由中衛市供電局承建的中衛市沙坡頭區電動汽車開關站已于10月17日完成選址，并將于近期破土動工。投入使用后，它將成為中衛市第一個、全區第三個電動汽車開關站。
據中衛市供電局相關負責人介紹，電力公司與中衛市政府已就發展電動汽車達成一致，并在中衛市人民政府第130次常務會議上通過。根據寧夏電力公司和中衛市政府的要求，我們將盡快開展電動汽車充換電設施建設，讓市民駕駛電動汽車“綠色出行”的夢想早日實現。中衛局副總工程師于大生告訴筆者。
換電站主要由配電站、充電工區和營業廳組成，總建筑面積超過1萬平方米，總投資3000萬元。投入運營后，可滿足20輛純電動公交車和50輛汽車充電以及快速更換電池的需求。充電器按照錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池數量相同的原則設置，其中96個用于錳酸鋰充電，96個用于磷酸鐵鋰充電，每輛車從進入換電站到離開換電站的時間僅為10分鐘。
電站設有充電監測系統、應急充電器及充電樁監測系統、計量充電系統、安防系統等自動監測系統。該項目計劃分階段達到30輛車的運營規模。第一階段將首先開通4列旅游專列、4輛公共交通工具和30輛商業出租車，最后階段將建成一個可滿足所有車輛運營需求的換電站。根據車輛運行計劃，循環電池將自動配置和更換。除了快速改變充電模式外，該電站還為應急車輛充電器設置了四個車輛充電停車位。
“2011年，我們計劃增加50輛電動汽車和3輛電動公交車的運營許可證。”中衛市政府相關部門負責人表示。該負責人表示，市政府還將對成立出租車電動汽車公司給予政策傾斜，支持公交線路運營商選擇電動汽車和電動公交車，并希望在出租車更新時選擇電動汽車。
中衛市供電局副局長康自忠給我們算了一筆賬。他說，以北京為例，車輛運營商享受國家財政50萬元補貼時，每輛車的購置成本為90萬元，比傳統公交車的購置價格高出約30萬元。如果與高配置的新型公交車相比，購買價格是相似的。以每千瓦時0.72元的電價計算，純電動公交車的電價為每百公里117元，而傳統公交車的柴油消耗量約為每百千米40升，成本超過280元，因此年用電量比柴油少近9萬元，首次購車產生的額外費用可以在三年內全部收回。因此，對于車輛運營商來說，純電動公交車的運營可以取得良好的經濟效益和社會效益。
據悉，寧夏將在“十二五”規劃中大力發展清潔能源，發展低碳經濟。目前，已建成一座電動汽車充電站和50個充電樁。到“十二五”末，寧夏將有1.1萬輛電動汽車，建設33座充（換）換電站、56座配電站和1620個充電樁，構建覆蓋全區的電動汽車充電服務網絡。
（編輯/董海榮）由中衛市供電局承建的中衛市沙坡頭區電動汽車開關站已于10月17日完成選址，并將于近期破土動工。投入使用后，它將成為中衛市第一個、全區第三個電動汽車開關站。
根據相關……
中衛市供電局負責人、電力公司和中衛市政府就發展電動汽車達成一致，并在中衛市人民政府第130次常務會議上通過。根據寧夏電力公司和中衛市政府的要求，我們將盡快開展電動汽車充換電設施建設，讓市民駕駛電動汽車“綠色出行”的夢想早日實現。中衛局副總工程師于大生告訴筆者。
換電站主要由配電站、充電工區和營業廳組成，總建筑面積超過1萬平方米，總投資3000萬元。投入運營后，可滿足20輛純電動公交車和50輛汽車充電以及快速更換電池的需求。充電器按照錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池數量相同的原則設置，其中96個用于錳酸鋰充電，96個用于磷酸鐵鋰充電，每輛車從進入換電站到離開換電站的時間僅為10分鐘。
電站設有充電監測系統、應急充電器及充電樁監測系統、計量充電系統、安防系統等自動監測系統。該項目計劃分階段達到30輛車的運營規模。第一階段將首先開通4列旅游專列、4輛公共交通工具和30輛商業出租車，最后階段將建成一個可滿足所有車輛運營需求的換電站。根據車輛運行計劃，循環電池將自動配置和更換。除了快速改變充電模式外，該電站還為應急車輛充電器設置了四個車輛充電停車位。
“2011年，我們計劃增加50輛電動汽車和3輛電動公交車的運營許可證。”中衛市政府相關部門負責人表示。該負責人表示，市政府還將對成立出租車電動汽車公司給予政策傾斜，支持公交線路運營商選擇電動汽車和電動公交車，并希望在出租車更新時選擇電動汽車。
中衛市供電局副局長康自忠給我們算了一筆賬。他說，以北京為例，車輛運營商享受國家財政50萬元補貼時，每輛車的購置成本為90萬元，比傳統公交車的購置價格高出約30萬元。如果與高配置的新型公交車相比，購買價格是相似的。以每千瓦時0.72元的電價計算，純電動公交車的電價為每百公里117元，而傳統公交車的柴油消耗量約為每百千米40升，成本超過280元，因此年用電量比柴油少近9萬元，首次購車產生的額外費用可以在三年內全部收回。因此，對于車輛運營商來說，純電動公交車的運營可以取得良好的經濟效益和社會效益。
據悉，寧夏將在“十二五”規劃中大力發展清潔能源，發展低碳經濟。目前，已建成一座電動汽車充電站和50個充電樁。到“十二五”末，寧夏將有1.1萬輛電動汽車，建設33座充（換）換電站、56座配電站和1620個充電樁，構建覆蓋全區的電動汽車充電服務網絡。
（編輯/董海榮）
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:00福田汽車副總經理、工程研究院院長鄔學斌鄔學斌，福田汽車副總經理、工程研究院院長。擁有扎實的汽車工程學歷背景、多年的一線從業經歷以及一如既往的閱讀習慣。
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