北京市日前公布了新能源小客車管理辦法，這成為繼去年國家發布新能源推廣應用通知后的首個管理措施。如今，新能源汽車的概念越來越熱。從特斯拉到寶馬i3再到比亞迪，2014年能成為新能源汽車年嗎？
電動汽車的優惠政策打開了大門。特斯拉概念股火爆。
北京市科委日前公布了《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》。《辦法》規定，納入《北京市新能源乘用車示范應用目錄》的小微純電驅動乘用車補貼標準，由北京市財政按照國家與北京市1:1的比例確定。國家和北京市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。
根據該辦法，所有補貼車輛必須納入《國家節能和新能源汽車示范推廣應用推薦車輛目錄》。此外，生產企業必須具有完善的銷售服務體系，以及一定的產品研發、測試驗證、生產等能力，并承諾回收動力電池。
業內人士指出，這是繼去年工信部等部門發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》后，國內首個新能源汽車管理辦法。其他城市的新能源汽車政策將在春節后陸續發布。
臨近馬年春節，電動汽車的概念在股票市場上被點燃。全球最受歡迎的進口電動汽車特斯拉宣布布局中國市場后，國內上市公司股價持續翻紅，電源管理、鋰離子電池、超級電容器、新材料等相關股票均出現不同程度的上漲。其中，金瑞科技漲停兩天，方正汽車連續漲停四天。
“我們很早以前就從中國進口了原材料，合作采購金額高達數億元。特斯拉全球副總裁吳必軒在接受新華社作者專訪時表示，預計未來隨著產量的增加，合作采購的金額還會繼續增加。
1月底，特斯拉通過其官方博客公布了其汽車在中國的起步價，低于市場預期，得到了分析師的積極認可。
根據特斯拉提供的數據，2013年其全球銷量為2.25萬輛，預計2014年將超過4萬輛，這與中國的增長密不可分。據估計，中國的銷售額將占其總銷售額的非常重要的一部分。”吳碧璇說。
政策支持有利于新能源。
近年來，中國不斷加強新能源汽車的發展，產業發展優惠政策相繼出臺。全國騎手聯合會副秘書長崔東樹表示，中國對新能源保持開放態度，并將給予合理的政策支持。
早些時候，有專家指出，特斯拉在中國銷售一系列要求銷售進口汽車的程序，這一過程可能會持續一年半。然而，吳碧璇表示，自中國開放預訂以來，已經有數百份來自全國各地的訂單。目前，車輛銷售手續已經辦理完畢，最早的車主可以在三四月份提車。
這也表明，進口電動汽車在國內政策和審批過程中并沒有遇到太多障礙。
但也有專家認為，特斯拉概念的受歡迎程度可能并不代表整個電動汽車市場，尤其是國產電動汽車仍需測試。
新華鑫咨詢汽車營銷解決方案總經理金永生認為，總體而言，電動汽車技術經過一段時間的發展，國內外品牌沒有本質區別。特斯拉給自己貼上了時尚新貴的標簽，成功地激發了一些可以引領潮流的階層的認可……
e社會潮流，其傳播從明星到富人再到平民，從而以“屈尊俯就”的方式建立了強大的品牌潛力。
盡管北京現有的體驗店是特斯拉在的唯一門店，但吳必軒透露，2014年，公司將進一步覆蓋中國多個城市，包括門店和維修店。
新能源概念能否保持“馬力十足”？
從數據來看，新能源汽車在中國仍處于起步階段。根據中國汽車工業協會披露的數據，2013年中國新能源汽車銷量為17642輛，其中純電動汽車銷量僅為14604輛。專家認為，電動汽車的發展離不開政策支持，新能源的概念能否全年發揮，還有待政府進一步明確。
崔東樹表示，中國純電動汽車的發展依賴于配套的基礎設施建設，這必然會干擾產業發展，但隨著銷售規模的擴大，充電設施將逐步建立。
汽車行業專家、羅蘭貝格執行董事張俊義表示，目前國家支持新能源發展的政策陸續出臺，許多城市都有明確的發展目標。對于企業來說，這也意味著他們必須面臨轉型，新能源汽車將以點帶面逐步取代傳統車型。
張君毅表示，特斯拉進入中國可能會產生“鯰魚效應”，刺激國內主流豪華汽車品牌。從中國電動汽車的發展來看，它仍然是一個不成熟的群體，技術不足，應用困難。未來的發展也需要一個“百花齊放”的過程。
金永生認為，未來電動汽車市場的成熟和快速發展取決于發電來源。如果電動汽車的動力源問題能夠得到徹底解決，就不再是“臟電”，即非火電（煤、油或氣）或核電，而是水電、風電和太陽能，那么電動汽車將在可持續發展方面打開“密封圈”，并進一步取代內燃機。北京市日前公布了新能源小客車管理辦法，這成為繼去年國家發布新能源推廣應用通知后的首個管理措施。如今，新能源汽車的概念越來越熱。從特斯拉到寶馬i3再到比亞迪，2014年能成為新能源汽車年嗎？
電動汽車的優惠政策打開了大門。特斯拉概念股火爆。
北京市科委日前公布了《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》。《辦法》規定，納入《北京市新能源乘用車示范應用目錄》的小微純電驅動乘用車補貼標準，由北京市財政按照國家與北京市1:1的比例確定。國家和北京市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。
根據該辦法，所有補貼車輛必須納入《國家節能和新能源汽車示范推廣應用推薦車輛目錄》。此外，生產企業必須具有完善的銷售服務體系，以及一定的產品研發、測試驗證、生產等能力，并承諾回收動力電池。
業內人士指出，這是繼去年工信部等部門發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》后，國內首個新能源汽車管理辦法。其他城市的新能源汽車政策將在春節后陸續發布。
臨近馬年春節，電動汽車的概念在股票市場上被點燃。全球最受歡迎的進口電動汽車特斯拉宣布布局中國市場后，國內上市公司股價持續翻紅，電源管理、鋰離子電池、超級電容器、新材料等相關股票均出現不同程度的上漲。其中，金瑞科技有漲停……
f兩天，而方正汽車的每日限額為連續四天。
“我們很早以前就從中國進口了原材料，合作采購金額高達數億元。特斯拉全球副總裁吳必軒在接受新華社作者專訪時表示，預計未來隨著產量的增加，合作采購的金額還會繼續增加。
1月底，特斯拉通過其官方博客公布了其汽車在中國的起步價，低于市場預期，得到了分析師的積極認可。
根據特斯拉提供的數據，2013年其全球銷量為2.25萬輛，預計2014年將超過4萬輛，這與中國的增長密不可分。據估計，中國的銷售額將占其總銷售額的非常重要的一部分。”吳碧璇說。
政策支持有利于新能源。
近年來，中國不斷加強新能源汽車的發展，產業發展優惠政策相繼出臺。全國騎手聯合會副秘書長崔東樹表示，中國對新能源保持開放態度，并將給予合理的政策支持。
早些時候，有專家指出，特斯拉在中國銷售一系列要求銷售進口汽車的程序，這一過程可能會持續一年半。然而，吳碧璇表示，自中國開放預訂以來，已經有數百份來自全國各地的訂單。目前，車輛銷售手續已經辦理完畢，最早的車主可以在三四月份提車。
這也表明，進口電動汽車在國內政策和審批過程中并沒有遇到太多障礙。
但也有專家認為，特斯拉概念的受歡迎程度可能并不代表整個電動汽車市場，尤其是國產電動汽車仍需測試。
新華鑫咨詢汽車營銷解決方案總經理金永生認為，總體而言，電動汽車技術經過一段時間的發展，國內外品牌沒有本質區別。特斯拉給自己貼上了時尚新貴的標簽，成功地煽動了一些能夠引領社會潮流的階層的認可，其傳播也從明星變成了富人再變成了平民，從而以“屈尊俯就”的方式建立了強大的品牌潛力。
盡管北京現有的體驗店是特斯拉在的唯一門店，但吳必軒透露，2014年，公司將進一步覆蓋中國多個城市，包括門店和維修店。
新能源概念能否保持“馬力十足”？
從數據來看，新能源汽車在中國仍處于起步階段。根據中國汽車工業協會披露的數據，2013年中國新能源汽車銷量為17642輛，其中純電動汽車銷量僅為14604輛。專家認為，電動汽車的發展離不開政策支持，新能源的概念能否全年發揮，還有待政府進一步明確。
崔東樹表示，中國純電動汽車的發展依賴于配套的基礎設施建設，這必然會干擾產業發展，但隨著銷售規模的擴大，充電設施將逐步建立。
汽車行業專家、羅蘭貝格執行董事張俊義表示，目前國家支持新能源發展的政策陸續出臺，許多城市都有明確的發展目標。對于企業來說，這也意味著他們必須面臨轉型，新能源汽車將以點帶面逐步取代傳統車型。
張君毅表示，特斯拉進入中國可能會產生“鯰魚效應”，刺激國內主流豪華汽車品牌。從中國電動汽車的發展來看，它仍然是一個不成熟的群體，技術不足，應用困難。未來的發展也需要一個“百花齊放”的過程。
金永生認為，未來電動汽車市場的成熟和快速發展取決于發電來源。如果電動汽車的電源問題能夠完全解決，就不再是“臟電”，即非火電（煤、油、氣）或核電，而是水力……
電力、風能和太陽能，那么電動汽車將在可持續發展方面打開“封條”，進一步取代內燃機。
近年來，科技徹底改變了汽車安全系統，比如移動裝備、應急響應技術和駕駛習慣監控設備。消費者的安全顧慮還會進一步促動汽車產業技術突破，但是科技連接性的過多應用，也可能對駕駛員造成分心。
1900/1/1 0:00:00混合動力車型眼下正成為汽車領域的整體發展趨勢，各廠商也將紛紛推出混動車型。
1900/1/1 0:00:00一家名為CanadianTire廠商，最近想出來一個超酷的營銷方式，為了證明旗下的抗凍電池性能極佳，CanadianTire使用了重達5噸的冰塊，
1900/1/1 0:00:00汽車智能化是一個籠統的概念，而將其按功能性細化后，汽車智能化技術能為司機帶來多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節省旅途時間并提升汽車燃效、更好的車內娛樂體驗等。
1900/1/1 0:00:00隨著車聯網概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數據處理等技術也日趨成熟，為車載系統贏得更好的用戶體驗帶來了強力支持。同時，煥然一新的車載系統，也成為了汽車智能時代的絕對標簽。
1900/1/1 0:00:00歲末的中國車市迎來一場狂歡。在車市”微增長”基調的籠罩之下，2013年的中國汽車市場產銷量一舉突破2000萬輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航