12日，北京公交集團40輛第二代新型純電動公交車在455、496兩條公交線路投入使用。新型純電動公交車采用輕量化設計，比上一代車型薄1.2噸，可搭載十多名乘客。
據市公交集團介紹，455路和496路更換的車型為北汽福田生產的第二代純電動汽車。通過優化車身結構和采用新材料，整車被設計為輕量化，與第一代純電動汽車相比重量減輕了1.2噸，乘客人數增加了10多人至80人。
在節能降耗方面，第二代純電動汽車每百公里耗電量比上一代減少了11度。根據純電動汽車每年行駛6萬公里的計算，一輛新型純電動汽車一年可節省約6600度，普通家庭可使用6年以上。此外，第二代純電動汽車采用600伏電壓平臺，實現高電壓、低電流，車輛安全性大大提高。同時，新車采用電機直驅技術，取消了AMT（自動機械變速器），提高了車輛的可靠性和舒適性，降低了整車噪音。據估計，在城市道路條件下，純電動汽車充滿電后，在正常交通條件下可以行駛120公里。純電動汽車具有零污染、零排放的特點。一輛純電動汽車取代柴油汽車，每100公里可減少105公斤二氧化碳排放，每輛汽車每年可減少約63噸二氧化碳排放。
年內，巴士集團還計劃投資170輛純電動巴士，將投入455、468、495、496和506等8條線路，其中50輛新的直接充電純電動汽車將首次投入運營。
隨著40輛新型純電動公交車的正式運營，配套的四會充換電站也將正式啟用。四會充換電站共有四個充換電站，每個電站有110個充電器、30個電池柜和2個電池更換機器人。它具有電池自動捕獲和定位功能，可以同時為四輛電動汽車提供服務。一輛純電動公交車從進入換電站到滿載電池離開不到10分鐘，可以滿足每天160輛電動汽車的換電需求。
12日，北京公交集團40輛第二代新型純電動公交車在455、496兩條公交線路投入使用。新型純電動公交車采用輕量化設計，比上一代車型薄1.2噸，可搭載十多名乘客。
據市公交集團介紹，455路和496路更換的車型為北汽福田生產的第二代純電動汽車。通過優化車身結構和采用新材料，整車被設計為輕量化，與第一代純電動汽車相比重量減輕了1.2噸，乘客人數增加了10多人至80人。
在節能降耗方面，第二代純電動汽車每百公里耗電量比上一代減少了11度。根據純電動汽車每年行駛6萬公里的計算，一輛新型純電動汽車一年可節省約6600度，普通家庭可使用6年以上。此外，第二代純電動汽車采用600伏電壓平臺，實現高電壓、低電流，車輛安全性大大提高。同時，新車采用電機直驅技術，取消了AMT（自動機械變速器），提高了車輛的可靠性和舒適性，降低了整車噪音。據估計，在城市道路條件下，純電動汽車充滿電后，在正常交通條件下可以行駛120公里。純電動汽車具有零污染、零排放的特點。一輛純電動汽車取代柴油汽車，每100公里可減少105公斤二氧化碳排放，每輛車可減少……
二氧化碳每年減少約63噸。
年內，巴士集團還計劃投資170輛純電動巴士，將投入455、468、495、496和506等8條線路，其中50輛新的直接充電純電動汽車將首次投入運營。
隨著40輛新型純電動公交車的正式運營，配套的四會充換電站也將正式啟用。四會充換電站共有四個充換電站，每個電站有110個充電器、30個電池柜和2個電池更換機器人。它具有電池自動捕獲和定位功能，可以同時為四輛電動汽車提供服務。一輛純電動公交車從進入換電站到滿載電池離開不到10分鐘，可以滿足每天160輛電動汽車的換電需求。
日產汽車日前在美國披露的試制車可自行通過人工智能（AI）作出”行駛、轉彎、停止”的判斷，并向汽車各部位發出指令。車身上安裝了數個攝像頭和聲納定位儀，能起到人類眼睛和耳朵的作用。
1900/1/1 0:00:00作為迄今為止國內規模最大的節能與新能源汽車展，2013節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會信息發布以來，受到了社會各界和各級領導的集體認可和高度重視。
1900/1/1 0:00:00在65屆法蘭克福車展上，奧迪全球董事局主席施泰德接受媒體采訪時，大談奧迪正在推進的插電式混合動力車，從施泰德的口風中可以得知，奧迪正在潛力推薦插電式混合動力車。
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