在《美國消費者報告》雜志發起的一項關于汽車滿意度的調查中,ModelS以99分的成績獲得了今年的第一名。自去年的調查以來,該雜志發現,盡管新能源汽車的發展還不成熟,舒適性和操作體驗也不完善,但用戶心目中新能源汽車滿意度并不比傳統汽油車差。
保時捷Boxter跑車以95分排名第二,雪佛蘭Volanda和保時捷911均以91分排名第三。從調查結果來看,客戶對新能源汽車的滿意度直線上升。
在這些新能源汽車中,該雜志專門對雪佛蘭沃蘭達進行了評價。今年的成績是91分,排名下降到了第三位。雪佛蘭Volanda在2012年和2011年分別獲得第一名。三年來,Walter的用戶一直對這款車充滿熱情,該雜志指出,Volanda能夠保持如此良好的聲譽,不僅僅是因為它的創新。
奧迪的許多產品都獲得了高分。一些不豪華但具有運動基因的汽車也廣受好評。例如,mazda 6和斯巴魯森林人的得分高于寶馬、雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳,因為它們的價格合適,設計主流。其他廣受歡迎的汽車包括寶馬3系、雪佛蘭克爾維特、福特野馬、吉普牧民、雷克薩斯LS、馬自達MX-5、保時捷911和豐田普銳斯。
《消費者報告》汽車數據項目經理AnitaLam表示, “新車的創新有助于獲得更高的分數,這并不奇怪。然而,當一輛車被廣泛接受時,消費者的熱情就會降低。一個明顯的例子是豐田普銳斯C混合動力車,它在2012年首次亮相后獲得了最高的評級,但最近的一項調查顯示,這款車的評級下降了10%。克萊斯勒200、現代索納塔和斯巴魯Impreza are其他客戶滿意度明顯下降的汽車。日產Tiida連續兩年得分最低,只有45%的車主表示會再次購買該車。其他客戶興趣較低的汽車包括日產Rogue、吉普指南、謳歌ILX、起亞Far Ship Hybrid、克萊斯勒200、起亞Sedona和日產Armada。
這項調查對近幾年購買汽車的3.5萬人進行,詢問他們是否會再次購買同一輛汽車。調查結果將在2014年1月的《消費者報告》中公布。在《美國消費者報告》雜志發起的一項關于汽車滿意度的調查中,ModelS以99分的成績獲得了今年的第一名。自去年的調查以來,該雜志發現,盡管新能源汽車的發展還不成熟,舒適性和操作體驗也不完善,但用戶心目中新能源汽車滿意度并不比傳統汽油車差。
保時捷Boxter跑車以95分排名第二,雪佛蘭Volanda和保時捷911均以91分排名第三。從調查結果來看,客戶對新能源汽車的滿意度直線上升。
在這些新能源汽車中,該雜志專門對雪佛蘭沃蘭達進行了評價。今年的成績是91分,排名下降到了第三位。雪佛蘭Volanda在2012年和2011年分別獲得第一名。三年來,Walter的用戶一直對這款車充滿熱情,該雜志指出,Volanda能夠保持如此良好的聲譽,不僅僅是因為它的創新。
奧迪的許多產品都獲得了高分。一些不豪華但具有運動基因的汽車也廣受好評。例如,mazda 6和斯巴魯森林人的得分高于寶馬、雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳,因為它們的價格合適,設計主流。其他廣受歡迎的汽車包括寶馬3系、雪佛蘭克爾維特、福特野馬、吉普牧民、雷克薩斯LS、馬自達MX-5、保時捷911和豐田普銳斯。
《消費者報告》汽車數據項目經理AnitaLam表示, “新車的創新有助于獲得更高的分數,這并不奇怪。然而,當一輛車被廣泛接受時,消費者的熱情就會降低。一個明顯的例子是豐田普銳斯C混合動力車,它在2012年首次亮相后獲得了最高的評級,但最近的一項調查顯示,這款車的評級下降了10%。克萊斯勒200、現代索納塔和斯巴魯Impreza are其他客戶滿意度明顯下降的汽車。日產Tiida連續兩年得分最低,只有45%的車主表示會再次購買該車。其他客戶興趣較低的汽車包括日產Rogue、吉普指南、謳歌ILX、起亞Far Ship Hybrid、克萊斯勒200、起亞Sedona和日產Armada。
這項調查對近幾年購買汽車的3.5萬人進行,詢問他們是否會再次購買同一輛汽車。調查結果將在2014年1月的《消費者報告》中公布。
來到德凱DEKRA僅一個月,德凱零部件產品高級經理劉偉海和她的團隊便在上海召開了”電動汽車內部導線及內部連接器研討會”。
1900/1/1 0:00:00”上汽榮威550插電式混合動力車目前研發投入116億。我認為,每年的銷量,過千輛級應該是不問題的。
1900/1/1 0:00:00與谷歌在同一個城市的神秘公司ZeeAero計劃開發一種被稱為”會飛的汽車”產品。今年8月下旬,該公司獲得的”個人飛機”專利被公布于眾。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛經過近三年的討論,美國汽車工程師協會SAEJ2954工作組日前宣布,已經就電動汽車無線充電國際標準的準輸出功率和頻帶兩項基本指標達成一致。
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1900/1/1 0:00:0011月21日,在廣州車展豐田發布會上,豐田汽車公司專務、中國本部長大西弘致表示:”常熟研發中心是豐田首次在日本以外的國家建設國際最先進的混合動力核心組件的研發基地。
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