充電站不能使用，這總是讓人感到有點遺憾。那么，現在太原的汽車市場上有電動汽車銷售嗎？山西省何時能夠與電動汽車“攜手共進”？
在太原的一個大型汽車銷售市場，筆者遇到了許多前來購車的消費者。在談到對電動汽車的看法時，許多市民表達了他們的期待。在采訪中，筆者了解到，電動汽車以接近零污染排放、低噪音、高能效、結構簡單、使用維護方便等諸多優勢，得到了越來越多消費者的認可。據不完全統計，目前市場上有工信部汽車公告目錄的新能源汽車品牌只有比亞迪、江淮、奇瑞、東風等少數幾個，其中包括城市公交車、工作用車、轎車等20多個車型。筆者走訪省會城市的多家汽車4S運營商時發現，到目前為止，太原市場上還沒有投放電動汽車。
據該汽車經銷商介紹，由于太原不在電動汽車的試點范圍內，制造商沒有將其放在太原，只是將幾輛汽車作為新能源汽車轉讓，在去年的車展上進行了簡短的展示。目前，中國正在加大對新能源汽車的支持力度，已將十個城市的節能與新能源汽車示范推廣試點城市從20個增加到25個，但太原仍不在其中。
一方面，消費者看好電動汽車的發展前景，另一方面，投入巨資的充換電站面臨閑置。可以說，太原市電動汽車產業的發展已經到了關鍵階段，迫切需要政府積極推動，因為只有這樣，節能環保的電動汽車才能盡快進入我們的生活。
（編輯/董海榮）充電站不能使用，這總是讓人感到有點遺憾。那么，現在太原的汽車市場上有電動汽車銷售嗎？山西省何時能夠與電動汽車“攜手共進”？
在太原的一個大型汽車銷售市場，筆者遇到了許多前來購車的消費者。在談到對電動汽車的看法時，許多市民表達了他們的期待。在采訪中，筆者了解到，電動汽車以接近零污染排放、低噪音、高能效、結構簡單、使用維護方便等諸多優勢，得到了越來越多消費者的認可。據不完全統計，目前市場上有工信部汽車公告目錄的新能源汽車品牌只有比亞迪、江淮、奇瑞、東風等少數幾個，其中包括城市公交車、工作用車、轎車等20多個車型。筆者走訪省會城市的多家汽車4S運營商時發現，到目前為止，太原市場上還沒有投放電動汽車。
據該汽車經銷商介紹，由于太原不在電動汽車的試點范圍內，制造商沒有將其放在太原，只是將幾輛汽車作為新能源汽車轉讓，在去年的車展上進行了簡短的展示。目前，中國正在加大對新能源汽車的支持力度，已將十個城市的節能與新能源汽車示范推廣試點城市從20個增加到25個，但太原仍不在其中。
一方面，消費者看好電動汽車的發展前景，另一方面，投入巨資的充換電站面臨閑置。可以說，太原市電動汽車產業的發展已經到了關鍵階段，迫切需要政府積極推動，因為只有這樣，節能環保的電動汽車才能盡快進入我們的生活。
（編輯/董海榮）
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