比亞迪今起招股 擬發行不超過7900萬股

比亞迪（002594）今日公布首次公開發行a股意向書，計劃發行不超過7900萬股，這意味著比亞迪正式從H股回歸a股資本市場，成為繼莫龍之后的第二家民營企業。

招股書顯示，比亞迪采取線下詢價和線上資金認購定價相結合的方式，募集資金將用于鋰離子電池生產、汽車研發生產基地及品種拓展、汽車零部件建設等三個項目。募資項目的完成將極大地推動公司戰略目標的實現。

根據發行時間表，比亞迪股份有限公司將于6月9日至6月16日在深圳、上海和北京對發行A股進行詢價和推介，并于6月20日發布定價公告。訂閱和付款時間為6月21日。發行完成后，比亞迪將盡快安排在深圳證券交易所上市。

2002年7月31日，比亞迪在香港主板上市（01211.HK）。A股的回歸是比亞迪綜合實力和市場競爭力的又一次提升，有利于全面提升公司的核心競爭力和品牌價值。

比亞迪從充電電池起家，逐步涉足手機零部件業務和汽車行業。如今，公司已成為全球領先的充電電池制造商之一，全球最具競爭力的手機零部件和組裝業務供應商之一，全球新能源汽車技術的先驅和領導者。特別是在新能源領域，比亞迪的技術水平處于世界領先地位，得益于國家政策的支持，新能源業務將成為公司快速增長的強大動力。

在充電電池業務領域，比亞迪是全球領先的主要制造商之一。其主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為和中興等領先的手機制造商，以及博世和TTI等全球電動工具和其他便攜式電子設備制造商。2010年，比亞迪手機用鋰離子電池的全球市場份額約為8.75%。比亞迪自2003年開始從事汽車業務，是國內十大汽車制造商中增長最快的制造商。2008-2010年，汽車銷量復合增長率為74.88%，在中國汽車工業協會公布的2010年汽車制造商銷量排行榜中排名第六，在國內非合資汽車制造商中排名第一。同時，借助二次充電電池和汽車業務領域的綜合技術優勢，公司將深化新能源汽車核心技術的研發，拓展電動汽車的應用領域，致力于電動汽車的全球商業化，力爭成為世界領先的新能源汽車制造商。

在新能源領域，除了全球領先的電動汽車外，比亞迪還成功推出了太陽能電站、儲能電站等綠色產品。未來，該公司將增加對太陽能電池的研發、制造和銷售的投資，使其發展成為新的增長動力。

（編輯/李燕郊）比亞迪（002594）今日公布首次公開發行a股意向書，計劃發行不超過7900萬股，這意味著比亞迪正式從H股回歸a股資本市場，成為繼莫龍之后的第二家民營企業。

招股書顯示，比亞迪采取線下詢價和線上資金認購定價相結合的方式，募集資金將用于鋰離子電池生產、汽車研發生產基地及品種拓展、汽車零部件建設等三個項目。募資項目的完成將極大地推動公司戰略目標的實現。

根據發行時間表，比亞迪股份有限公司將于6月9日至6月16日在深圳、上海和北京對發行A股進行詢價和推介，并于6月20日發布定價公告。訂閱和付款時間為6月21日。發行完成后，比亞迪將盡快安排在深圳證券交易所上市。

2002年7月31日，比亞迪在香港主板上市（01211.HK）。A股的回歸是比亞迪綜合實力和市場競爭力的又一次提升，有利于比亞迪的全面發展……

不斷提升公司的核心競爭力和品牌價值。

比亞迪從充電電池起家，逐步涉足手機零部件業務和汽車行業。如今，公司已成為全球領先的充電電池制造商之一，全球最具競爭力的手機零部件和組裝業務供應商之一，全球新能源汽車技術的先驅和領導者。特別是在新能源領域，比亞迪的技術水平處于世界領先地位，得益于國家政策的支持，新能源業務將成為公司快速增長的強大動力。

在充電電池業務領域，比亞迪是全球領先的主要制造商之一。其主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為和中興等領先的手機制造商，以及博世和TTI等全球電動工具和其他便攜式電子設備制造商。2010年，比亞迪手機用鋰離子電池的全球市場份額約為8.75%。比亞迪自2003年開始從事汽車業務，是國內十大汽車制造商中增長最快的制造商。2008-2010年，汽車銷量復合增長率為74.88%，在中國汽車工業協會公布的2010年汽車制造商銷量排行榜中排名第六，在國內非合資汽車制造商中排名第一。同時，借助二次充電電池和汽車業務領域的綜合技術優勢，公司將深化新能源汽車核心技術的研發，拓展電動汽車的應用領域，致力于電動汽車的全球商業化，力爭成為世界領先的新能源汽車制造商。

在新能源領域，除了全球領先的電動汽車外，比亞迪還成功推出了太陽能電站、儲能電站等綠色產品。未來，該公司將增加對太陽能電池的研發、制造和銷售的投資，使其發展成為新的增長動力。

（編輯/李燕郊）

標簽：比亞迪北京中興

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