奔馳-世界著名的德國汽車品牌

奔馳簡介

梅賽德斯-奔馳是世界知名的豪華汽車品牌。2021的凈利潤為234億歐元。

1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，并獲得了專利（專利號：DRP37435

)，被稱為“汽車的發明者”。與此同時，梅賽德斯的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從那時起，世界發生了變化。1926年6月，戴姆勒和奔馳合并成立戴姆勒-奔馳汽車公司。以梅賽德斯-奔馳命名的汽車是高質量、高性能汽車產品的代表。除了高端豪華汽車，梅賽德斯-奔馳還是世界上最著名的公交車和重型卡車制造商。梅賽德斯-奔馳是戴姆勒股份公司的子公司。2018年12月18日，由世界品牌實驗室編制的“2018世界500強品牌”公布，梅賽德斯-奔馳排名第六。

梅賽德斯-奔馳品牌歷史

梅賽德斯-奔馳是世界頂級豪華汽車品牌之一，被認為是世界上最高檔的汽車品牌之一。其完美的技術水平、卓越的質量標準、推陳出新的創新能力以及一系列經典的轎跑車風格堪稱傳奇。在國際上，該品牌通常被稱為“梅賽德斯”，而稱其為“梅塞德斯”（Mercedes），則將其翻譯成“梅賽des”，香港則將其譯成“平治”（Pingzhi）。

梅賽德斯AMG HD Atlas

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（DMG）向其客戶展示世界上第一輛梅賽德斯品牌汽車以來，梅賽德斯-奔馳已成為汽車行業的典范。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一。100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術創新的先驅。1886年1月29日，卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒兩位德國人獲得了世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一款汽車的誕生。接下來的一天被稱為汽車的誕生日。一百多年過去了，梅賽德斯-奔馳已經過了百年誕辰。百年來，隨著汽車行業的蓬勃發展，涌現出了許多汽車制造商，但最終只是曇花一現。幾個世紀以來，只有五家汽車工廠——奔馳、標致、福特、別克和斯柯達——經受住了時間的洗禮

1885年和1886年，卡爾·本茨（全名：卡爾·弗里德里希·本茨，中文名：卡爾·弗里德里希·本茨，縮寫為卡爾·本茨）和戈特利布·戴姆勒因品牌名稱中的“奔馳”一詞以及梅賽德斯-奔馳中國官方網站上“卡爾·本茨”的翻譯而生產了他們的第一輛汽車。1883年，卡爾·本茨首次開創了這一局面，并在曼海姆成立了本茨汽車公司。車標進化了

梅賽德斯-奔馳標志的演變

戈特利布·戴姆勒于1909年申請了三叉戟標志的專利，但梅賽德斯屬于圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來自他寫給妻子的一封信。他相信他在家里的房子上畫的星星會給他帶來好運。三叉星還象征著梅賽德斯-奔馳在三個方向上的發展：海上、陸地和空中。1909年，為了紀念他的汽車的大規模生產，戈特利布·戴姆勒先生將三叉戟內部的齒輪模式改為月桂樹枝，以示勝利。標志中的“梅賽德斯”是以奧地利汽車經銷商Emil Jellinek的漂亮女兒命名的。“梅賽德斯”在西班牙語中有運氣的意思，但不幸的是，這位美女在40歲時不幸死于一場不幸的婚姻，以她的名字命名的做法已經流傳開來。1909年6月，戴姆勒汽車公司申請注冊“三叉戟”，作為陸地、水上和空中汽車機械化的象征。1916年，它的周圍增加了一個圓圈，圓圈上方鑲嵌著四顆小星星，下面是“梅賽德斯”字樣。

梅賽德斯的標志最初寫著字母“Benz”，周圍環繞著月桂樹枝。1926年，戴姆勒和梅賽德斯合并，星形標志和梅賽德斯的月桂分支最終合并為一個標志，下面是梅賽德斯-奔馳字樣。后來，月桂樹枝被改成了一個圓圈，并去掉了“梅賽德斯-奔馳”的字樣。隨著這兩家歷史悠久的汽車制造商的合并，該制造商再次申請了該商標的專利。這枚戒指上的星形標志已經演變成今天的圖案，并一直使用到今天，成為世界上最著名的商標之一。

奔馳

梅賽德斯-奔馳體現了公司文化

筆記

拼音 雙語對照保時捷“src=”/eeimg/｛HostI｝/img/20230315224833560244/9.jpg“/>

梅賽德斯-奔馳E級敞篷車

可以毫不夸張地說，每一輛梅賽德斯-奔馳汽車都是一個精彩的故事，而新款E級轎車體現了梅賽德斯-奔馳轎車的文化精髓。它的雙橢圓形大燈集美觀和高效于一身，在夜間行駛時可以清晰地看到路面。其流暢完美的線條將風阻系數降至0.27，在靈活敏捷的同時節省了更多的燃油。可承受正面和背面沖擊力的擴展沖擊緩沖區的安全標準遠遠超過了最嚴格的要求；大型前排座椅雙安全氣囊和車門側安全氣囊為乘客提供最大程度的保護；防抱死制動系統（ABS）和電子地面性能輔助系統（ETS）進一步增強了車輛的操控性能。先進的氣門技術使汽油燃燒更加徹底，大大提高了動力效率。

梅賽德斯-奔馳一旦擁有，就沒有什么可要求的了

梅賽德斯家族的最新成員是世界上第一輛配備自動空氣控制系統的量產車。其獨特的“電子鼻”系統使用專用的空氣質量傳感器。當車外污染超標時，空氣質量傳感器立即向系統計算機發送信號，自動關閉通風系統中的循環風門。啟動高效活性生物質炭過濾器，凈化空氣，保持車廂內空氣清新宜人。該車還采用了雨水感應取水系統，可以根據降雨量自動調節空氣以保持取水速度。此外，左右兩側獨立設置的空調自動恒溫器系統更令人滿意。如果車內溫度因陽光照射而升高，陽光傳感器會自動啟動風扇，以增強冷卻效果，使駕駛員能夠集中精力駕駛。

梅賽德斯-奔馳的緊湊型SLK

梅賽德斯-奔馳SLSAMG

隨著全球高端跑車市場持續升溫，梅賽德斯-奔馳汽車公司適時推出SLK系列。其中S代表Sports，L代表Lightweight，K代表德語Kurz或英語Short。其銀灰色的車身、明亮的眼形大燈和水箱格柵融合在左右轉向燈中，短而寬的軸距構成了SLK的獨特情懷；

筆記

拼音 雙語對照它的外觀給人簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也刻意追求跑車的流暢動感。

梅賽德斯-奔馳擁有無可挑剔的內部和外部配置

梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪

內外兼修的SLK跑車搭載4缸2.3升大型機械增壓發動機，最大輸出馬力為193馬力，百公里油耗為8.2升。0-100公里/小時的加速時間僅為6秒，極限速度為237公里/小時。同時，發動機配備了可變氣門延遲裝置，該裝置與電子控制磁鐵一起工作，向凸輪軸驅動鏈中的空腔提供油壓，從而輕輕旋轉凸輪軸，并根據凸輪和活塞的運動改變氣門開度關閉時間。為了滿足不同車主的口味，SLK配備了5速電控自動變速器，可以測量駕駛員使用油門的靈活性，并根據車速變化、發動機負載能力、巡航控制條件和發動機溫度來確定換檔和對策。SLK還有一款可折疊硬頂車型，在倡導安全的全球氣候下，這無疑是一個合乎邏輯的想法。硬頂存放在行李箱中，只要按一下按鈕，電子水壓系統就會蓋住硬頂。簡而言之，全新SLK跑車擁有全新的理念和設計，出眾的外觀，豐富的內涵。任何站在它前面的人都會很興奮。

梅賽德斯-奔馳在賽場上奔跑擊敗英雄

梅賽德斯W25“銀箭”

尊嚴來自力量。如今，汽車行業風起云涌，世錦賽拉力賽、歐錦賽拉力賽和中國拉力賽都在相互呼應。戰火紛飛。更不用說梅賽德斯-奔馳的最新舉措了，過去的歷史足以證明它的實力。20世紀30年代，被稱為“銀箭”的梅賽德斯賽車在汽車行業確立了自己的步伐，并取得了無數輝煌的成就。1934年，第一輛真正頂級的賽車銀箭W25一經發布，就由盧迪·卡拉里奧駕駛，并取得了311.98公里/小時的優異速度，成為歐洲錦標賽的冠軍。在1937年和1938年贏得冠軍后，改進后的W125變得更加強大：在奧斯戰役中，海曼·蘭以平均每小時261.7公里的速度贏得了冠軍。1937年，W154被引進，并在1938年贏得六次勝利，在1939年贏得七次勝利。因此，海曼·蘭贏得了1939年歐洲錦標賽的榮譽。同年，他駕駛銀色W165在的黎波里舉行的利比亞汽車比賽中奪得冠軍。梅賽德斯-奔馳汽車系列參數

等級車身結構價格區間（元）

該級別的競爭對手圖片F概念車

概念車

A5門五座掀背車238-35800寶馬1系、奧迪A3

5門5座掀背車

B5門五座旅行車278-35800寶馬2系ActiveTourer

5門5座旅行車

GLA5門五座SUV 2698-39.8萬輛寶馬X1、奧迪Q3

5門5座SUV

CLA4門5座轎跑車286-378000寶馬2系

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四門五座轎車

C4門五座掀背車

3148-488000/368-419000寶馬3系、奧迪A4

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四門五座掀背車

寶馬8系CL4門4座轎跑車停產

2

四門四座車

CLC4門5座轎車停產

3

四門五座轎車

CLK雙門四座跑車停產

4

2門4座跑車

CLS4門四座轎跑車718000至988000奧迪A7、保時捷Panamera、寶馬6系

5

四門四座車

E4門五座掀背車398000~7980000/528000~848000凱迪拉克XTS，

筆記

拼音 雙語對照寶馬5系、奧迪A6、豐田皇冠

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四門五座掀背車

G5門五座越野車169.8萬路虎攬勝

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5門5座越野車

G63AMG6X65門五座越野皮卡

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5門5座越野皮卡

GLS（原GL）5門7座SUV 103.8~1598000雷克薩斯LX570，林肯領航員

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5門7座SUV

GLC（原GLK）5門5座SUV

378-558000奧迪Q5、凱迪拉克SRX、寶馬X3

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5門5座SUV

GLE（原ML）5門5座SUV 808~99.8萬寶馬X5、奧迪Q7、JEEP大切諾基

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5門5座SUV

五、

5門7座MPV豐田埃爾法

2

V類

MLC（GLEcoupe）5門5座SUV寶馬X6

3

GLE類

R5門，6座，MPV69.8~124.8萬

4

R類

S4門五座掀背車938-2698000寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰

5

S級

SLA2門雙座概念跑車SL2門雙座跑車1198-2568000 SLK（SLC）雙門雙座運動轎車608-1299000奧迪TT，保時捷Boxster

6

SLK公司

SLRMcLare 2門2座跑車已停產

7

單反

SLSAMG 2門2座跑車已停產保時捷911 Turbo S、奧迪R8

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SLS公司

AMGGT 2門2座跑車168.8萬保時捷911，捷豹F-Type AMG/9.98-37.8萬寶馬M系列，奧迪RS獨立車Viano 5門7座MPV 419~67.9萬/86.8萬Vito 4門9座MPV 33.9萬/33.38萬豐田Previa Sprinter 5座MPV 318-45.8萬/12.5萬

奔馳

梅賽德斯-奔馳主要汽車系列

A（緊湊型汽車）

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A類別

B（緊湊型旅行車）C（中型車）

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C類

CLA（小型跑車）CLS（中型和大型跑車）

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CLS類

E（中型和大型客車）

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梅賽德斯-奔馳E級高清相冊

G（越野車）

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G類

GLA（緊湊型SUV）GLB（緊湊型越野車）GLC（中型SUV）GLE（中型到大型SUV）

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角

GLS（大型SUV）

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GLS公司

S（大型轎車）

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S類別

SL（中型跑車）

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SL公司

SLC（緊湊型跑車）V（中大型MPV）梅賽德斯AMG（高性能品牌）：AMGGT

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通用技術

梅賽德斯-邁巴赫：邁巴赫S級轎車（大型轎車）

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梅賽德斯-邁巴赫S級轎車

邁巴赫GLSSUV（大型SUV）

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梅賽德斯-邁巴赫

梅賽德斯EQ:EQA（純電動緊湊型SUV）EQB（純電動小型SUV）EQC（純電動中型SUV）EQS（純電動大型轎車）

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當量

EQSSUV（純電動大型SUV）

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等效電壓

其他梅賽德斯-奔馳汽車系列

卡車

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戴姆勒卡車

Actros，Axor，Atego，經濟型，Zeros豪華商務車MPV商務車：馬可波羅輕型商務車Vito：乘用Sprinter：乘用型

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短跑RV

Viano：客運和商務型公共汽車（公共汽車、公共交通工具）

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奔馳巴士

Unimok 100系列：U300、U400、U50萬系列：U3000、U4000、U5000U20

梅賽德斯-奔馳品牌榮譽

2018年12月18日，由世界品牌實驗室編制的“2018世界品牌500強”揭曉，梅賽德斯-奔馳位列第六。

2019年12月11日，2019年“世界品牌500強”公布，梅賽德斯-奔馳排名第7。

2020年7月28日，梅賽德斯-奔馳在《福布斯》2020全球品牌價值100強中排名第23位。

2022年1月，由中國經濟網汽車頻道主辦，被命名為中國汽車2021品牌。

梅賽德斯-奔馳品牌故事

“讓三叉戟星徽閃耀世界，是梅賽德斯-奔馳一百多年來的夢想，也是其永無止境的追求。”。經過百年的發展，梅賽德斯這個名字已經成為世界上最具創新性的汽車品牌的代名詞。自1900年12月22日戴姆勒汽車有限公司的第一輛梅賽德斯汽車問世以來，經過不懈努力，現已發展成為世界上最大的國際汽車公司之一，戴姆勒股份公司。今天，戴姆勒股份公司的梅賽德斯·奔馳是世界上最成功的高品質豪華汽車品牌。這個品牌承載著其非凡的技術實力、卓越的質量標準、大膽的創新能力和一系列汽車傳奇。梅賽德斯-奔馳品牌在全球擁有近數百萬忠實客戶，他們擁有數千萬輛梅賽德斯-奔馳汽車。這些人不想駕駛任何其他品牌的汽車，因為他們對梅賽德斯-奔馳的傳奇充滿欽佩，對梅賽德斯-梅賽德斯不斷改寫的最新篇章——最新的時尚車型情有獨鐘。這個傳奇是通過一個世紀堅持不懈的創新和技術領先積累起來的。無論是柴油發動機、安全車身、防抱死制動系統（ABS）、安全氣囊、電子控制車輛穩定系統（ESP）、主動懸架控制（ABC）、制動輔助系統（BAS）還是電子感應制動系統（SBCTM）、預防性安全系統PRE-SAFE、夜視輔助系統、7速自動變速器7G-TRONIC，腦海中浮現的是最初創始人的名字：梅賽德斯-奔馳。從一開始，梅賽德斯-奔馳就在技術和質量方面制定了標準。如今，這位領導者能夠為市場提供數十種不同的車型系列，包括100多種不同的車型，幾乎涵蓋了所有豪華車細分市場。產品組合的多元化是梅賽德斯-奔馳汽車年銷量突破百萬輛的重要原因。據統計，在107年前收到第一份訂單后，該公司迄今已生產了2000多萬輛梅賽德斯-奔馳汽車。

梅賽德斯-奔馳也是如此

說到梅賽德斯-奔馳的歷史，很難不提到這四個人：戈特利布·戴姆勒、卡爾·本茨、威赫姆·邁巴赫和埃米爾·耶利內克。第一輛梅賽德斯-奔馳汽車是卡爾·本茨和戈特利普·戴姆勒幾十年前共同努力的一部分。但有趣的是，這兩位汽車時代的先驅從未真正見過面，

筆記

拼音 雙語對照他們各自工作并相互競爭。梅賽德斯開發了梅賽德斯汽車，戴姆勒和邁巴赫開發了戴姆勒和后來的梅賽德斯汽車。直到1924年，兩家公司簽署了一份互利的合作協議。兩年后的1926年，他們合并為戴姆勒-奔馳，形成了一個新品牌，一個注定要在世界各地出名的品牌——梅賽德斯-奔馳。1883年，卡爾·本茨、馬克斯·羅斯和弗里德里希·威廉·埃塞林格共同成立了Benz&Co。HeinischeGasmotoren-Fabrik

筆記

拼音 雙語對照1886年1月29日，卡爾·本茨為其三輪“裝有汽油發動機的汽車”申請了專利，世界上第一輛汽車正式誕生。經過幾年的進一步研發，1894年，梅賽德斯推出了世界上第一輛量產車Velo。到1901年，共生產了1200輛這種類型的汽車，而他的競爭對手戴姆勒汽車公司（Daimler Motoren Gesellschaft DMG），一家由戈特利普·戴姆勒于1890年創立的公司，推出了新的戴姆勒汽車。這款車非常靈活，動力強勁，因此非常受用戶歡迎。

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梅賽德斯-奔馳博物館

戴姆勒在甘斯塔特別墅的花園里投資了資金和能源，建立了一個試點工廠。才華橫溢的邁巴赫也與他并肩作戰。1884年，他們對奧托四沖程發動機的不懈開發工作取得了成效，生產出了一種更輕、更小的發動機，可以安裝在汽車上。這種發動機最早安裝在自行車上，這是最早的摩托車。1886年，戴姆勒和邁巴赫在世界上最早的四輪汽車上安裝了改進的發動機。與此同時，卡爾·本茨還在曼海姆的工廠發明了自己的三輪汽車。大約11年后，戴姆勒的首席工程師邁巴赫遇到了阿米爾·杰里內克。“如果沒有Emil Jerlnecker，也許即使在今天我們也不會聽說梅賽德斯這個名字。”。“當時，杰林·耐克已經是一個非常富有的商人，在維也納附近的巴登有一棟房子，在尼斯有一棟別墅。”。在報紙上了解到DMG制造的先進汽車后，他去了甘斯塔特。在那里，一輛戴姆勒汽車從火車站接走了他。這輛“DoppelPhaeton”汽車給他留下了深刻的印象，他立即決定買一輛。但他認為這輛6馬力的汽車的動力仍然不夠強勁。因此，他們向DMG下了更多的訂單，但特別要求威廉·邁巴赫讓這款車更強大。一年后，杰林·耐克已經不僅僅是一個客戶。他已成為DMG的授權代理商，并開始銷售DMG汽車。與此同時，來自德國的戴姆勒汽車在賽道上越來越活躍，無論它們出現在哪里，都會有埃米爾·杰林尼克的身影。1900年“尼斯拉圖貝”山地賽期間，戴姆勒的菲尼克斯賽車發生事故，杰林·耐克建議戴姆勒生產更大馬力、更容易控制的汽車。邁巴赫車隊于4月2日開始著手解決關鍵問題。DMG和杰林·耐克已經同意共同開發這款未來汽車的市場。這輛車的名字叫梅賽德斯，這是他10歲女兒的教名。同年11月22日，“35馬力梅賽德斯”轎車的研制工作在甘斯塔特全面完成。25年后的1926年，戴姆勒和梅賽德斯合并為一家公司，戴姆勒-奔馳。正是這四個人的不懈努力，使戴姆勒-奔馳成為世界頂級豪華品牌汽車制造商。他們的熱情和夢想仍然是公司邁向未來的動力。

梅賽德斯-奔馳開拓者第一

人們喜歡梅賽德斯-奔馳，不僅因為它的外觀設計代表了不同時代的潮流，還因為它在過去一個世紀對汽車技術和安全的貢獻。從技術發展的角度來看，梅賽德斯品牌的故事就是汽車的故事。自1900年以來，梅賽德斯-奔馳創造了無數世界第一。世界排名第一的汽車包括第一輛機械增壓汽車、第一輛大規模生產的柴油車、第一輛配備四沖程噴油發動機的大規模生產的汽車、第一臺五缸發動機、第一輛渦輪增壓柴油車、多連桿獨立后懸架、四氣門柴油發動機、共軌噴射系統柴油發動機（CDI），以及第一輛配備氫氣產生裝置的燃料電池汽車。000000176

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奔馳

梅賽德斯-奔馳致力于安全技術的研究已有70多年的歷史。梅賽德斯-奔馳進取的技術創新精神最明顯的體現是在主動和被動安全領域。安全車身、安全轉向系統、安全氣囊和防抱死制動系統（ABS）等技術挽救了無數人的生命。事實上，梅賽德斯-奔馳汽車最初的設計重點是提高車輛的操控性和主動安全性。在接下來的幾年里，前輪的操控性得到了進一步提高，這就是為什么該公司在當時的汽車運動中始終處于領先地位。1933年梅賽德斯-奔馳380的雙叉臂前橋是一項重要的技術創新，為當今的安全懸架設計奠定了基礎。該系統的特點是前輪獨立懸掛在兩個平行的叉骨下，仍然使用螺旋彈簧。這種設計至今仍被廣泛使用，并且已經開發出許多變體。時至今日，梅賽德斯-奔馳仍然致力于安全技術的不斷創新。PRE-SAFE（預防性安全系統）是世界上第一個應用于最新s級轎車的系統，開創了汽車安全的新時代。PRE-SAFE是一套針對乘客各種姿勢開發的主動安全技術。當發生碰撞時，PRE-SAFE可以自動檢測碰撞跡象，并結合車輛上的主動和被動安全系統（如ABS、BAS和ESP），立即采取預防措施，確保乘客的安全。

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梅賽德斯-奔馳S級

2005年，梅賽德斯-奔馳再次推出夜視輔助系統，并將其應用于新款S級轎車。夜視輔助系統使駕駛員能夠在夜間通過紅外傳感設備清楚地了解路況，大大提高了車輛夜間行駛的安全系數。梅賽德斯-奔馳首先開發了一種安全車身。經過多年的基礎研究，梅賽德斯-奔馳開發出了世界上第一款安全車身。Bela Barenyi提出了最具創意的想法之一。1952年8月28日，他注冊了一項安全車體的專利，專利號為854157。在接下來的七年里，戴姆勒-奔馳的工程師將Barenyi的發明轉化為實際生產。1959年8月，“尾翼車型”問世——奔馳220、220S、，

筆記

拼音 雙語對照220SE是世界上第一批將能量吸收變形區與剛體結合在一起的車輛。ABS、安全氣囊、ESP和ABC最早由梅賽德斯-奔馳公司開發。梅賽德斯開發了世界上第一個安全帶系統，第一個頭枕，并進行了第一次安全氣囊測試。1969年，梅賽德斯-奔馳事故研究部成立。一年后的1970年12月，梅賽德斯的工程師向世界展示了一輛配備第一代防抱死制動系統（ABS）的原型車。十年后，戴姆勒-奔馳注冊了其首個安全氣囊專利。1978年，S級車輛成為第一輛配備防抱死制動系統（ABS）的車輛。1981年，它成為世界上第一輛配備可選駕駛員安全氣囊和安全帶鎖止裝置的汽車。1985年，梅賽德斯推出了底盤管理系統，如自動差速鎖（ASD）、加速滑移控制（ASR）和自動控制四輪驅動（4MATIC）。到1988年，客戶已經可以訂購配備前排乘客保護氣囊的汽車。1992年，駕駛員安全氣囊和防抱死制動系統（ABS）成為所有梅賽德斯-奔馳汽車的標準設備。1995年，梅賽德斯-奔馳S600雙座跑車成為第一輛配備實用電子控制車輛穩定系統（ESP）的車輛，這是主動安全控制領域的領先技術。同年，推出了第一個側面安全氣囊。窗簾于1998年推出。如今，每輛梅賽德斯-奔馳汽車都配備了前部和側面安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）和電子控制車輛穩定系統（ESP）。甚至連窗戶的氣簾也已成為許多型號的標準配置。“實際生命安全概念”——在發生事故時提供最大安全保證的綜合安全技術是保護系統中的一個重要因素，但不再是唯一因素。一項綜合技術已被引入這一領域。它首先使用電子輔助系統來防止碰撞，然后使用一系列成員保護系統來保護乘客的安全，最后在碰撞后進行快速緊急救援。這項被稱為“梅賽德斯-奔馳實用生命安全概念”的綜合技術由六個不同階段組成：“危險警告”、“事故預防”、“輕微碰撞”、“碰撞”、《會員保護》和“緊急救援”。這一先進安全系統的所有部分都已在車輛上實施，如新款S級轎車配備的預防性安全系統PRE-SAFE和碰撞式反應頭枕。憑借30多年的環保研究經驗，環保一直是梅賽德斯-奔馳研發的重點之一。30年來，該公司一直致力于研究替代驅動系統，同時不斷提高燃油經濟性，減少傳統火花塞點火發動機和柴油發動機的排放。自1986年以來，閉環三元催化轉化器一直是所有梅賽德斯-奔馳汽油動力汽車的標準設備。戴姆勒-奔馳是第一家將該系統作為標準使用的德國汽車制造商。1993年，催化轉化器成為所有梅賽德斯-奔馳柴油車的標準配置。如今，梅賽德斯-奔馳汽車不僅可以滿足當前的強制性排放標準，還可以滿足未來的需求。

梅賽德斯-奔馳打造經典

在梅賽德斯-奔馳系列車型中，有一款最耀眼的車型，梅賽德斯-奔馳的開創性技術完美地應用于此。這就是梅賽德斯-奔馳旗艦轎車S級。其卓越的豪華度和舒適度、卓越的安全功能以及開創性的高新技術都引人注目。1972-1980年間，底盤編號為W116的梅賽德斯-奔馳轎車被正式命名為S級，這不僅正式開啟了S級轎車的傳奇歷史，也標志著一個不朽的經典象征的誕生。從那一刻起，梅賽德斯-奔馳S級轎車一直被視為世界上豪華精致轎車的典范，但傳奇的開始時間更長。1951年，戴姆勒-奔馳（梅賽德斯-奔馳的前身）在第一屆法蘭克福車展上隆重推出了包括220和300在內的兩款產品，標志著S級時代的開始。220是在170S的基礎上開發的，配備了一臺排量為2.2升的新型6缸發動機，最大輸出功率為59千瓦。1954年3月，梅賽德斯-奔馳推出了新的220系列車型，其中包括W187底盤系列中配備6缸發動機的220a。1956年3月，在220a、219和220S發射兩年后，

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拼音 雙語對照它首次采用了“浮筒”式車身設計。1959年8月，隨著220b、220Sb、220SEb和300SE的出現，梅賽德斯-奔馳對其原來的6缸發動機進行了三次非常徹底的改進，并將其應用于新產品中。1965年8月，梅賽德斯-奔馳推出了一系列由Paul Bracq設計的車型，包括250S、250SE和300SE車型。1966年3月，300SEL成為模型系列的新成員。250SE和300SE于1968年初停產。1968年1月，后續型號280S和280SE開始出現在市場上。280S和280SE與其前身的區別僅在于發動機和設備的細節。1968年3月，推出了頂級型號300SEL6.3。300SEL 6.3搭載了600款車型的V8發動機和自動變速器，實現了最佳跑車應有的強大動力。1975年5月，新款頂級車型450SEL 6.9上市。自1978年秋季以來，S級轎車在世界上率先配備了開創性的創新技術——ABS（防抱死制動系統），它可以確保車輛即使在緊急制動時也能有良好的轉向響應。1991年3月，在日內瓦車展上，梅賽德斯-奔馳推出了底盤編號為W140的S級轎車，進一步提高了乘坐舒適性。新開發的雙叉臂式前橋安裝在副車架上，為前懸架提供了一個系統，使車身免受明顯的振動。此外，首次應用于汽車系列的車窗隔音特性也顯著提高了乘坐舒適性。6.0LV12發動機采用了全新的設計。它不僅是梅賽德斯-奔馳為量產汽車生產的第一臺12缸發動機，也是梅賽德斯-奔馳最強大的汽車發動機，額定功率為300kW。在1994年3月的日內瓦車展上，S級的外觀造型得到了進一步的改進。從1996年12月起，S280和S320車型（帶自動變速器）開始應用ESP（電子穩定系統）。與此同時，開創性的BAS（制動輔助系統）技術也開始應用。

梅賽德斯-奔馳對中國的熱愛

作為世界上最成功的豪華汽車品牌之一，梅賽德斯-奔馳從誕生之日起就從未放棄讓三叉戟星徽閃耀世界的夢想和追求。1986年，梅賽德斯-奔馳（中國）有限公司在香港成立。2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限公司、有限公司、戴姆勒克萊斯勒公司、有限公司和戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司共同組建的北京奔馳-戴姆勒汽車有限公司（BBDC）在京正式成立。2006年，梅賽德斯-奔馳中國總部遷至北京，公司更名為梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱梅賽德斯·奔馳中國），該公司擁有在、香港特別行政區和澳門特別行政區銷售梅賽德斯-Benz集團產品的所有經銷權。2007年8月，北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）正式更名為北京奔馳汽車有限責任公司（BBAC）。2013年，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（MBCL）和北京奔馳汽車有限公司（BBAC）正式合并成立了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（BMBS），這再次有力證明了梅賽德斯·奔馳對中國市場的高度重視和奉獻精神，進一步增強了其在中國的實力。梅賽德斯-奔馳在中國銷售的產品包括：A級轎車、B級轎車、E級長軸距轎車、s級轎車、CLS級運動轎車、CLSs級狩獵車、C級房車、B級運動房車、R級房車、GLK級SUV、G級越野車、GL級SUV、M級SUV、C級轎跑車、E級轎跑車，SL級敞篷跑車SLK級敞篷跑車以及smart和梅賽德斯AMG系列。它建立了中國市場最豐富的產品線，為消費者提供了更多個性化的選擇。在中國，梅賽德斯-奔馳始終以領先的技術、精湛的工藝、卓越的質量、周到的服務和強烈的社會責任感向消費者展示奔馳品牌的無限魅力，并保持了持續穩定的業務增長。

梅賽德斯-奔馳的里程碑

1878年2月，34歲的卡爾·本茨首次開發了一種二沖程燃氣發動機。1882年4月，戈特利布·戴姆勒辭去奧托公司的職務，與朋友共同創辦了一家汽車工廠。1883年3月，戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫獲得了世界上第一臺高速（600轉/分）發動機的專利。后來

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拼音 雙語對照1886年，戈特利布·戴姆勒將其安裝在從美國訂購的四輪馬車上，制造了世界上第一輛四輪汽車。1885年9月，戈特利布·戴姆勒將其單缸發動機安裝在自行車上，并制造了世界上第一輛摩托車。同年10月，卡爾·本茨設計并制造了一輛裝有汽油發動機的三輪汽車。1886年3月，卡爾·本茨的汽油發動機三輪車獲得專利，而戈特利布·戴姆勒也發明了他的第一輛四輪車。同年，他還獲得了一項船用發動機的專利。

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梅賽德斯-奔馳S600

1889年7月，戈特利布·戴姆勒首次為他的汽車安裝了四速變速器。1890年6月，戴姆勒汽車公司（DMG）成立，邁巴赫設計了第一臺直列4缸4沖程發動機。1894年7月，世界上第一場從巴黎到魯昂的汽車比賽由一輛裝有戴姆勒發動機的汽車贏得。1895年5月，世界上第一條公共汽車線路開始運營，使用奔馳和馬力發動機。1896年5月，戴姆勒汽車公司成功制造了世界上第一輛卡車。寶潔公司的Gottlieb Daimler制造了世界上第一臺4缸汽車發動機。1897年8月，世界上第一家出租車服務公司在斯圖加特使用戴姆勒制造的汽車作為出租車并投入運營。1901年4月，戴姆勒汽車公司制造的第一輛35馬力梅賽德斯跑車贏得了尼斯-拉渦輪登山錦標賽。1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”的合法使用權，并將“梅賽德斯”作為其新商標。1903年12月，梅賽德斯-奔馳成功制造了第一輛裝有對置水冷發動機和傳動軸的Passifal汽車。1910年11月，梅賽德斯-奔馳公司開發了第一臺四氣門發動機。1914年3月，本茨公司生產了第一臺12缸250馬力的飛機發動機。1926年6月29日，戴姆勒和梅賽德斯合并成立戴姆勒-奔馳公司，這是汽車史上的一家舉足輕重的公司。從那時起，他們生產的所有汽車都被命名為“梅賽德斯-奔馳-梅賽德斯-奔馳”。此后，該公司堅持生產軍工產品的政策，決心依靠德意志銀行在德國建立統一的汽車行業康采恩。1934年8月，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈車770K。這輛車是為希特勒特制的高級轎車。車身由4毫米厚的鋼板制成，擋風玻璃厚度為50毫米，輪胎為鋼絲網防彈輪胎，后排座墊靠背配有防彈鋼板，地板也加厚至4.5毫米。車輛重量超過5噸。它配備了一臺排量為7655毫升的V8發動機，可產生100千瓦的功率。共生產了17輛汽車，其中大部分在第二次世界大戰中被毀，只剩下3輛作為稀世珍寶。1936年4月，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次在汽車上成功安裝了柴油發動機，從而大大降低了汽車的使用成本。1954年，該公司率先在300SL車輛上使用汽油噴射裝置。從而成為消除傳統化油器的新技術。1961年，該公司推出了第一輛帶空氣懸架的300se汽車。1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。在法蘭克福車展上，該公司推出了c111代測試車，該車使用三轉子汪克爾發動機，擁有驚人的280馬力。一年后，c111第二代汽車問世。與第一代不同，它使用了四個轉子的汪克爾發動機，350馬力的強大功率輸出，使其在性能上非常出色。1972年，該公司開發了一款新型豪華轎車280se。隨后，這輛車被命名為“s級”（內部代碼：w116），這是我們熟悉的最早的s系列列車。1974年，該公司推出了世界上第一輛配備5缸柴油發動機的汽車240d3.0。1978年，該公司在法蘭克福國際汽車展覽會上推出了一款5升排量的輕型鋁合金發動機450slc5.0。1979年，該公司憑借新開發的“g級”進入越野車市場。1986年，梅賽德斯-奔馳中國有限公司成立。1986年，梅賽德斯-奔馳（中國）有限公司在香港成立。1998年，德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并為全球運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。1999年，該公司首次突破了100萬輛汽車的年度銷售門檻。2014年，梅賽德斯-奔馳將不再贊助紐約時裝周，

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拼音 雙語對照2015年2月的紐約時裝周將是梅賽德斯-奔馳對紐約時裝周的最后一次贊助。

2015年，江蘇省物價局對梅賽德斯-奔馳有限公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元，使其成為中國汽車行業反壟斷水平最高的企業。

2015年6月20日，梅賽德斯-奔馳與法國Lydia RELLECIGA連續三次聯手贊助了著名的歐洲布拉迪斯拉發時裝日時裝秀的時尚活動，引發了歐洲著名電視媒體FashionTV、時尚媒體fashion magazine和時尚雜志ELLE的報道。2016年9月30日，梅賽德斯-奔馳和Lydia RELLECIGA如期在Penti高爾夫度假村高爾夫俱樂部共同贊助了2016年歐洲高爾夫女王大美女秀。最值得注意的是，這是雙方連續三年聯合主辦的大型美容秀之一。2022年1月31日，據德國斯圖加特德意志新聞社報道，德國汽車制造商戴姆勒于周二正式更名，未來將更名為梅賽德斯-奔馳集團有限公司。

2022年3月31日，據汽車媒體《汽車新聞》報道，梅賽德斯-奔馳集團表示，俄羅斯和烏克蘭局勢升級導致供應鏈中斷，公司被迫調整辛德芬根工廠的部分班次，但并未暫停生產。這家工廠是梅賽德斯-奔馳在中國最大的工廠。

2022年5月，有消息稱，寧德時代將成為梅賽德斯-奔馳電動G級汽車的電池供應商。

2022年10月16日，蘋果和梅賽德斯-奔馳宣布，Apple Music對杜比全景聲的空間音頻支持現在可以作為梅賽德斯-奔馳汽車的原生體驗。AppleMusic將通過MBUX智能人機交互系統集成梅賽德斯-邁巴赫、EQS和EQSSUV，以及EQE和S級車型。

2022年10月，新款EQE純電動SUV和新款AMGEQE純電動SUV舉行了全球首秀，并在梅賽德斯EQ技術日活動期間首次在線亮相。

2022年10月26日，梅賽德斯-奔馳集團表示將退出俄羅斯市場，并向當地投資者出售其工業和金融服務子公司的股份，使其成為最新一家退出俄羅斯的汽車制造商。，有限公司于24日在中國銀行間市場成功發行了第一只綠色熊貓債券，規模為5億元，期限為兩年，票面利率為2.9%。

當地時間2022年12月6日，梅賽德斯-奔馳全球首家純電動品牌梅賽德斯EQ經銷商在日本橫濱開業。

2023年2月6日，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京批準將梅賽德斯-奔馳在俄羅斯的金融服務子公司（梅賽德斯-奔馳銀行RusOOO）出售給俄羅斯經銷商Avtodom。Avtodom表示，預計將在2月底前完成這筆交易。

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梅賽德斯-奔馳高爾夫女王選美大賽

當地時間2023年2月22日，梅賽德斯-奔馳集團宣布與谷歌建立長期戰略合作伙伴關系。其汽車操作系統將連接到谷歌地圖平臺，以實現駕駛輔助。

2023年2月23日，梅賽德斯-奔馳發布了一項構建自己的操作系統MB.OS的具體計劃，該系統將于20世紀90年代中期與新的梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺一起推出。

梅賽德斯-奔馳中國

2002年底，在梅賽德斯-奔馳的首席贊助下，世界最高水平的職業網球聯賽——網球大師杯總決賽抵達中國，成為中國舉辦的最高標準的網球賽事。2004年12月6日，梅賽德斯-奔馳新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限公司、有限公司、戴姆勒克萊斯勒公司、有限公司和戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司成立的北京奔馳-戴姆勒汽車有限公司有限公司（BBDC）。，

筆記

拼音 雙語對照在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對中國市場高度重視并傾注全力的又一有力證明。此舉進一步增強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，也正式拉開了梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳E級轎車國產化的序幕。2005年，ATP與上海市體育局續簽大師杯簽約至2008年，大師杯將連續四年落戶上海。這無疑對加深中國公眾對網球大師杯的認識，促進中國網球事業的發展起到了積極作用。2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司成為首批國產汽車之一。截至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳E級轎車在的首個年度銷量超過5500輛，比2005年E級轎車的總銷量增長了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯-奔馳E級轎車也正式在中國市場上市。新一代E級轎車擁有近2000個全新或改進部件，在安全、舒適、動力等多個方面創造了國產豪華車的最新標準，成為國產豪華車無可爭議的巔峰之作。2006年，梅賽德斯-奔馳中國總部從香港遷至北京良馬大廈，共有三家法人實體。戴姆勒東北亞投資有限公司是一家戰略公司，負責領導梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司的銷售，并向客戶和經銷商提供貸款。2007年10月14日，戴姆勒-克萊斯勒在股東大會上通過表決，正式更名為戴姆勒股份公司。至此，德國戴姆勒和美國克萊斯勒的分離進程結束，雙方長達10年的合作也宣告結束。北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司也立即關閉了戴克300C產品和老一代E級的相關生產線。為了避免經銷商的銷售權受到損失，經銷商可以繼續出售克萊斯勒剩余的產品庫存。2008年4月，戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司（Daimler Northeast Asia Parts Trade Service Co.，Ltd.）正式成立，該公司是戴姆勒有限公司的全資子公司。作為戴姆勒東北亞投資有限公司有限公司的全資子公司，戴姆勒有限公司涵蓋了中國市場上幾乎所有的車型，包括梅賽德斯-奔馳品牌汽車、商用車、，該公司的目標是整合邁巴赫品牌和smart品牌汽車在中國各地的售后服務體系和物流服務水平。2008年6月，戴姆勒在中國的四家公司全部搬遷至望京區的戴姆勒大廈，擁有獨立的超大辦公區。另一方面，獲得戴姆勒集團67億元賠償的北京奔馳積極派遣技術人員前往德國學習。終于，在2008年3月，經過改裝生產線的北京奔馳正式推出了國產奔馳C級轎車，實現了國產和進口C級車同時銷售的美好場景。從700多輛的年銷量來看，2010年第一季度，國產奔馳C級車的銷量同比增長124.9%，市場份額增至26.5%；北京奔馳旗下國產奔馳汽車銷量同比增長140.9%，對整個奔馳品牌的增長貢獻率達99%；

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拼音 雙語對照國產奔馳C級轎車在中國市場上對奔馳全系列車型的貢獻率已達到37.7%。2010年1月底，“北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司”調整為“有限公司”，英文縮寫也由BBDC改為BBAC。北汽已經徹底擺脫了克萊斯勒的陰影，將把所有精力都集中在梅賽德斯身上。2010年4月底，在2010年北京車展上，北京奔馳在全球范圍內推出了新款長軸距E級300L轎車。根據計劃，5月10日，奔馳的長軸距E級轎車將在北京奔馳正式生產。6月，市場上有三款車型，E300L和E260L是第一款上市的車型，E200L于2011年初上市。至此，北京奔馳已步入高速發展軌道。戴姆勒在中國的合作項目包括福建戴姆勒，該公司主要生產Vito、Viano和Sprinter的MPV車型。2007年6月，福建戴姆勒汽車工業有限公司由福建汽車工業集團有限公司有限公司和戴姆勒輕型汽車香港有限公司以各方50%的股份共同成立。工廠位于福建省福州市青口汽車工業園，總投資2.08億歐元，其中注冊資本1.6億歐元，建設總投資1.88億歐元；規劃生產物流用地66萬平方米，一期計劃年產4萬輛。為了制造世界級的梅賽德斯-奔馳商用車，該公司將引進世界上最先進的汽車生產技術，進口先進的關鍵生產設備，并建設焊接、涂裝和總裝生產線及配套設施。2007年10月，公司正式奠基并建廠。2010年5月，維多和維亞諾的產品大規模生產并上市。Sprinter于2011年推出。2013年，中國搜索與梅賽德斯-奔馳合作，拉開了客戶超級共享的大幕。比賽預計將持續六個月，期間將選出周冠軍、月冠軍和總冠軍。周冠軍和月冠軍將獲得知名數字音視頻產品、高價值購物券等神秘禮包，總冠軍獎將是梅賽德斯-奔馳提供的一輛汽車。2014年6月5日，國家質量監督檢驗檢疫總局對進口梅賽德斯-奔馳汽車發布風險警示，稱“掛擋”的梅賽德斯-奔馳多個車型容易出現不正確的換擋操作，車主在駕駛時一定要小心。國家質量監督檢驗檢疫總局通報稱，在2014年6月對進口梅賽德斯-奔馳汽車進行檢查時發現，梅賽德斯-奔馳的許多“懷擋”車型可以在不按下解鎖按鈕或踩下制動踏板的情況下直接從D擋推至R擋，這可能會導致事故和車輛損壞。

8月4日10時許，國家發展改革委反壟斷調查組突擊搜查了梅賽德斯-奔馳位于滬青平路989號的上海辦事處，多名梅賽德斯-奔馳高管接受了約談。

梅賽德斯-奔馳熱議事件

梅賽德斯-奔馳汽車召回

2014年12月19日，戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳于周五向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份文件，由于潛在的石油泄漏，召回了8279輛斯普林特客運和貨運車輛。此次召回影響了一些2014年和2015年的領特2500和3500乘用車和卡車車型，因為燃油可能從四缸柴油發動機的鏈條張緊器墊圈周圍泄漏，增加了點火或發動機熄火的風險。此外，燃油泄漏還會影響其他車輛的行駛，增加碰撞的風險。召回預計將于12月26日左右開始，梅賽德斯經銷商將免費為受影響的車輛更換鏈條張緊器墊片。2014年12月19日，由于類似問題，奔馳還宣布召回4871輛2014和2015 E級轎車，以及M級和GLK級SUV。

自2015年5月20日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司召回了部分2012-2013車型年度的進口梅賽德斯·奔馳A180（176平臺）和B180（246平臺）車輛，生產日期為2012年2月29日至2013年6月30日。據統計，

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拼音 雙語對照中國共涉及10585輛汽車。梅賽德斯-奔馳已向國家質檢總局提交召回計劃。本次召回范圍內的車輛，由于生產制造原因，車輛左右傳動半軸外軸套中的卡環可能會脫落，在某些情況下，車輛的動力輸出可能會中斷（但車輛仍具有正常的轉向和制動功能），存在安全隱患。為此，梅賽德斯將對所有涉及的車輛進行免費檢查，并更換變速器半軸外軸套中的卡環，以消除隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司已向中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局提交召回計劃，并將從2015年9月7日起召回部分2015車型年進口CLS級（218平臺）車輛。生產日期為2015年4月20日至2015年4月經22日。根據該公司的統計，涉及22輛汽車。對于本次召回范圍內的梅賽德斯-奔馳汽車，通過產品監測發現，個別受影響的CLS級別（218平臺）汽車上的橡膠密封條可能因供應商的生產偏差而損壞。在某些情況下，橡膠密封條可能會與中間隔熱板部分分離，分離的密封條可能因接觸發動機的高溫部件而導致車輛起火，從而造成安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢查并更換相應部件，以消除安全隱患。2015年11月2日，國家質量監督檢驗檢疫總局宣布，由于存在安全隱患，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司將于2014年至2016年召回部分進口車型，如S5004MATIC跑車。具體而言，截至2015年11月2日，將召回2014-2016車型的部分進口S5004MATIC轎跑車和S63AMG4MATIC（217平臺）車輛（生產日期：2014年4月25日至2015年2月25日）。對于本次召回范圍內的車輛，車輛前排座椅左右安全帶的安裝可能與標準略有不同，這可能會影響安全帶的鎖定和拉緊功能，造成安全隱患。

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奔馳

自2015年11月13日起，部分2013-2015車型年進口S400LHYBRID（222平臺）混合動力汽車將被召回（生產日期：2013年2月25日至2014年9月24日）。對于本次召回范圍內的車輛，用于控制燃油系統的軟件可能存在錯誤，這可能導致車輛失速并造成安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司將積極召回所有涉及的車輛，并提供有針對性的免費維護或軟件升級，以消除隱患。在隱患消除之前，庫存車輛將不會出售。2016年1月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局提交了召回計劃。該公司將召回2016年2月1日起進口的部分2015款梅賽德斯-奔馳C200旅行車。生產日期為2015年3月16日至2015年4月15日。根據該公司的統計，涉及194輛汽車。本次召回范圍內的車輛，由于車輛制造原因，車輛右側大燈的照明角度可能不符合中國強制性標準的要求，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商召回車輛，免費檢查受影響車輛的前照燈，并根據需要進行調整，以消除安全隱患。2022年1月，共召回41輛進口CLA汽車，生產日期為2020年6月25日至2020年7月4日。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商免費檢查召回范圍內車輛電動助力轉向系統的電源線接頭。如果它們已被污染，將進行清潔以消除安全隱患。

自2022年7月1日起，2015年4月7日至1月23日期間，共有385輛安裝和制造了空氣懸架的進口和國產C、E類車輛，

筆記

拼音 雙語對照2017年被召回。

本次召回范圍內的部分車輛的空氣懸架壓縮機泄壓閥可能因腐蝕而卡死，導致無法按預期調整車輛水平，車身可能卡在懸架的一定高度，無法降低。這不符合國家對車輛空氣懸架的相關強制性標準，存在安全隱患。

2022年，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃，以及《機動車尾氣召回管理規定》。自2022年2月11日起，召回2020年2月17日至2020年12月19日期間生產的639輛進口GLESUV汽車。本次召回范圍內的車輛燃油箱壓力傳感器固定卡子不符合耐腐蝕性要求。車輛長期使用后，固定卡子可能因腐蝕而削弱其固定力，導致車輛行駛過程中燃油箱壓力傳感器因振動而松動。在極端情況下，可能會影響油箱的密封性能，導致不符合相關法規對車輛燃油系統密封性能的要求，存在安全隱患和不合理的排放風險。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司將免費更換召回范圍內車輛的油箱壓力傳感器固定夾，以消除安全隱患和不合理的排放風險。

2022年3月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司。，有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃。部分生產日期為2021 6月21日至2021 11月8日的進口S級汽車被召回，共計5034輛。召回2020年12月9日至2021 11月29日期間制造的25773輛國產C類車輛。

2022年3月25日，有限公司汽車有限公司召回2021 3月26日至2021 9月22日制造的4628輛C類車。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司召回了2018年10月29日至2021 6月18日制造的38318輛進口A類、B類、E類、CLA、CLS、GLCSUV、GLBSUV、GLESUV、GLSSUV和AMGGT車輛；

筆記

拼音 雙語對照有限公司汽車有限公司召回了2018年8月15日至2021 10月13日制造的17312輛國產a類、E類、GLA、GLBSUV、GLCSUV和EQC車輛。

2022年4月22日，南都記者從國家市場監督管理局獲悉，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、有限公司和北京奔馳汽車有限公司最近宣布召回2輛進口AMGGT汽車、16輛進口S級汽車和13輛國產C級汽車。

2022年5月13日，據新浪財經報道，梅賽德斯-奔馳美國子公司將召回超過29萬輛汽車，原因是車輛存在缺陷，可能會降低制動性能或導致制動故障，從而增加碰撞風險。

2022年5月，梅賽德斯宣布將召回120302輛汽車。召回120297輛進口ML、GL和R級車輛的原因是，長期使用后，制動助力器上的裝飾橡膠圈下積聚的濕氣可能會導致制動助力器殼體底部腐蝕。這可能導致制動助力器泄漏和制動輔助減少，從而導致車輛減速所需的制動踏板力增加和制動距離增加。在腐蝕非常嚴重的情況下，不能完全排除由于特殊力量或重踩制動踏板對制動助力器造成的機械損壞，導致制動踏板與制動系統的連接中斷，無法通過踩下制動踏板使車輛減速，增加了車輛碰撞的風險，構成安全隱患。

當地時間2022年6月4日，汽車公司梅賽德斯-奔馳集團表示，由于部分車輛的制動助力器可能出現問題，該集團將在全球召回近100萬輛汽車，其中包括2004年至2015年間生產的ML系列車型。

2022年8月，據國家市場監督管理總局消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司。，有限公司根據《汽車缺陷產品召回管理條例》和《汽車缺陷召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃，并計劃召回以下車輛。自2022年8月15日起，共召回11212輛進口GLESUV和GLSSUV車輛，生產日期為2018年10月28日至2021 11月8日。自2022年8月5日起，共召回36輛進口GLCSUV車輛，生產日期為2021 5月31日至2021 6月14日。自2022年9月1日起，共召回660輛進口EQS汽車，生產日期為2021 9月3日至2021 11月25日。

2022年，梅賽德斯-奔馳汽車（韓國）有限公司在韓國召回3974輛汽車，涉及CLA2504MATIC、A220Hatch、A250Hatch、A2 20、A250、A2504MATIC、B220、GLB220、GLB2504MATIC和GLA2504MATIC等車型。召回的原因是燃油供應軟管的裝配過程不正確，車輛運行過程中的振動會導致燃油供應軟管和進氣管之間的干擾。當進氣管持續受到干擾時，燃油軟管可能會損壞，從而導致燃油泄漏。

2022年12月，據國家市場監督管理總局網站消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司。，有限公司最近根據《汽車缺陷產品召回管理條例》和《汽車缺陷召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃，并計劃召回以下車輛。從2023年1月20日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司召回了2018年1月11日至2022年6月29日生產的部分進口CLS和E級車輛，共計11353輛。本次召回范圍內的部分車輛行李箱中12V電池的固定裝置可能無法承受意外碰撞造成的負載，導致電池移位。在極端情況下，蓄電池與電氣連接斷開，導致緊急呼叫、電動座椅調節、危險警告燈、車門自動解鎖等安全保護功能失效，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳價格反壟斷案

2015年4月23日，江蘇省物價局公布了奔馳汽車價格壟斷案的處罰結果，

筆記

拼音 雙語對照對奔馳公司處以3.5億元罰款，成為中國最大的汽車反壟斷處罰。5月1日，現代快報記者從江蘇省物價局獲悉，經核查，梅賽德斯-奔馳汽車公司已于4月30日向江蘇省財政賬戶全額繳納罰款3.5億元。根據江蘇省物價局的通知，梅賽德斯-奔馳已與江蘇省經銷商達成并實施壟斷協議，限制E級和S級整車及部分配件的最低轉售價格，這違反了《反壟斷法》第十四條，排除和限制了相關市場競爭，損害了消費者利益。江蘇省物價局認為，奔馳在達成和實施壟斷協議方面發揮了主導和推動作用。根據《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規定，江蘇省物價局對奔馳處以上一年度相關市場銷售額7%的罰款，共計3.5億元。與梅賽德斯-奔馳簽署并實施壟斷協議的經銷商將被處以上一年度相關市場銷售額的1%的罰款。經銷商積極報告壟斷協議訂立情況并提供重要證據的，將依法予以免除或從輕處罰。梅賽德斯在南京、無錫和蘇州的經銷商共被罰款786.9萬元。

梅賽德斯-奔馳“斜視”爭議視頻

2021 12月25日，奔馳微博上發布的“奔馳廣告模特化妝”引發爭議，成為熱門搜索引擎。目前，梅賽德斯-奔馳微博已經刪除了12月25日發布的與該問題相關的微博和視頻。據悉，涉案視頻廣告視頻時長為50秒。在視頻中，梅賽德斯-奔馳使用一男一女兩位模特搭檔來宣傳其新車。其中，女模特的吊眼妝再次迎合了西方“黃禍論”的歧視印象，讓許多網友感到非常不舒服。

梅賽德斯-奔馳操縱排放數據

2022年，梅賽德斯-奔馳及其韓國子公司因操縱排放數據被罰款202億韓元（約合1.07億元人民幣）。韓國反壟斷監管機構周一表示，已決定對德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳及其韓國子公司處以202億韓元的罰款，原因是其在柴油乘用車排放方面做了虛假廣告。

梅賽德斯-奔馳的最新發展

2021 11月，在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會議上，梅賽德斯-奔馳簽署了一項協議，要求汽車制造商、國家甚至城市承諾在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車。

2022年2月22日，有限公司汽車股份有限公司最近向國家市場監督管理局備案，決定自2022年8月15日起，積極召回2018年11月30日至2021 12月15日生產的共計10104輛EQC電動車。

2022年3月3日，梅賽德斯-奔馳公司發言人表示，該公司將停止在俄羅斯莫斯科地區生產汽車，并停止向俄羅斯運輸車輛。

2022年3月，據美國《華爾街日報》網站報道，梅賽德斯-奔馳近日表示，其俄羅斯商業資產被征用的潛在風險可能高達20億歐元，相當于22億美元。

2022年3月24日，全球汽車信息平臺MarkLines發布了2021全球純電動汽車銷售數據。梅賽德斯-奔馳集團（德國）以9.9萬輛（占其總銷量的4%）排名第12。

2022年3月，“道路與賽道”報道稱，梅賽德斯-奔馳宣布，當一輛配備DrivePilot的梅賽德斯-奔馳汽車運行時，駕駛員在打開先進的駕駛員輔助系統后，將不再對汽車的運行承擔法律責任。如果發生車輛事故，梅賽德斯將承擔相關責任。該駕駛試驗器已獲準在德國所有高速公路上使用。梅賽德斯-奔馳希望在2022年底前在美國推出這款自動駕駛系統。

2022年，梅賽德斯-奔馳宣布，當配備DrivePilot的梅賽德斯-奔馳車輛的駕駛員打開車輛的高級駕駛員輔助系統時，他們將對車輛的操作承擔法律責任。換句話說，只要DrivePilot處于活動狀態并且發生車禍，梅賽德斯將承擔相關責任。

2022年6月14日，

筆記

拼音 雙語對照梅賽德斯宣布支持歐盟在2035年后禁止銷售內燃機汽車

2022年7月1日，高旭擔任梅賽德斯-奔馳集團有限公司有限公司首席戰略官。

當地時間2022年9月6日，梅賽德斯-奔馳表示將重組其位于巴西圣保羅的卡車和客車底盤工廠，并將裁員3600人。

2022年9月，梅賽德斯-奔馳越南公司運營執行總監Bradley Kelly透露，梅賽德斯AMGC43系列車將由梅賽德斯-奔馳越南語公司以組裝的形式帶入越南市場。這是梅賽德斯-奔馳首次在越南組裝梅賽德斯AMGC43汽車系列。

2022年10月21日，據報道，梅賽德斯-奔馳將于11月在波蘭建立一家電動卡車工廠，并正在談判在波蘭賈沃購買土地，在其現有電池工廠附近建造一家工廠。

2022年10月22日，梅賽德斯-奔馳全新EQE車型上市儀式在海南聯合皇冠舉行。

2022年10月26日，據彭博社報道，梅賽德斯-奔馳首席執行官當天表示，該公司將出售其俄羅斯業務。

2022年12月3日，梅賽德斯-奔馳推出了兩款馬可波羅概念車。

2022年12月14日，梅賽德斯-奔馳宣布，從2024年開始，將斥資超過10億歐元調整其全球電力系統生產網絡，包括電池組件、電動驅動器和車軸。

2022年12月10日，2022梅賽德斯-奔馳中國國產重卡發布會如期舉行。梅賽德斯-奔馳國產重型卡車正式上市銷售，售價51.88萬元。

2023年1月5日，據英偉達官方消息，梅賽德斯-奔馳在2023年消費電子展期間宣布，將使用英偉達Omniverse平臺設計和規劃制造和裝配設施。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奔馳北京寶馬奧迪保時捷

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