一家名為加拿大輪胎的制造商最近想出了一個很酷的營銷方法。為了證明其防凍電池的優異性能，加拿大輪胎公司使用了5噸冰塊，邀請了專業的冰雕師用冰塊制作了一輛汽車，并在其中放入了自己的電動汽車電池，并在路上行駛。
除了底盤、驅動系統和控制部件外，這輛車的車身完全由冰塊制成，甚至駕駛艙內的動作都是由冰塊制成的，并且防凍電池是從MINUS 49度的環境中取出并放置在車內。汽車以每小時20公里的速度行駛了近2公里，最終花了近40個小時才完全融化。
在高緯度地區，由于溫度和天氣的原因，普通電動汽車的性能會大大降低，而加拿大輪胎公司開發的防凍電池被認為在這些領域有很好的性能，所以我們想出了這樣一種極端的顯示方法，但結果相當不錯。一家名為加拿大輪胎的制造商最近想出了一個很酷的營銷方法。為了證明其防凍電池的優異性能，加拿大輪胎公司使用了5噸冰塊，邀請了專業的冰雕師用冰塊制作了一輛汽車，并在其中放入了自己的電動汽車電池，并在路上行駛。
除了底盤、驅動系統和控制部件外，這輛車的車身完全由冰塊制成，甚至駕駛艙內的動作都是由冰塊制成的，并且防凍電池是從MINUS 49度的環境中取出并放置在車內。汽車以每小時20公里的速度行駛了近2公里，最終花了近40個小時才完全融化。
在高緯度地區，由于溫度和天氣的原因，普通電動汽車的性能會大大降低，而加拿大輪胎公司開發的防凍電池被認為在這些領域有很好的性能，所以我們想出了這樣一種極端的顯示方法，但結果相當不錯。
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據美國motorauthority2月6日報道，電動汽車制造商Fisker菲斯科雖面臨破產出售，但買家可能無法使用”菲斯科”這一品牌名稱和商標。
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1900/1/1 0:00:00隨著車聯網概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數據處理等技術也日趨成熟，為車載系統贏得更好的用戶體驗帶來了強力支持。同時，煥然一新的車載系統，也成為了汽車智能時代的絕對標簽。
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