從事純電動汽車整車開發、技術咨詢和零部件銷售的日本PUES公司最近開始試制商用超小型純電動汽車。
新開發的純電動汽車采用雙座設計，車身尺寸為2550mm×1476mm×1830mm，軸距為1675mm，車重“不含電池約500kg”。它可以根據需要配備總功率為2.2千瓦時或4.4千瓦時的鋰離子可充電電池。電機的額定輸出功率為6kW，額定電壓為48V，用于驅動前輪。一次充電的行駛距離（電池容量為4kWh，使用空調時的計算值）為35km。就參考充電時間而言，從剩余的10%電池到充滿電大約需要1小時。最高速度為45公里/小時。此外，在災難等緊急情況下，還有純電動汽車可供選擇的項目。
目前，開發的電動汽車將被注冊為輕型汽車，但未來，在日本國土交通觀光省正在討論的“超小型汽車”分類確定后，它將注冊為超小型汽車。該計劃被旅游公司采用，供游客從車站前往旅游景點時使用。座位后面的行李箱容量將在稍后確定，“這將確保至少可以放下兩個行李箱”。PUES還打算在使用現有組件的同時，根據使用形式降低電池容量，從而實現低價格。如果訂單量達到每年100輛左右，單價可以降至100萬日元左右。
這款純電動汽車的設計和開發已于2013年3月底前完成，計劃于2014年3月下旬前開始銷售多輛原型車。它將由PUES沖繩企業生產。此外，我們將在試制和開發的同時，與日本地方政府、旅行社、汽車共享服務企業和度假設施就汽車的引進進行談判。未來，PUES將與各方合作，結合綠色發電和充電器等基礎設施服務，并提出使用純電動汽車的新生活方式。從事純電動汽車整車開發、技術咨詢和零部件銷售的日本PUES公司最近開始試制商用超小型純電動汽車。
新開發的純電動汽車采用雙座設計，車身尺寸為2550mm×1476mm×1830mm，軸距為1675mm，車重“不含電池約500kg”。它可以根據需要配備總功率為2.2千瓦時或4.4千瓦時的鋰離子可充電電池。電機的額定輸出功率為6kW，額定電壓為48V，用于驅動前輪。一次充電的行駛距離（電池容量為4kWh，使用空調時的計算值）為35km。就參考充電時間而言，從剩余的10%電池到充滿電大約需要1小時。最高速度為45公里/小時。此外，在災難等緊急情況下，還有純電動汽車可供選擇的項目。
目前，開發的電動汽車將被注冊為輕型汽車，但未來，在日本國土交通觀光省正在討論的“超小型汽車”分類確定后，它將注冊為超小型汽車。該計劃被旅游公司采用，供游客從車站前往旅游景點時使用。座位后面的行李箱容量將在稍后確定，“這將確保至少可以放下兩個行李箱”。PUES還打算在使用現有組件的同時，根據使用形式降低電池容量，從而實現低價格。如果訂單量達到每年100輛左右，單價可以降至100萬日元左右。
這款純電動汽車的設計和開發已于2013年3月底前完成，計劃于2014年3月下旬前開始銷售多輛原型車。它將由PUES沖繩企業生產。此外，我們將在試制和開發的同時，與日本地方政府、旅行社、汽車共享服務企業和度假設施就汽車的引進進行談判。未來，PUES將與各方合作，結合綠色發電和充電器等基礎設施服務，并提出使用純電動汽車的新生活方式。
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