表示：“相關研究還表明，開車時發短信比酒架更容易引發事故。該公司也是Sprint短信鎖設備開發的合作伙伴。

該系統最大的優點是直接插入汽車的OBD II接口，而不是手機應用程序，因此無需擔心電量不足。此外，它將保持“始終打開”，用戶無法關閉或禁用它。

手勢識別/體感技術：通過在空中做出各種手勢來執行各種內部功能。

不久前，谷歌宣布已經為一款基于手勢的自動駕駛汽車申請了專利。這進一步推動了自動駕駛汽車的應用步伐。這款基于手勢的自動駕駛汽車專利可以根據駕駛員的手勢調整空調風扇的速度、空調溫度、收音機音量、雨刷器、駕駛員座椅和車窗玻璃的位置，就像Kinect的工作原理一樣。這項技術來自創新型公司Flutter，該公司已被谷歌收購。

這種自動駕駛汽車手勢系統至少包括一個三維深度攝像頭和一個安裝在汽車內部頂部的激光掃描儀，以隨時檢測和記錄駕駛員的手勢變化。這種自動駕駛汽車手勢系統的手勢感應區域是特定的。風扇的速度可以通過在通風口上下滑動來控制，溫度變化可以通過左右滑動來控制；

輕輕敲擊揚聲器，將收音機音量調低，同時將手指高高舉起，放在耳朵附近，完全關閉視聽系統。此外，“在駕駛員左側空檔位置揮動手臂”可以提高駕駛員的座椅位置。Flutter還表示，它將繼續開發基于手勢幅度的手勢控制系統，旨在實現視聽系統的“暫停”、“下一首歌”和“上一首歌曲”功能。

多式聯運：除路線規劃外，還提供其他運輸方案。

寶馬和INRIX最近宣布，他們將為寶馬i3和i8車型搭載首款車載多式聯運導航系統。新的導航系統將公共交通選項集成到ConnectedDrive系統的行程規劃中。

多式聯運導航系統將分析實時交通狀況，當周圍交通極度擁堵時，它將提醒司機使用更方便的交通方式到達目的地。此外，系統還將指示距離當前位置最近的公交車站。在提供可選公共交通的同時，將公交車時刻表與當前時間進行比較，為駕駛員提供最省時的方案。

除了能夠規劃路線和提供替代公共交通方案外，INRIX還為i3和i8車型提供INRIX電動汽車服務。這項服務可以讓駕駛員知道當前位置和目的地之間的距離，根據車內剩余電池、地形和擁堵情況提供最佳路線計劃，并標記沿途充電站的位置。

INRIX公交車數據庫包含17個國家的公交車和火車時刻表以及站臺的具體位置。INRIX EV服務和聯云導航服務可以通過網絡隨時更新數據庫，包括最新的充電站位置和時間表調整。

激光大燈：結合矩陣式LED燈技術，可以節約能源，提高安全性。

寶馬此前宣布，將在寶馬i8上首次采用激光大燈技術。無獨有偶，奧迪最近發布了搭載激光大燈技術的Sport quattro激光燈概念車。

激光前照燈發出的光與傳統的燈不同。與其他光相比，它是一種單色光，它的光只有一個波長。這意味著更強的光強度和聚光性能。寶馬聲稱，激光大燈的最大照明距離可達600米，是LED燈的三倍。由于激光的高效率，輸入端所需的能量較小，這意味著車輛電氣系統的能耗較低。與LED燈中的方形發光模塊相比，激光大燈中的發光模塊只有其體積的1%，這為大燈的結構設計提供了更多的可變性。

奧迪運動版quattro激光燈概念車的大燈系統將矩陣LED技術與激光技術相結合，并采用雙燈組。外部光組通過矩陣LED和多孔擋板產生低光束，而內部光組使用激光作為遠光。強大的激光二極管（LD）直徑只有幾微米，尺寸明顯小于LED，但激光遠光的照射范圍可達500米，約為LED遠光的兩倍，亮度約為LED光束的三倍。

自動變道技術：讓汽車自行變道超車。

寶馬和供應商大陸集團正準備在不久的將來對一項全新的技術進行大規模的道路測試，使車輛能夠在沒有駕駛員手動干預的情況下自動變道。他們希望這項技術能在3-5年內用于生產汽車。

寶馬的這一計劃預示著“免提汽車”時代的到來。未來，自動變道技術肯定會從少數幾款豪華車延伸到大眾市場。測試團隊將在車速低于130公里/小時時測試自動加速、減速和變道技術。當這項技術安裝在生產車上時，允許的最高速度會降低，通常會在路況稍差的高速公路上使用。寶馬可能會將這項技術作為其當前駕駛員輔助系統的升級。

除了寶馬，奧迪、奔馳等車企也希望在目前的駕駛員輔助系統中增加更先進的功能。免提變道技術使車輛能夠自動變道并在道路上超車……

不平的高速公路。

基于無線網絡的行人檢測技術：您可以通過障礙物找到前方道路。

目前，通用汽車正在開發一種全新的行人檢測技術，該技術可以使汽車在駕駛員發現前方行人或其他道路使用者之前自動做出躲避動作。該系統基于Wi-Fi Direct網絡。它不通過共享的道路信號基站中轉，而是使用點對點無線網絡模式，使智能手機直接獲取信息。

一般研究人員已經確定，Wi-Fi Direct網絡可以與其他基于傳感器的目標檢測和駕駛員報警系統集成，可以檢測同樣配備智能手機并支持Wi-Fi Direct網絡的道路用戶，從而實現點對點檢測。Wi-Fi Direct系統采用點對點通信技術，消除了手機從中間基站接收信息的延遲。一般來說，一部手機從通信基站獲取信息需要7到8秒，而使用對等技術獲取另一個配備同一網絡的手機用戶的位置信息不到1秒。當然，所有用戶都需要保持手機連接。

駕駛員健康檢測技術：汽車根據駕駛員的情況執行相應的功能。

最近的道路安全調查顯示，美國的車禍和事故造成的死亡人數比以前更多；部分原因是司機突然出現健康狀況。

一些汽車制造商提出了解決這一問題的想法：開發汽車健康監測功能，診斷駕駛員的健康狀況，并在駕駛員突然出現健康問題時及時發出提醒或送往醫院搶救。但在未來十年，這種情況可能會改變：汽車將具有以下功能：診斷駕駛員的健康狀況，確定駕駛員目前是否適合駕駛，并有助于避免因健康危害而引發的交通事故；在復雜的駕駛條件下，播放舒緩歡快的音樂，調節駕駛員的情緒。福特S-Max概念車具有這樣的智能功能，可以診斷車主的心率和血糖水平。

豐田工程師Hideki Hada透露，未來汽車的另一個可能功能是監測駕駛員的脈搏。目前，汽車行業仍處于實驗階段，其主要思想是通過駕駛員握住方向盤的手來讀取脈沖數。在某些情況下，這種方法不適用，例如駕駛員戴著手套，駕駛員習慣于不斷改變手的位置，以及周圍環境不斷變化。"

標簽：寶馬福特奧迪豐田奔馳

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