本田-本田技研工業株式會社簡稱

本田簡介

本田，全稱“本田技術研究產業有限公司有限公司”

是一家同時在東京證券交易所（TYO）運營的公司

并在紐約證券交易所上市

一家跨國汽車制造商。公司名稱源自創始人本田宗一郎（1906-1991）。英文名稱“Honda”是日語單詞“Honda（本田）”的音譯。“本田”品牌在2019年Interbrand全球百強榜上排名第21位

本田在2020年《財富》世界500強中排名第39位

本田活躍的產品線主要由四大業務組成：汽車、摩托車、動力產品和飛機

汽車業務由核心品牌本田和豪華品牌謳歌組成

2019年，本田汽車銷量約483萬輛，居世界第七位

其中，中國市場貢獻了約155萬臺，約占銷量的三分之一

2019年，本田的合資企業東風本田汽車有限公司和廣汽本田分別在國內乘用車銷量中排名第八和第十

2021 4月25日，本田首席執行官Minhong Mitsubu表示，公司計劃到2040年將電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV）的銷售比例提高到100%

本田品牌介紹

本田標志

本田傳奇：以人為本，共創未來。本田的經營方式非常靈活。在美國成立的子公司本田在1991年超過克萊斯勒，在美國市場的銷量排名第三。多年來，本田的雅閣和思域汽車被用戶評為質量最好、最受歡迎的汽車。在歐洲，本田還在英國設立了分公司。本田已經生產了大約300萬輛汽車。本田從1948年開始生產自行車發動機。2012年，本田已經發展成為一家在各個領域擁有創新技術的企業，包括小型通用發動機、踏板車，甚至跑車，并不斷開發和生產新產品。從創業之初，本田就本著“讓世界各地的客戶滿意”的理念，不斷發展自己的業務。2012年，除日本外，本田在全球29個國家擁有120多個生產基地，產品涵蓋摩托車、汽車和通用產品，每年擁有1700多萬客戶。與此同時，本田也在積極履行作為企業公民的社會義務，積極探索環境和安全解決方案。本田技術研究院是日本乃至世界汽車行業的領導者，在世界上有著巨大的影響力。在日本，本田是技術和活力的代名詞，也是許多大學畢業生向往的工作目標。本田還致力于新能源汽車的研究。

本田獲得的榮譽

2019年10月，本田在智能駕駛技術領域專利申請量排名前十的公司/機構中排名第四。

2020年1月，本田在2020年世界500大最有價值品牌排行榜上排名第45位。

2020年7月28日，本田在福布斯2020全球品牌價值100強中排名第29位。

2020年8月10日，本田汽車在2020年《財富》世界500強中排名第39位。

2021 5月，本田汽車在“2021福布斯2000全球企業”中排名第82位。

2021 9月23日，本田在2021“亞洲品牌500強”排行榜上排名第八。

2021 10月，他在《福布斯》2021全球最佳雇主名單上排名第33位。

2021 11月18日，本田汽車在“2021胡潤百強外資及中國香港、澳門和企業”名單中排名第十。

2022年8月，本田汽車在2022年《財富》世界500強中排名第61位。

2022年11月，本田在全球自動駕駛專利中排名第四。

2022年12月9日，胡潤研究院發布“2022胡潤世界500強”，排名第365位。

本田品牌標識

本田在20世紀80年代成立了一個商標設計研究小組，從來自世界各地的2500多張設計圖紙中確定了三弦揚聲器類型的商標，即帶邊框的“H”。設計中的H是英文單詞Honda的第一個字母。這個標志體現了技術創新、員工和管理扎實的特點，以及緊張和放松的感覺。本田宗一郎于1946年創立了本田技術研究工業公司（本田汽車公司），以他的姓氏作為公司的名稱和商標。“H”是“本田”汽車和“本田”摩托車的圖形商標，

筆記

拼音 雙語對照是日語拼音“本田”的第一個大寫字母。本田摩托車商標中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的縮寫，這兩個字母上有鷹的翅膀，象征著“本田技術的飛躍和本田公司充滿希望的未來”。“人與車、車與環境的和諧”是本田公司的發展方向；動感、豪華、流暢是本田一貫的風格；設計高功率、低油耗、低污染的發動機是本田的技術目標。“H”商標是世界著名的商標，是本田業務的基礎，也是本田成功的靈魂。1960年，“H”商標首次用于S500跑車。隨著本田的比賽，“H”商標贏得了1965年在墨西哥舉行的世界F1汽車賽，并在次年贏得了F2汽車賽；

筆記

拼音 雙語對照讓本田更加輝煌的是，它在1967年的意大利大獎賽上贏得了F1冠軍。1969年，本田公司使用了垂直的“H”商標來突出鷹的形象。1980年，為了體現本田年輕、技術先進、設計新穎的特點，決定使用類似三弦揚聲器的“H”商標。該商標充分體現了技術創新、團結和向上流動、強有力的管理以及緊張和輕松的感覺。

本田品牌文化

本田汽車是汽車行業的彼得潘，一家拒絕成長的公司。作為世界上最年輕的汽車制造商和為數不多的保持獨立的主要汽車制造商之一，本田一直喜歡走自己的路。本田堅定地秉承創始人倡導的獨立行動和快速行動的企業文化，在全球戰略、產品理念和資源可持續利用方面大膽堅持自己的道路。當習慣性思維促使汽車制造商向一個方向沖刺時，本田注意到了這一點，并轉向了另一個方向。自1948年作為摩托車制造商誕生以來，本田的戰略一直非常有效。本田在日本擁有15%的市場份額，超過日產，僅次于豐田。在占本田營業利潤近三分之二的北美市場，本田已經建立了第五家汽車裝配廠，并正在向“三大”汽車制造商的最后堡壘——輕型卡車市場發起進攻。它在新燃料領域也占有重要地位。本田已經在這兩個領域處于領先地位，因為其他汽車制造商正在努力解決主宰21世紀汽車行業的里程和排放問題。

本田的主要產品

本田思域

加州許可2018十代思域R型

思域，在中國被稱為“思域”，是本田自1972年以來銷售的一款全球轎車。“思域”在英語中的意思是“公民”，代表了思域作為一款人人都能負擔得起的汽車的產品定位。自第10代思域以來，本田在思域車型系列中重新添加了R型車型，使思域既是入門級轎車，也是本田的性能圖騰

在役的第10代思域于2015年11月在洛杉磯車展上完成了全球首秀，并首次搭載了新一代本田1.5升渦輪增壓發動機

本田雅哥

2019年十代Accord與紐約許可證

雅閣，在中國被稱為“雅閣”，是本田自1976年以來銷售的一款全球轎車。雅閣自1997年至2002年投產的第六代產品以來，一直由廣州本田在國內生產，并正式進入中國市場

“Accord”在英語中的意思是“和諧”，指的是雅閣在本田產品線中相對平衡的產品定位。第十代雅閣于2017年7月14日在底特律首次亮相。在此之前，雅閣已經在美國生產了35年，銷量超過1100萬輛

本田

加州許可2018第5代CR-V

CR-V是本田自1997年以來發布的一款全球SUV，是“舒適越野車”的縮寫，字面意思是“舒適輕型車”

在役的第五代CR-V于2016年10月在底特律首次亮相，作為2017款車型，基于十代思域平臺，首次配備渦輪增壓發動機

本田RDX

加州許可2020第三代RDX，帶A級套件

RDX是本田自2006年以來推出的全球SUV，是謳歌品牌的首款入門級高端SUV產品

現役的第三代RDX于2018年3月在紐約車展上完成了全球首秀，安裝了第一臺四缸發動機。競爭對手包括雷克薩斯NX、奧迪Q5和英菲尼迪QX50

本田噴氣式飛機

一架在英國服役的本田噴氣式飛機

本田噴氣式飛機是本田自2006年以來推出的全球噴氣式客機，是本田的第一款飛機產品

本田噴氣式飛機率先在客機主翼上方安裝發動機，最大航程2661公里

本田的發展歷史

本田的小發明大神話

本田成立于1948年9月。本田汽車公司的全名是“本田技術研究工業有限公司。，

筆記

拼音 雙語對照有限公司“這個研究所主要生產紡織機械。當時戰爭剛剛結束，各種商品非常稀缺。許多家庭不得不去黑市甚至農村購買高價食品。由于交通不發達，頻繁的人口流動使汽車和火車等各種交通工具超載，而日本崎嶇不平的山路使騎自行車收集糧食變得非常困難。看到這種情況后，本田宗一郎立刻想到了戰爭期間軍隊留下的許多無線電通信機器。因此，他低價購買了一批通信機器，拆除了上面的小型汽油發動機，用水壺作為油箱，將其改裝成小型汽油發動機并安裝在自行車上，創造了一種新型的“輕便摩托車”。由于該產品的市場性，它立即成為熱門商品。為了給世界各地的客戶帶來歡樂，本田于1963年開始發展其汽車業務，挑戰新的領域。通過提供各種商品作為世界引擎來提供“快樂”的先鋒公司不斷關注人類生活。從制造自行車輔助發動機開始，本田不僅在汽車、摩托車等現代汽車領域，而且在通用產品領域不斷拓展業務，涉及各個行業和娛樂行業。所有這些產品都由發動機提供動力，本田已經發展成為技術實力和生產規模都處于世界領先地位的企業。自成立以來，作為一家制造業企業，它一直珍視滲透到商品和商品增長中的理念。此外，我們尊重創造，并高度重視創造植根于社會需求的商品概念。支持職業活動的基礎無非是為人們提供快樂的想法。作為世界領先的發動機制造商，我們通過不斷開發引領時代的產品，不斷創造新的樂趣。本田自50年前創業以來，一直在與人類、社會和地球一起發展。本田始終秉承“為世界各地的用戶提供歡樂”的企業理念，并盡一切努力以合理的價格提供優質商品。一方面，本田致力于生產滿足用戶需求的產品，另一方面，一直專注于環境保護、交通安全和有益于社會的產品，技術和服務被認為是重要的話題。挑戰這些重要話題正是創造新未來的途徑。本田發揮其獨特的挑戰精神，開始了各種努力。在未來的50年里，通過提供最適合人類和地球的、具有本田特色的商品和服務，并提供“快樂”，我們本田將繼續發展。與國際標準接軌的本土化本田，積極推進以“有需求就生產”為基本方針的現代體系，通過各地人民的雙手開發、生產和銷售滿足各地客戶需求的產品。（包括中國在內的世界各地有92個生產基地，國內外有13家研發機構，共享所有業務資源，同時開展各種活動。為了實現一個舒適快樂的移動社會，基于“尊重人的精神”的基本理念，本田將安全作為產品制造的最大主題。依托本田獨特的“預防事故的安全技術”和“保護乘客的安全技術，本田是第一家在市場上銷售的車輛中采用本田獨創的技術來提高車輛安全性的公司。與此同時，在兩輪摩托車領域，包括防抱死制動系統在內的新型制動系統的設備范圍也擴大到了輕便摩托車。作為一貫追求安全的先驅，本田積極參與產品的研發。本田自1970年起以“傳遞安全”為口號，開展安全駕駛普及活動。基于在日本積累的經驗，它在世界各地建立了22個交通教育中心，舉辦了摩托車安全駕駛講習班，

筆記

拼音 雙語對照并為當地交通巡邏隊進行駕駛培訓。我們以泰國、新加坡、澳大利亞等國家為中心，在全球35個國家和地區積極開展因地制宜的安全駕駛普及活動。

本田挑戰精神

本田挑戰賽車運動的歷史始于它宣布參加1954年在英國舉行的馬恩島TT賽車賽。一家誕生僅六年的小型摩托車制造商決定挑戰世界，這在當時是非同尋常的。自參加TT賽車比賽以來，本田先后參加了F2、F1等世界最高級別的賽車比賽。作為一家始終保持挑戰精神的制造商，本田不斷磨練自己的技術，在極端條件下追求卓越。

本田環境

本田真誠地希望將美麗的地球環境留給下一代。因此，本田將保護地球環境視為最重要的議題之一。這些活動的歷史可以追溯到1972年，當時本田的低污染發動機CVCC在世界上率先通過了當時被稱為世界上最嚴格的美國廢氣排放法規“馬斯基法”。從那時起，本田的低污染物發動機技術一直處于世界領先地位。1995年，本田的汽油車在全球率先實現了零污染。在那之后，ZLEV發動機技術的發展展示了本田的高技術實力。在低油耗技術方面，CIVIC汽車安裝了“三級VTEC發動機”和“本田型無級變速器”，實現了高功率和低油耗的同時。本田的工程師認為，排氣對策和配備低污染發動機的汽車制造是“極限挑戰”。本田對汽油發動機的廢氣凈化進行了深入的研究。同時，我們通過各種方法，以下一代為目標，積極研發能夠發揮各自優勢的替代能源汽車，如電動汽車和天然氣汽車，并積累了我們的研究成果。這些“優先考慮地球環境和清潔廢氣的汽車”是“本田環保汽車”。本田旗下的比利時工廠、濱松制造所、通用動力產品工廠和Tochigi制造所已獲得環境管理領域“ISO14001”認證的國際標準。

本田運營調整

從2020年4月開始，本田開始實施新的業務運營體系，在“銷售（S）、生產（E）、開發（D）和采購（B）”（SEDB）等各個領域保持相對獨立的協調運營體系，并轉變為整合SEDB所有領域的綜合運營體系

本田發展火箭

2021 10月4日，本田宣布參與小型火箭業務，并將在2030年前發射試驗火箭。本田將開發能夠攜帶重量不到1噸的衛星的小型火箭，充分利用汽車汽油發動機在發動機噴射中積累的燃燒技術，并將自動駕駛技術應用于火箭控制和導航。

本田合作

2022年1月14日，本田與韓國電池制造商LG新能源計劃達成戰略合作，在美國成立電池合資公司。

2022年4月6日，通用汽車和本田宣布合作開發基于新平臺的多種低成本電動汽車，并于2027年開始批量生產。

2022年，索尼將與本田合作成立電動汽車合資公司，并獨立運營。第一款產品將于2025年推出。索尼集團和本田汽車宣布，兩家公司將共同開發和銷售具有高附加值的電動汽車。

2022年6月20日，索尼集團公司（Sony Group Corporation）和本田技術研究產業有限公司（Honda Technology Research Industries Co.，Ltd.）宣布，他們已簽署一項合資協議，成立一家新公司，從事高附加值電動汽車（EV）的銷售和移動旅行服務的提供。

2022年8月29日，據本田官網消息，LG新能源和本田汽車宣布達成協議，將在美國成立一家合資公司，生產鋰電池，并在北美市場為本田和謳歌電動汽車供應電池。根據協議，合資工廠的總投資為44億美元，

筆記

拼音 雙語對照目標年產量約為40GWh。新工廠的選址尚未最終確定，但根據計劃，兩家公司的目標是在2023年初開工，并在2025年底前開始大規模生產。

2022年10月，索尼和本田汽車的合資企業索尼-本田移動將進入高端電動汽車市場，并于2025年開始銷售。

本田發展

2023年2月2日，本田汽車正式發布氫能戰略，將與通用汽車聯合開發新一代燃料電池系統，力爭耐用性翻倍，成本降至三分之一；將燃料電池汽車（FCEV）、商用車、固定電源和工程機械四大領域定位為燃料電池系統的核心應用領域。在商用車領域，與日本五十鈴汽車公司合作研究燃料電池重型卡車，并計劃在2023年進行道路示范測試。

本田停止生產燃油摩托車

2022年9月13日，本田宣布，到2030年，將用純電動摩托車取代350萬輛摩托車，相當于全球銷量的15%。20世紀40年代中期，兩輪汽油車停產，新車將改為純電動摩托車。在四輪領域，本田提出到2040年淘汰汽油車，這是其首次宣布兩輪領域的具體脫碳戰略。在擁有巨大市場的印度和中國，當地制造商正在大力發展純電動摩托車業務。

本田創始人

本田宗一郎

“本田”這個名字源于1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。“Honda”是本田宗一郎先生的姓氏。標志中的h是“本田”拼音Honda的第一個字母。這個標志反映了本田年輕、技術先進的新形象，以及其堅實的員工和運營。美國機械工程師協會設立了霍利獎，專門獎勵那些在機械工程領域做出杰出貢獻的人。到目前為止，該獎項已經頒發了兩次——1936年，授予了有“汽車之王”美譽的美國人亨利·福特；

筆記

拼音 雙語對照1980年，日本人得到了一個獎勵，本田宗一郎。據此，他稱本田宗一郎為“日本的福特”。1991年8月5日，為世界汽車工業留下輝煌遺產的本田宗一郎先生去世。然而，他“三個快樂”的企業口號（購買的快樂、銷售的快樂、制造的快樂）和“三個尊重”的商業經驗（尊重理論、尊重創造、尊重時間）將繼續發揮應有的作用。

本田中國市場

本田中國市場介紹

為了世界的“本田”，為了中國的“本田“，本田積極推動其在世界各國的商業活動，以實現三個快樂的目標。所謂“三喜”，即“購買的快樂”、“銷售的快樂”和“制造的快樂”，即為用戶提供優質商品并讓他們感到快樂，是最重要的目標。中國也是如此。1981年，我們開始與中國合作，提供摩托車技術。1992年成立的一家合資企業進一步促進了這種伙伴關系。中國生產的摩托車數量比1981年增長了10多倍，零部件國產化率也迅速提高。1992年后，1994年成立了小型發電機組和汽車零部件合資企業，1998年成立了整車和發動機合資企業。因此，本田在整個業務活動中擴大了其在中國的業務范圍。隨著各項業務的深入發展，中國相關零部件制造商的業務發展也取得了蓬勃發展。多達35家零部件制造商正在與中國合作伙伴合作，建立一個具有卓越質量的先進零部件行業。本田將很快將謳歌引入中國，并將其中文命名為“謳歌”，其RL和TL車型是首批進入中國的車型之一。2008年12月30日，品牌價值研究機構世界品牌價值實驗室舉行了“2008世界品牌價值實驗室年度大獎”評選活動。本田憑借良好的品牌印象和品牌活力，榮獲“中國最具競爭力品牌榜”大獎，贏得了消費者的廣泛贊譽。2022年2月9日，本田1月在中國的終端汽車銷量同比下降6.9%。

本田中國編年史

1994年12月，東風本田汽車零部件有限公司（汽車零部件生產公司）成立。1997年11月，它與廣州汽車集團和東風汽車公司簽署了一項關于乘用車合資企業（廣州乘用車項目）的基本協議。1998年7月，廣州本田汽車有限公司和東風本田發動機有限公司成立。1999年，廣汽本田雅閣正式投產。2001年4月，廣州本田雅閣投產V6生產2002年4月廣州本田奧德賽生產2003年1月廣州本田03新款雅閣生產2003年2月廣州本田完成年產12萬輛的產能擴張項目2003年7月東風本田汽車有限公司。，有限公司成立于2003年9月，廣州本田飛度生產2003年9月份，本田汽車（中國）有限公司成立于2004年1月，有限公司成立于本田技術研究產業（中國）與本田中國區域總部功能投資有限公司。有限公司于2004年2月成立，廣州本本完成了24萬輛汽車的年度產能擴建項目。2004年3月，廣州本田累計生產能力達到30萬輛。2004年4月，東風本田CR-V正式投產。2004年6月，廣州本田實現日產1000輛。2004年8月，本田生產技術（中國）有限公司成立。2004年9月，廣州本田飛度投產，謳歌概念車上市。2005年2月，廣汽本田新款奧德賽上市，累計投產產品超過50萬輛。2005年4月，本田汽車（中國）有限公司投產。2005年6月，本田汽車（中國）有限公司開始向歐洲出口爵士樂。2005年9月，本田汽車零部件制造有限公司成立。2005年12月，本田生產技術（中國）有限公司有限公司正式投產。2006年2月，東風本田年產12萬輛的產能擴建項目竣工。2006年3月，廣州本田城投產：東風本田思域于2006年4月投產。2006年6月，廣汽本田雅閣累計產量超過50萬輛。2006年9月，廣州本田第二工廠投產，

筆記

拼音 雙語對照公司總產能達到36萬臺。2006年9月，謳歌品牌產品上市。2007年9月，廣汽本田08款思域飛度廣汽本田第八代雅閣于2007年12月上市。廣州本田第八代雅閣2.4L版本于2008年1月上市。廣州本田第八代雅閣3.5L版于2008年3月18日正式上市。2008年4月20日，廣州本田第八代雅閣在北京車展上亮相。2008年4月20日，廣州本田在北京車展上發布了首款自主品牌概念車。2008年7月2日，新一代飛度轎車在廣州本田生產車間上市。2008年12月12日，廣州本田發布了一款新的CITY車型。2009年9月5日，東風本田SPIRIOR上市

2012年7月，東風本田第二工廠正式投產。2013年5月，廣汽本田第三工廠和發動機工廠開工建設

2013年11月，本田技術研究技術（中國）有限公司成立。2015年1月，廣汽本田增城工廠分布式光伏發電項目并網發電。2015年10月，廣汽本田第三工廠和發動機工廠竣工。2016年1月7日，廣汽本田成立廣汽本田汽車銷售有限公司

本田中國市場召回事件

召回Acura Honda Technology Research Industry（China）Investment Co.，Ltd.有限公司已向國家質檢總局提交了召回計劃，并將從2016年7月31日起召回部分2007-2015年進口的Acura TL/RL/RDX/ILX/ZDX車輛，涉及12019輛。該召回車輛的生產日期為2005年12月21日至2015年3月21日。由于供應商的問題，召回范圍內的進口謳歌TL/RL/RDX/ILX/ZDX車輛的氣體發生器容器可能在駕駛員前安全氣囊展開過程中損壞，導致碎片飛出，可能會傷害車內人員，并造成安全隱患。本田技術研究產業（中國）投資有限公司。，有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求召回摩托車，并向國家市場監督管理局提出召回計劃。從2022年1月15日起，共召回了295輛2021 7月6日至2021 8月6日生產的進口CMX1100AM/DM型摩托車。由于本次召回范圍內車輛發動機散熱器蓋制造模具管理不當，導致散熱器蓋爪外側高度超過規定上限。這會導致在將散熱器蓋安裝到冷卻液加注管上時密封性不足，高溫冷卻液可能會從散熱器蓋流出或噴出，導致駕駛員燒傷并造成安全隱患。

本田管理模式

本田起源

本田1906年出生于靜岡縣，1922年從農村來到東京，在一家車庫當學徒。他對機械技術非常熱衷，很快就成為了一名優秀的修理工。1928年，他獨立開了一家汽車修理廠，非常成功。1934年，他關閉了修理廠，成立了東海精密機械公司，生產活塞環。這些產品的主要買家是豐田。由于宗一朗不愿永遠為他人制作婚紗，他于1945年將公司賣給了豐田。1946年，他創立了本田理工學院，并開始生產摩托車；

筆記

拼音 雙語對照1971年，他辭去了董事長一職，并將公司的管理權移交給了和道輝。宗一朗只有小學文化，他可以在復雜的環境中努力工作，度過一生，然后毫不猶豫地把它送給與他沒有血緣關系的年輕人。他可以獨自過上平靜的生活，這對于一個沒有勇氣的人來說是絕對不可能的。宗一朗在經營中始終遵循以下原則和規定，這些原則和規定滲透到了企業的每一個角落，成為人們所說的本田管理模式。

本田授權

早在經營東海精機時，宗一朗就能夠很好地與性格完全不同的人合作，并以此為工作信念。他認為，同類型的人很容易相處和溝通，但要經營一家公司，必須有各種類型的人才。在管理本田技術研究的過程中，他與藤澤武雄的合作也體現了這一原則。本田和藤澤有著完全不同的性格，他們之間有著明確的分工。本田負責技術和產品，藤澤則完全負責銷售和管理。1971年，他們兩人同時退休。進入公司時，高級干部和普通員工都被稱為“先生”，而不是按職位稱呼。公司董事沒有單獨的辦公室，而是采用共享一個大房間的“董事辦公室制度”。宗一朗引用的《為自己工作》就是對這種尊重個人精神的高度概括。他警告員工不要考慮宣誓效忠公司，而是要為自己工作；

筆記

拼音 雙語對照尊重人民的精神在本田隨處可見，在人事安排和調動中實施“自我申請制”就是這種精神的體現之一。本田既沒有官僚主義色彩，也沒有派系或宗派主義，員工可以輕松愉快地工作。高級干部在50歲時為后來的年輕人讓路，并最大限度地尊重年輕員工。應該強烈勸阻那種害怕失敗的謹慎和謹慎的作風。根據本田的說法，“沒有工作，就沒有錯誤。”。在一項針對本田員工的問卷調查中，“本田精神的核心是什么？”的回答順序是獨創性、為自己工作、充分利用每個人的才能，以及不怕失敗。

本田自由競爭

宗一朗的合伙人藤澤認為，通過最大限度地發揮每個人的能力，并能夠專注于企業內部的研究，很難實現傳統的金字塔型組織結構。因此，廢除這種結構，采取一人一事和自由競爭是非常重要的。“一人一事”是廢除公司強迫一個人做他不能勝任的工作的做法。確保每個人都有權自由選擇自己的主要攻擊方向。自由競爭是指提倡不同性質的自由競爭。為了實現共同的目標，每個人和每個小團體都應該有自己的想法，并利用這些想法來尋找發展領域，將競爭機制引入公司。在本田研究所，一名研究人員發起了一個研究項目。一旦項目被接受，一個以提案人為中心的項目研究小組就會成立。項目研究工作的領導、規劃和管理都委托給提案人。當兩個或兩個以上的研究人員提出類似的課題并同時被采納時，他們需要組成獨立的項目研究團隊，通過自由競爭取得成果。因此，本田在組織結構上實現了“紙上談兵組織”的橫向組織。頂部就像鎮紙上的一個按鈕，有幾個高級領導（他們是審查委員會的重要成員）。研究人員都處于互惠關系中。雖然正式分為設計室、試制室和其他部門，但主任級人員也是特定的工作人員，而不是專職的管理干部。

本田培養創新人才

要創造獨特風格的產品，企業員工必須有一顆初心。橫向組織和項目攻關體系只是一個保證。歸根結底，關鍵仍然取決于人。一個企業能擁有多少創造性人才，是本田自成立以來一直在為自己設定的話題。為此，本田采取了以下措施。1.引入合理化建議體系。1953年，本田率先引入了合理化建議體系。到20世紀70年代，一年內提出的建議總數已超過10萬條，其中四分之三被采納。對于優秀的建議，本田提供免費海外旅行的獎勵。2.建立“新愿景工作室”。本田在其國內工廠擁有名為“新視覺工作室”的實驗工作室，室內配備了機械設備。一旦員工提出了好的想法，他們就可以去實驗室將自己的想法具體化。當然，原則上，他們應該利用業余時間。3.舉辦非常規作品展覽。展覽的目的是提出自由奔放的思想，實施“心靈運動會”，這是一項徹底的群眾性文化娛樂活動。這符合本田“工作和娛樂，只要你心情好，就走到最后”的品質。大會上可以看到許多精彩的作品。4.技術面前人人平等。在本田，在技術面前人人平等，沒有上下級之分。通常被稱為“降級”的情況經常發生。當汽車發動機從風冷改為水冷時，由于本田宗一郎是風冷的絕對支持者，久美等人采取了“罷工”的方式進行抗議。在看到水冷的優勢后，本田宣布“未來是年輕人的年齡”，并決定退役。在集成電路的發展過程中，也發生了針對本田宗一郎的叛亂事件。當時，已經是顧問的宗一朗并不喜歡電子技術，認為用眼睛看不到電氣設備，技術是真正可見的。然而，盡管本田反對，

筆記

拼音 雙語對照機器人開發團隊完全獨立開發了焊接機器人和生產線系統，迫使本田在事實面前低頭。

本田的客戶滿意度第一原則

宗一朗指出，獨特的發明創造如果不及時提供給社會，將毫無價值。在本田，研究人員認為他們不是在研究技術，而是在研究人們的心理，想盡一切辦法用每一項技術來滿足人們的心理。前幾代本田的領導者從未提出過“主宰世界市場”、“追趕豐田”、“超越日產”等口號。相反，他們強調客戶滿意度是第一位的，并努力成為用戶滿意度的第一位。本田的管理模式是一個完整的體系，是一系列原則和規定在一定哲學下的和諧統一。“只有了解它的完整性，我們才能讓它對我們有用，而僅僅關注一點并不能發揮它的有效性。”。被稱為“本田神話”的本田，以其非凡的勇氣和對科學研究的奉獻精神，將本田從一個修理汽車和摩托車的小作坊轉變為世界上最大的跨國摩托車公司和大型汽車制造企業。他不僅在追求技術的夢想中取得了成功，而且在商業決策哲學方面也表現出色。“本田技術研究”進行了生產調整，工廠停工一周。當時的情況不錯，但國際收支出現了一些小問題。在62%的市場份額下，沒有必要停止工作，但始終需要考慮行業的生存，并決定走下坡路。信任是一個人的履歷。“一般來說，寫日記時，人們使用橡皮擦，這意味著擦除日記上寫的空白和黑色單詞。如果他們覺得不合適，就用橡皮擦擦除這一段。”。然而，信任不能用“橡皮擦”擦除，因為信任是一本日復一日創造生活的日記，不能用“橡皮”擦除。換句話說，信任是一個人的簡歷，可以通過聽和看來判斷這個人是否值得信任。因此，管理者只能用例子來教導，而不能用言語來教導。我們過去所做的事情是無法用橡皮擦抹去的。該研究所不是一個博士生制造機構，而是一個從事商品研究的研究機構。這里有一個著名的電氣工程研究所。由于努力撰寫論文，該研究所已有90人獲得了博士學位，但還沒有開發出像樣的產品。這個電氣工程研究所失敗了，因為它忘記了它成立的目的。該研究所是“99%的失敗，1%的成功”，但只要有1%的成功，那就是成功。為什么要在論文上寫那么多理論來獲得博士學位，而這些理論與實際的制成品無關。女人想打扮自己，但打扮得太多會讓她成為妓女。創造性努力的條件之一是實用性，而實用性之上的創造性就是藝術。例如，一個女人必須打扮自己，這與實用性是一樣的。然而，如果她打扮得太多，把紅色粉末涂得太亮，就會被誤認為妓女。因此，產品的裝飾是必要的，但超過實用性的裝飾并不是一個好產品。一千個人的技能不如一個人的創造力。千手觀音有一千只手，但千手觀音不能同時用一千只手移動。一個熟練的人就像千手觀音，但只有一個真正從事技能的人就足夠了。創造力是不同的。創造力是無限的，可以調動許多人同時工作。工廠倒閉的大部分原因是對技能的重視，而不是對創造力的重視。忽視創造力的工廠一定會失敗。信貸和貨幣是生活的杠桿，大多數人更看重貨幣而不是信貸。“但是，錢會用完，信用不會用完。即使沒有錢，只有信用，人們仍然會為你提供錢。”。因此，要在生活中實現平衡，只有信用和貨幣才能平衡，就像杠桿一樣。有了信貸，自然就會有錢。信用和時間就是金錢，這是永恒的真理。“像滾雪球一樣滾雪球的信貸會越來越大。信貸不僅會發生一次，

筆記

拼音 雙語對照但會像滾雪球一樣堆積在上面。“.關于信貸，最重要的是與他人達成協議以保留它。用商品類比，意味著商品的價格必須與其價值一致，才能建立商品的信用。指定時間與商界人士進行談判。最重要的是嚴格遵守時間，這樣才能建立做生意的信譽。為自己的幸福而工作。員工不應該為企業犧牲自己，而應該為自己的幸福而工作，這樣共同努力才能提高工作效率。員工不同于管理者，管理者必須將企業視為自己的生存，但員工以這樣的想法為企業服務是錯誤的。“因為企業的生存不取決于員工的犧牲精神，只要員工能在工作中享受生活，企業就不會失敗。”。化敗為勝在于調查失敗的原因。“一個人的一生都是從失敗中走出來的。不要害怕失敗。失敗是成功之母這句話是千真萬確的。”。當你處于逆境中時，你需要尋找失敗的原因，無論是外部原因、內部原因、業務部門的問題，還是技術部門的問題。這一分析的結果可以為成功提供一線希望。經營者應該具備智慧、仁愛和勇氣。中小企業管理者有兩種典型類型：一種是實踐型，另一種是學術型。前者只知道如何努力，而后者只相信學歷至上。這兩種類型的中小企業經營者都不會成為大型企業的經營者。大企業的管理者除了要有智慧和知識，還要有仁愛和勇氣。換句話說，要有關愛員工的“仁”，要有為企業做出判斷的“勇”，要要有確保企業不失敗的“智”。有了這樣的三位一體，就有可能確保大型企業的成功。擁有夢想比閱讀《兵法》更有效，給年輕人“夢想”比教年輕人閱讀《孫子兵法》更有效果。例如，正如《兵術》中所說，“知己知彼，百戰不敗。”從字面上看，孫子的說法是完全正確的。然而，如何“了解他人”和“了解自己”并不容易實現。相反，簡單而明確地給年輕人一個奮斗的目標，告訴他們在自由化時代獲勝的唯一途徑是提高他們的技術能力。“如果自己制造的商品比別人好，他們就不怕競爭。”。因此，“夢想”比戰爭藝術更實用、更有力量。

本田哲學

在母子公司文化管理中，往往要求不僅要與母公司文化保持一致，還要體現子公司文化的差異性和獨立性。這里需要考慮的是，文化差異的原因在于行業背景的問題。母子公司往往位于不同的價值鏈中，這也決定了它們各自文化特征的差異。“本田哲學”倡導的本田精神的核心是“尊重個性”和“三喜”。它表達了我們的信念，即我們希望與所有在“尊重個性”的基礎上與本田公司活動有關系的人建立互信關系，并能夠一起分享快樂。以企業活動為基礎，要使購買商品的人（購買的樂趣）、從事商品銷售的人、服務于人的人（銷售的樂趣）以及從事一系列創造商品的企業活動的人（創造的樂趣）能夠相互分享快樂。正是這種人性化、以客戶為導向的企業理念，引導著本田企業一步一步的發展壯大。然而，這個概念源于汽車制造企業。如果不深入了解和消化實踐，就很難在大康等服務型企業中有效實施。服務業和制造業最大的區別在于，服務業提供了更多的無形服務。與制造業提供的有形產品給客戶帶來的物質價值相比，

筆記

拼音 雙語對照服務業注重為客戶帶來精神價值；例如，情感訴求，如關心、關懷、熱情、尊重和享受。在這個過程中，購買和參與服務形成了一個高度互動的過程。從本田哲學開始，最終目標無非是實現被服務者和被服務者的快樂。購買服務的客戶在達康人提供的服務中享受樂趣，達康人在為客戶提供服務中體驗樂趣。因此，大康的文化應該是一種在服務中實踐快樂的文化。“為客戶提供滿意、愉悅的服務”是達康使命的宣示，也是對達康企業基礎的高層次總結；在幸福服務文化正式確立為大康的文化人格后，我們可以看到，大康服務的境界不僅僅是基本的客戶滿意度，而是更高水平的客戶滿意度。可以說，大康愉悅的服務文化不僅實現了從“本田哲學”到“大康文化”的管理思想精髓的無縫銜接，而且大大提升了服務文化的精髓。它的個性自豪地將大康文化與其他以服務為導向的企業文化區分開來。企業文化和品牌文化是有區別的。企業文化注重內部凝聚力，而品牌文化注重外部品牌印記。然而，如果兩者之間有聯系，那就是核心概念。因此，服務的樂趣是大康服務品牌最終留給客戶的品牌形象價值。大康以成為華南地區汽車服務企業第一品牌為基礎，形成了一個商譽與愛心的品牌協會。我們可以看到，從企業文化到品牌文化，實際上是由內而外的一步一步發展。首先是服務文化、服務行為，然后是服務形象（企業形象、員工形象），最后是服務品牌的塑造。從概念到行為實施，大康創新性地將核心價值觀分解為基于維度的幾組關鍵行為識別，將其充分融入服務過程中的各種關鍵指標，通過行為實現核心價值觀的實現；同時，結合服務業特點，配置了服務禮儀規范、公共禮儀規范、商業道德規范等一般行為要求，構建了實用、有效、簡單、易于實施的行為規范體系。從行為到形象，在原有企業形象和員工形象設計的基礎上，大康還為大康的各項經營項目增加了《大康之歌》、卡通品牌形象設計等內容，充分體現了大康的服務品牌。綜上所述，大康公司中期戰略規劃和企業文化體系創新的過程和成果是母子公司文化管理實踐的經典范例。尤其是通過創新，達康突破了六大文化瓶頸，形成了立足長遠、與時俱進、和諧共生的獨特企業文化體系。首先，它繼承了廣本和東本文化，創新了大康的文化個性，在本田哲學的框架內有效地發展了具有大康特色的企業文化理念體系，解決了母子公司文化管理模式的問題。其次，企業文化建設中最大的常見誤區是提取一套不切實際、虛幻的概念體系。在大康文化中，通過圍繞核心概念分解可識別和可操作的關鍵行為規范，解決了從概念到行為的文化根植方法。第三，企業文化和品牌文化是密切相關的系統，但通常企業文化只關注內部，而不是概念系統在品牌外部推廣和傳播中的作用；大康文化不僅重塑了企業文化，還整合了品牌文化，解決了企業文化由內而外上升為品牌文化的渠道。第四，如果企業文化不以公司戰略為基準，就會失去方向和標準；

筆記

拼音 雙語對照企業文化不能成為人力資源的價值取向，因此很難真正實施。通過中期戰略規劃和企業文化體系兩個體系的同時運作，大康規劃公司戰略，匹配公司文化，從精神動力系統上解決支撐公司未來戰略發展的協同效應。第五，企業文化概念的最大問題是，它們往往不能體現企業的個性，而概念體系混亂，缺乏邏輯；大康通過挖掘文化個性和劃分概念層次，解決了科學、系統、有序地提煉企業概念體系的難題。第六，基于行業背景，突出服務特點，解決了企業文化如何反映行業文化特征的問題。本田技術研究所是日本乃至世界汽車行業的領導者。在日本，本田是技術和活力的代名詞，也是日本大學生畢業后非常渴望的就業目標。這家成立于1946年的企業在短短幾十年內取得的成功與其創始人本田宗一郎的性格有很大關系。

本田編年史

本田噴氣式飛機

2015年，本田飛機業務的子公司本田飛機公司獲得了美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的本田Jet型號認證，并將本田自主研發的本田Jet交付給了總部的第一家客戶。本田噴氣式飛機在北美、歐洲和巴西共有11家代理商。本田噴氣式飛機采用了獨特的技術，如主翼上方的發動機布局、自然層流機翼和一體成型的復合材料機身，在最大速度、最大工作高度、爬升性能、燃油經濟性和內部空間尺寸方面達到了同級小型公務機中的最高水平。

本田召回車輛

美國：37.8萬輛，包括雅閣、思域、TL、CR-V、美國版奧迪賽等；中國：15.7萬輛，加拿大：4.1萬輛，包括同等數量。日本：4000 Inspires等；

筆記

拼音 雙語對照其他：13200輛。本田表示，由于零部件不同，此次召回不涉及市場的同類車型。本田于2011年3月17日宣布，將在美國和加拿大召回21700輛2011款思域轎車。3月26日，2800輛奧德賽汽車在美國被召回。幾天前，本田技術研究產業（中國）投資有限公司向中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局提交了召回計劃。從2015年7月13日起，將召回部分進口的2003-2004車型年款Stream和2003-2005車型年款CIVIC車輛，生產日期為2003年9月22日至2005年10月6日。根據該公司的統計，涉及3621輛汽車。本次召回范圍內的車輛在乘客側安全氣囊展開時，可能會損壞氣體發生器外殼和飛濺的碎片，這可能會傷害車內乘客并造成安全隱患。作為預防措施，本田中國將為所有召回車輛免費更換乘客安全氣囊氣體發生器，以降低安全風險，并調查分析氣體發生器是否存在問題。

2015年7月3日，國家質量監督檢驗檢疫總局宣布，本田技術研究產業（中國）投資有限公司有限公司將召回部分2014/2015年進口的Acura MDX汽車，召回日期為2013年3月21日至2014年10月15日。根據該公司的統計，涉及2422輛汽車。公告顯示，本次召回范圍內的進口謳歌MDX汽車空調壓縮機離合器傳動板螺栓制造不良，可能導致螺栓松動、斷裂，導致空調離合器傳動板脫落，導致空調制冷功能失效。同時，由于傳動板的脫落，傳動板可能從車輛底部掉落到外部，這可能會對后面正常行駛的車輛產生影響，并造成安全隱患。本田技術研究產業（中國）投資有限公司將免費為所有召回車輛更換經過改進的空調壓縮機傳動板螺栓。如果任何傳動板脫落，請同時更換傳動板，以消除這種安全隱患。

本田帶薪休假

由于2012年中日關系趨緊，本田在中國的生產工廠將于2012年9月18日和19日暫時停工兩天，兩家工廠約1.5萬名員工將帶薪休假。本田中國發言人朱林杰告訴網易財經，本田在中國的生產工廠、廣汽本田汽車有限公司（GAC Honda Motor Co.，Ltd.）和東風本田汽車股份有限公司（Dongfeng Honda Motor Co.，Ltd.）將于18日和19日因安全原因關閉，約有15000名員工在休帶薪假。

本田的服務方式

2012年，謳歌本田謳歌致力于以更高的質量和更高的售后服務標準為消費者創造更周到、更實用的售后服務，以實現客戶終身滿意的承諾。今年，謳歌本田謳歌將繼續發揮售后服務優勢，以行業領先的服務政策為客戶節省更多的汽車維修成本，通過供應100多個純進口部件和優質材料，提供謳歌本田Acura品牌服務的高度和質量，以獨特的售后服務體系和措施，為客戶帶來更周到、高效的關懷和服務。憑借訓練有素、高素質的服務團隊，為客戶提供更專業、更高尚的服務體驗，本田謳歌正朝著實現終身客戶滿意的方向前進，為中國豪華汽車售后服務帶來更多驚喜。本田謳歌行業領先的售后服務政策-更具性價比，本田謳歌訓練有素的服務團隊-更專業，本田謳詩獨特的服務措施-更貼心。消息人士稱，在等待高田提供更多關于燃氣發生器的信息的同時，本田也在調查需要召回多少輛汽車以及它們的位置。全球最大的汽車制造商豐田已經召回了162萬輛此前在日本以外召回的汽車，以及65萬輛之前在日本召回的汽車。除了隨后的召回數量外，在過去五年中，全球已召回700多萬輛配備高田安全氣囊的汽車。除了豐田在2013年的召回，本田、日產、，

筆記

拼音 雙語對照寶馬也進行了召回。由于安全氣囊氣體發生器，他們總共召回了約360萬輛汽車，一旦發生事故，有缺陷的氣體發生器有可能爆炸成碎片。

本田高田事故

2014年11月3日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將調查本田汽車是否隱瞞了涉及安全氣囊問題的傷亡報告。美國聯邦政府正在對安全氣囊問題展開大規模調查。

本田關閉其在英國的斯文頓工廠

2019年2月19日，英國天空新聞報道稱，日本汽車制造商本田正準備宣布關閉其位于英國斯文頓的工廠，導致3500人面臨失業。

本田暫停對俄羅斯出口

2022年3月2日，據日本廣播協會（NHK）報道，由于日本加大對俄羅斯經濟制裁的影響，日本汽車制造商本田決定暫時停止向俄羅斯出口汽車和摩托車。

本田停止在美國銷售Insight混合動力車型

2022年4月18日，據和訊網報道，本田將停止在美國市場銷售Insight油電混合動力車型，專注于三款核心車型的混合動力版本，即CR-V、雅閣和思域。

本田在2045年左右停止生產和銷售汽油摩托車

2022年4月27日，據《日本產業新聞》報道，本田計劃在2045年左右停止生產和銷售汽油摩托車，并將重點關注使用電力和合成燃料的摩托車。此外，本田還將在未來幾年在印度生產電動摩托車。去年，本田宣布將在2040年前逐步停止銷售汽油車。

本田公開道歉

2022年5月，一則本田汽車廣告創意遭到成都袁家品牌創始人寧遠的質疑和抄襲。寧遠聲稱，廣告中女主人公的創業故事完全盜用了她自己的生活經驗，未經同意就被用作商業廣告。

2022年5月23日上午，隸屬于“奇派”的成都奇派智信文化傳播有限公司有限公司向寧遠女士及其團隊發出公開道歉信，對寧遠女士及團隊在拍攝前后未告知他們寧遠及其團隊正在進行商業拍攝，拍攝內容與寧遠女士的經歷類似表示道歉。

本田主要安全漏洞

2022年7月12日，TheDrive報道稱，大量本田汽車存在安全漏洞，黑客可以遠程解鎖車輛。

本田合作

2022年1月21日，本田汽車與總部位于美國波士頓的電動汽車電池研發公司SESHoldings Pte.Ltd.（以下簡稱SES）簽署了鋰金屬二次電池聯合開發合作協議。

2022年10月11日，本田汽車和LG新能源聯合宣布，將在美國俄亥俄州費耶特縣建立一家新的合資電動汽車電池工廠。兩家公司將承諾投資35億美元，創造2200個就業機會。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：本田理念雅閣思域東風

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