日前，據海外媒體報道，奔馳將為其MFA前驅平臺的車型搭載采用三缸發動機和電動馬達組成的混動系統。
『目前MFA平臺誕生的4款產品』
據戴姆勒動力研發總監Bernhard Heil介紹，奔馳將為來自MFA前驅平臺的車型提供由3缸發動機和電動機組成的混動系統。目前MFA平臺誕生了例如新A級、B級、CLA以及GLA等產品。
據Heil介紹，為前驅緊湊型車配備混動系統的話，四缸發動機在布局上要受到一些局限，而三缸發動機則要更加靈活。雖然MFA平臺的產品預計將采用三缸發動機+電動機，但奔馳MRA后驅平臺的混動產品，則將依舊搭載大排量發動機，因為其在發動機布局上將有更大的空間。
除了混動車型之外，Heil表示未來還有奔馳和雷諾最新研發的小排量發動機將搭載到車上。但目前有關這些發動機的信息還不清楚，預計其將會在至少2年后才會推出。
更多閱讀：
內飾更豪華 奔馳全新C級Edition 1官圖 //www.autohome.com.cn/news/201403/755092.html
7月24號奔馳汽車發布公告決定在2018賽季之后退出德國房車大師賽的角逐并確認將參加201920賽季的電動方程式FormulaE比賽
1900/1/1 0:00:00奔馳維權風波剛剛平息又一家奔馳4S店“頂風上漲”金融服務費。4月23日湖南仁孚4S店被曝出將金融服務費從3上漲至6貸款服務費一律按車主貸款額的6收取且不設上限
1900/1/1 0:00:00日前奔馳表示將此前應用在柴油車上的微粒過濾器技術普遍應用于汽油發動機車型這一技術的應用將進一步降低污染物的排放其可以視為是應對目前越來越嚴格的排放要求所作出的應對。柴油車的顆粒過濾器通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截
1900/1/1 0:00:00據外媒報道梅賽德斯奔馳采購和供應商質量部門主管威爾科8226斯塔克近日表示戴姆勒公司將深化與中國汽車供應商的合作關系因為在電動化和智能網化的關鍵技術方面中國供應商往往領先于美國和歐洲的競爭對手
1900/1/1 0:00:00日前梅賽德斯奔馳在其位于辛德芬根的“56號工廠”中建設了全球首個用于汽車生產的5G移動網絡該5G網絡由德國電信與愛立信合作安裝安裝和調試完成后將由梅賽德斯奔馳運營。據戴姆勒集團官網披露“56號工廠”將成為試點其5G數字化生產經驗將在未來推廣至集團旗下其他生產基地
1900/1/1 0:00:00日前奔馳正式發布了旗下第二款純電動車型奔馳EQV。這款新車定位于純電MPV車型續航達到405km整體設計風格與奔馳V級車型十分接近。在即將于9月10日開幕的2019法蘭克福車展上奔馳EQV將正式與公眾見面并于2021年上市銷售
1900/1/1 0:00:00
汽車導航