賓利-英國豪華汽車品牌

賓利簡介

賓利汽車有限公司是一家英國豪華汽車品牌，總部位于英國克魯。1919年，W.O.Bentley先生創立了賓利汽車公司。“制造一輛快速的汽車，一輛好車，班上最好的汽車。”（制造一輛快的汽車，好的汽車，班上最出色的汽車。）是Walter Owen Bentley先生最初追求卓越的汽車制造理念的創始人。近一個世紀后，賓利先生的哲學繼續指導著他的信仰、行動和宏偉目標。賓利汽車躋身英國頂級豪華汽車之列，創造了世界上性能最好的豪華房車。2018年12月，世界品牌實驗室評選的“2018世界500強品牌”揭曉，賓利排名第220位

賓利品牌文化

20世紀初，在汽車發展的早期階段，Walter Owen Bentley從賽道中汲取靈感，提出了打造一款注重性能、重量更輕的汽車的想法。在一個人們對汽車的理解僅限于交通的時代，他的想法似乎前衛而另類，注定賓利從誕生之初就不是“大眾”的產物。1912年，賓利家族籌集資金，從法國引進DFP跑車，并成立了賓利公司。W.O.對進口DFP進行了改進，將發動機更換為鋁制活塞，提高了車輛的性能。第一次世界大戰期間，世界衛生組織受雇于皇家海軍航空技術委員會，負責改進法國克萊門特發動機。他設計的鋁合金活塞很快被飛機發動機廣泛采用。他不僅改進了航空發動機BR1和BR2，而且積累了大量的制造經驗，掌握了足夠的工程技術。戰爭結束后，他變得自滿起來，并迅速開始設計和制造自己的汽車。1919年初，新車設計完成。此時，該公司還籌集資金成立了后來著名的賓利汽車有限公司。當時，該公司的名義股本為20萬英鎊，而實際上，銀行中的現金只有18000多英鎊。因此，該公司從一開始就資金不足，這為賓利未來的財務困境埋下了隱患。從1912年成立到1924年在勒芒賽道上所向披靡，再到20世紀30年代初因即將破產而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購，賓利一直在磨練，但每一輛賓利都有傳奇般的經歷。1921年，賓利生產了一款3升車型，功率為85馬力，速度為128公里，是當時最快的量產車。這款車型在當時的汽車行業被認為是一款極具創新性的產品，它開創了高性能汽車的概念。這輛3升的汽車打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄。后來，其衍生車型還為賓利贏得了1924年、1927年、1928年、1929年和1930年的勒芒24小時耐力賽冠軍，這是一個歷史性的舉動，使賓利聞名世界。1998年，賓利被大眾收購，一些人擔心賓利的形象會被改變。然而，后來優雅紅標的推出完全消除了人們的擔憂。德國人沒有改變賓利，賓利的英國皇室血統依然純正。

賓利的發展歷史

賓利是世界頂級汽車制造商之一。Walter Owen Bentley先生被稱為“W.O.”，曾是大北方鐵路公司的學徒。隨后，在第一次世界大戰期間，他負責設計駱駝式飛機和狙擊戰斗機的發動機。對速度和性能的熱愛，加上通過贏得比賽來實現汽車銷售的能力，促使W.O.于1919年成立了賓利汽車公司。他的目標非常明確，源于“打造一輛快速的汽車，一輛好車，同類車型中最出色的汽車”這一令人難以置信的簡單概念。迄今為止，賓利繼續增強其無與倫比的愉悅感和純粹的舒適感。

WOBentley公司

作為賓利品牌的創始人，沃爾特·歐文·賓利（1888-1971）出生于一個中產階級家庭，是家里九個孩子中最小的一個。他有一個快樂的童年，對機械有著濃厚的興趣。在1919年的車展上，以他的名字命名的賓利3.0問世，

筆記

拼音 雙語對照賓利開始了高端跑車和賽車的專業設計之旅。接下來的十年是沃爾特·歐文·本特利最輝煌的時期。他幾乎贏得了著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。第一次世界大戰期間，他受雇于英國皇家海軍航空技術委員會，在法國改進克萊杰發動機。1919年8月，賓利汽車有限公司成立，名義股本為20萬英鎊。事實上，銀行里的現金只有18000多英鎊。經過21個月的成功開發，它于1921年9月售出，成為當時英國汽車市場上最昂貴的汽車之一。

沃爾特·歐文·本特利

20世紀30年代初，由于金融危機而瀕臨破產的賓利成為勞斯萊斯旗下的品牌。賓利的3.5升車型顯然具有勞斯萊斯的風格，其造型在20世紀30年代非常流行，但其運動性能不是很好。然而，對于在經歷了一段時間的蕭條后重新出現在江湖上的賓利來說，這已經被認為是成功的。第二次世界大戰后，賓利迎來了新的發展機遇。1946年，賓利公司生產的MK6左方向盤車型發布，這是賓利公司第一款生產的左方向盤型號，標志著賓利公司將目光轉向了國外市場。20世紀80年代，T型車的更換和渦輪增壓系統的引入為賓利品牌注入了新的活力。1933年，由賓利設計、勞斯萊斯生產的第一輛賓利汽車問世，名為“賓利3.5”。這款車顯然帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是20世紀30年代非常流行的風格，但其運動性能并不出眾。然而，對于在經歷了一段時間的蕭條后重新出現在江湖上的賓利來說，這已經被認為是成功的。后來，這款車型的動力升級為4.5L。1939年，第二次世界大戰爆發，即使在戰爭開始時，賓利也沒有停止其發展。1939年，賓利發布了第二款車型，由勞斯萊斯生產的賓利MarkV。這款車型仍然具有濃郁的勞斯萊斯風格，有3.5L和4.5L兩種動力。1946年，第二次世界大戰結束時，賓利的汽車生產線遷至英國的克魯斯。此時，勞斯萊斯和賓利已經被拆分為兩個獨立品牌。那一年，賓利推出了由設計師Evan Evanden設計的賓利Mark VI轎車，在市場上取得了巨大成功。僅在1952年，銷量就達到了5200輛，成為賓利歷史上最受歡迎的車型之一。1952年，賓利RType被引入，取代了Mark VI。使用的發動機是4.6升直列六缸汽油發動機，氣缸體為鑄鐵，氣缸蓋為鋁合金。它配備了四速手動變速箱，最高速度為163公里/小時，60英里加速時間為13.1秒。百公里油耗為18.2L。它是當時公認的最快的四座汽車，曾被英國汽車雜志《汽車》授予“現代魔術寵兒”的稱號。隨著羅爾斯·羅伊斯和賓利的融合，他們之間的關系變得更加親密。事實上，自1939年以來，勞斯萊斯和賓利的研發就一直捆綁在一起。在接下來的幾十年里，賓利先后推出了S系列、T系列、康沃爾、卡馬格和Mulsanne Mouchamp等幾款車型。事實上，這一時期生產的賓利車型幾乎與勞斯萊斯車型完全相同。例如，1955年推出的賓利S車型除了發動機罩和徽標外，與勞斯萊斯SilverCloud完全相同，在動力方面，它們配備了4.9升6缸發動機和4速自動變速器。該型號也在1959年和1962年進行了升級，并分別命名為S2和S3。S2主要更換為6.2升8缸發動機，而S3主要在外觀和內飾方面為S2進行了修改，動力沒有變化。

賓利重獲重要地位

1990年后，羅爾斯·羅伊斯決定加強賓利品牌，因為他們發現賓利更具市場價值。當時賓利已經占據了勞斯萊斯52%的銷售份額，因此20世紀90年代也是賓利在勞斯萊斯旗下推出新車最多的十年。

賓利-大眾贏賓利，寶馬贏勞斯萊斯

20世紀90年代末，這家擁有悠久歷史和真正賽車傳統的英國汽車工廠像瘟疫一樣倒塌。支撐了20世紀半葉的英國汽車工業在當時似乎特別可悲，

筆記

拼音 雙語對照但這就是為什么在1998年，當英國的兩大汽車工廠王牌勞斯萊斯和賓利也落入德國人手中時，賓利的轉機似乎又出現了。因為這個時候，這兩個久負盛名、長期虧損的英國品牌突然成為了熱門商品，包括歐洲最大的大眾汽車集團、寶馬集團，甚至戴姆勒都表示對它們有濃厚的興趣。早在1990年，寶馬就控制了羅爾斯·羅伊斯飛機發動機公司，看來寶馬是最有可能的買家。1998年4月下旬，維克斯集團正式接受了寶馬5.75億美元的收購要約，但此時大眾汽車公司已經進行到一半，宣布將以更高的價格收購羅爾斯·羅伊斯，報價驚人，為7.95億美元，并承諾不會將羅爾斯羅伊斯帶出英國，并保持其在英國的管理模式，大眾此舉取得了顯著成效。維克斯集團的股東開始對將勞斯萊斯出售給寶馬表示不滿。因此，維克斯集團向寶馬提出增加報價的要求，但被后者堅決拒絕。經過董事會的激烈討論，維克斯轉而接受了大眾汽車的報價。1998年7月3日，維克斯集團宣布以14.4億馬克的價格將羅爾斯·羅伊斯出售給大眾汽車，寶馬被踢出局。面對維克斯的反駁，憤怒的寶馬立即反擊，宣布暫停向勞斯萊斯供應發動機。反對聲音仍然很強烈。擁有勞斯萊斯商標所有權的羅爾斯·羅伊斯飛機發動機公司已成為寶馬的盟友。該公司已宣布，不同意大眾使用勞斯萊斯的品牌名稱，但將授權寶馬使用該名稱和商標權。這一切讓剛剛達成收購勞斯萊斯協議的大眾汽車極為尷尬，一場收購戰陷入僵局：大眾汽車購買了“慶典女神”標志和水箱格柵的使用權，但無法制造出“勞斯萊斯”品牌的汽車；

筆記

拼音 雙語對照同樣，寶馬獲得了“勞斯萊斯”的名稱，但無權使用車標和水箱格柵。1998年6月，寶馬在收購羅爾斯·羅伊斯的競標中輸給了大眾。7月28日，寶馬斥資4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志。“并與大眾汽車簽署了一項協議，寶馬將從2003年開始生產勞斯萊斯轎車，而大眾汽車則從2003年起繼續在克魯工廠生產賓利豪華轎車。”。通過這種方式，賓利正式歸大眾所有。克魯在為英國王室制造專用車輛方面擁有50多年的歷史和經驗。從2002年開始，賓利取代勞斯萊斯成為英國王室唯一的指定汽車品牌，并成為女王登基50周年的座駕

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大陸GT3賽車HD相冊

1998年8月，勞斯萊斯董事長Graham Morris被迫辭職，最終大眾、寶馬、勞斯萊斯和維克斯通過談判解決了糾紛。寶馬以6800萬美元的價格獲得了勞斯萊斯名稱和標志的使用權，但允許大眾使用其名稱直到2002年底。大眾汽車收購了賓利品牌，但可以在英國克魯斯生產勞斯萊斯銀天使和賓利Accords，直到2002年12月31日，之后銀天使的生產權被轉讓給寶馬，寶馬同意遵守與大眾汽車控制的考斯沃斯發動機公司的一系列合同。◆ 賓利品牌復興之路：在與大眾合并的早期，銷量大幅增長。賓利生產的主要車型是賓利Continental和賓利Elegant系列。此時，賓利面臨的任務實際上是與它最初的兄弟勞斯萊斯競爭。在他們分開之前，他們是一個獨特的超豪華汽車組合，分開之后，他們是武藝幾乎相等的對手。在第一輪比賽中，賓利獲勝。由于德國公眾的干預，這家擁有英國血統的手工工廠完全被賓利品牌繼承。因此，在2002年世界知名的伊麗莎白女王登基50周年慶典上，英國王室選擇賓利品牌作為王室唯一的專屬皇家駕駛品牌。2003年，賓利的雙門GT轎車Azure Yajun停產。賓利大陸GT宣布，這款雙門GT跑車是賓利進入大眾后的杰作。該發動機為6.0升W12發動機，與奧迪A8和大眾輝騰V6.0共用。然而，使用雙渦輪，它的馬力高達552馬力，速度為320公里/小時。這款車配備的6速Tiptronic變速器和4Motion四輪變速器都是大眾引以為傲的技術。這款車也成為賓利如今的主要銷售車型。2005年，大眾汽車發布了一款5.3米的豪華轎車Continental Flying Spur，其動力與Continentals ContinentalGT相同。底盤與大眾輝騰共享位于德國沃爾夫斯堡的輝騰專屬生產線，可謂輝騰的雙子車。2006年，大陸GT的敞篷版發布，公眾期望通過大陸系列提高整體銷量。自2003年起停產的Azure也恢復了銷售，但只有可轉換的雙門版本，

筆記

拼音 雙語對照配備了早期的雙渦輪6.75升V8發動機。賓利在2013年3月的日內瓦車展上正式宣布，將正式將梅賽德斯從最初的大陸系列中分離出來，以加強其作為四門高性能豪華轎車的定位。2018年12月，世界品牌實驗室評選的“2018世界500強品牌”揭曉，賓利排名第220位

2023年2月22日，賓利宣布將于2024年4月停止生產12缸汽油發動機。屆時，該公司在英國克魯的“夢想工廠”總部手工制作的標志性W12發動機將超過10萬臺。

賓利車標的含義

賓利標志設計采用簡潔流暢的線條，驚艷勾勒出一對飛翔的翅膀，看起來像一只展翅高飛的老鷹。中間字母“B”是賓利汽車創始人賓利的首字母縮寫，這賦予了賓利汽車一種帝王貴族的氣質，也賦予了設計師一種紀念感。此外，一些賓利高端車型（如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上安裝了與主標志相似的立體標志，類似于勞斯萊斯慶典女神的立體標志。

賓利歷史車型

根據車型系列列出賓利品牌推出的車型

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賓利歷史

賓利Mark VI

賓利VI于1946年推出，是勞斯萊斯生產的第一款采用原裝車身的車型。配備直列六缸發動機，其搭載的標準鋼制車身由Pressed steel制造，并運至羅爾斯·羅伊斯工廠進行安裝。該車型于1953年停產，共生產了5201輛汽車，其中20%沒有使用原車身。

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市場價值指數

賓利RT型

賓利R車型的生產始于1952年，與賓利Mk.6結構沒有顯著差異。主要的改進是賓利Mark VI和早期勞斯萊斯Silver Dawn的行李空間不足，導致尾部更長。

RType以其底盤編號命名，搭載4257cc直列6缸發動機。此外，在1952-1955年間，有一款R型大陸版以“可駕駛底盤”的形式提供，其車身主要由HJMulliner提供。

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RT類型

賓利ST型

1955年4月賓利S型

作為勞斯萊斯Silver Cloud的變體推出，主要區別在于前格柵和徽標。S1和Silver Cloud均配備4887cc直列6缸發動機

它有獨立的底盤和原始的鋼制車身，以及標準和長軸版本。

S1推出六個月后，S1 Continental問世，該名稱也用于以前的RTypes。它不提供標準車身，以其更強勁的性能而聞名。

1959年，賓利S2和勞斯萊斯Silver Cloud II問世，它們在外觀上與Silver Cloud和S1基本相同，但配備了一臺新的鋁制6.23升V8發動機，這也是該發動機的第一個版本。

1962年，勞斯萊斯Silver Cloud III和賓利S3相繼問世。這一次，該車型更新了前大燈的形狀，并將前格柵縮短了1.5英寸，使車輛的前部線條更加低矮。

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ST類型

賓利T系列

賓利T系列于1965年推出，首次采用承載式車身。它是勞斯萊斯銀影的變體。兩者的區別僅在于前格柵的樣式。賓利前格柵更圓，標配賓利橫向車標，可選裝“Flying B”車標

配備6.23升V8發動機（為了滿足日益嚴格的環境法規，1969年排氣量改為6.75升

）；

筆記

拼音 雙語對照賓利過去常常以更具活力的設計來吸引顧客，但這一切都從T形車身中消失了。1966年，賓利T1的稅前價格達到5375英鎊，僅比勞斯萊斯銀膜便宜50英鎊，

因此，到1976年，T1只生產了1711輛汽車

僅相當于銀陰影的1/10

賓利T1還推出了長軸車型，與銀影長軸版一樣，該車型配備了Everflex車頂。該車型極為罕見，僅生產9輛車。00000033

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時間T1

賓利T2于1977年作為勞斯萊斯銀影II的變體推出，車尾有一個金屬銘牌，上面寫著“賓利T2”

對于這種車型，羅爾斯·羅伊斯的工程師并不是很在意。在這款車型上，你可以看到帶有ROLLS-ROYCE標志的發動機罩，儀表板上還有一個勞斯萊斯雙R標志

最終，共售出558輛T2汽車

長軸T2僅生產10輛車。

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時間T2

在TType的基礎上，James Young和Mulliner ParkWard等車身工廠也為其打造了雙門版

其中包括Bini Farina設計的TPininarina Coupé。

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客車制造

賓利Moussant

第一款車型以法國勒芒賽道傳奇的Mulsanne命名，于1980年推出，配備了與賓利T2相同的動力系統。這是勞斯萊斯Silver Spirit的復制品，也是自1952年以來賓利首次不使用一個字母作為車型名稱。除了前格柵的形狀外，該車采用了與勞斯萊斯Silver Spirit相同的內外部設計

在Moussant的基礎上，還推出了第一款搭載渦輪增壓發動機的Mulsanne Turbo，為該品牌在1990年的銷量趕超勞斯萊斯奠定了基礎

1987年，Mulsanne停產，1988年由Mulsanne S取代。Mulsanne S的規格與前代車型相同，但中控臺的設計經過了重新設計

此外，還推出了基于勞斯萊斯銀刺的長軸版

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穆尚

新一代慕尚的設計工作于2005年進行，并于2009年在圓石灘首次亮相。慕尚的定位是“GrandBentley”，靈感來自賓利推出的前幾代“GrandBenley”，是Arnace的繼任者。慕尚的車身采用了超塑成型工藝，搭載了重新設計的6.75升V8雙渦輪發動機，并擁有全新的底盤架構和電氣設施。在接下來的幾年里，Moussaint還推出了Mulliner駕駛套件、敞篷Grand convertible Concept、性能增強型Speed和加長型Grand Limousine；

筆記

拼音 雙語對照2016年，Muzang進行了中期改造，推出了一款加長軸距，后座更舒適。2020年2月，最終產品慕尚6.75版發布，并于當年4月下旬宣布停產。旗艦地位將由賓利-奔馳繼承。

2020年6月25日，最后一輛賓利美居下線，途經克魯工廠合影后被送往美國。自2009年以來，賓利已經交付了7300多輛Moushans

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新馬爾桑

賓利Eight

賓利8是摩卡的變體版本，面向潛在的年輕客戶。賓利8于1984年推出，采用矩陣式格柵和更具運動感的懸架調節。豪華設備的減少使其擁有Mocha 10%的股份

顯著的價格優勢。

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八

賓利Turbo R

賓利TurboR于1985年3月在日內瓦車展上亮相。R是Roadholding的縮寫，是Muzang Turbo版本的繼任者

它改進了懸架、更寬的輪胎、鋁合金輪轂和新的前格柵。基于TurboR，不僅有長軸版本

TurboS還推出了一個特殊版本。

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渦輪增壓器

新款TurboR于1995年推出，并于1998年被確認為獨立車型，之后于1997年被TurboRT取代。

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新渦輪增壓器R

賓利歐陸

賓利大陸的名字可以追溯到1952年的R型大陸，它采用了更流線型的設計，四名乘客的時速可達100英里。“當時，英國還沒有修建高速公路，這意味著想要體驗卓越性能的司機必須前往歐洲大陸的開放道路，這就是‘大陸’這個名字的由來。”1984年，為了提高賓利的品牌知名度，勞斯萊斯危險道路的賓利變體被命名為賓利大陸。為了滿足客戶的要求，還推出了渦輪增壓的Continental Turbo車型

1984年，Continental R作為勞斯萊斯時代第一款不與勞斯萊斯車型共用車身的賓利車型在日內瓦首次亮相

這也是賓利品牌在1980年停產后推出的首款量產硬頂雙門轎車

在此基礎上，還推出了Euro S車型的特殊版本

縮短增強Continental T

2003年，賓利的第一代大陸GT上市，這是賓利離開勞斯萊斯后推出的第一款車型

該車首次搭載6.0L W12發動機，馬力高達552馬力，時速320公里。此車輛配備了6速Tiptronic變速器和4Motion四輪變速器系統。2010年，其后續車型推出

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大陸的

賓利布魯克蘭斯

布魯克蘭這個名字來源于布魯克蘭賽道，賓利曾多次創下該賽道的紀錄。這是羅爾斯·羅伊斯應對經濟衰退的產物。它于1992年推出，是賓利Moussant的繼任者。Brooklands得益于微電子技術，配備了重新設計的中控臺和大陸R車型上出現的彩色散熱器外殼。它的體積與Mu相同，也有長軸版本可供選擇

1996年，該車的最后一個版本也配備了輕型渦輪增壓裝置。

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布魯克蘭斯

2009年，賓利再次推出“Brooklands”車型，這是賓利優雅的雙門版，限量550輛。然而，最終這款車型的銷量并沒有達到這個數字，僅售出462輛。

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布魯克蘭斯2009

賓利雅駿

Azure是大陸集團的繼任者，于1995年推出，基于勞斯萊斯銀膜平臺，并采用了大陸集團R的相關技術。

1998年，雅駿改為矩陣式格柵，便于區分前代和后代車型。第一代雅駿于2003年停產。

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蔚藍色的

在2005年1月的洛杉磯車展上，賓利展出了一款名為“Bentley Arnace Drophead Coupé”的概念車，以測試市場需求，并在8個月后的法蘭克福國際車展上推出了新一代雅駿車型。新一代雅駿采用了雅智R的技術裝備，比以前的車型擁有更大的內部空間。輕質材料大大增強了車身的強度，側翻保護系統是業界首創。

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新建Azure

賓利優雅

賓利優雅版于1998年4月26日在勒芒6號上市。“Arnace”這個名字來源于勒芒賽道富有挑戰性的“Arnach”曲線，使用了與勞斯萊斯銀天使相同的車身，并首次完全在勞斯萊斯克魯工廠建造。搭載寶馬集團提供的4.4升V8發動機，并配備尺寸比銀天使更大的制動盤；

筆記

拼音 雙語對照自1999年以來，該車型一直被稱為“阿納奇綠色標簽”。

“Green Label Elegant于2000年停產，最終版本以賓利男孩Tim Birkin的名字命名，被稱為“the Birkin Arnace”。

1998年年中，大眾汽車集團接管了該品牌，并重新啟動了6.75升V8的研發工作，該發動機于1999年9月在阿納奇紅標上組裝。

2000年，賓利推出了一款優雅的長軸版，軸距加長了250毫米

并于2001年推出了相同尺寸的Elegant RL

后來，在2003年，擁有25mm、450mm和728mm三個加長軸距的優雅豪華轎車作為定制車型推出，以應對品牌分裂后新一代勞斯萊斯幻影的出現。

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阿納奇

賓利概念車

賓利Hunaudières

賓利Hunaudières概念車于1999年3月在日內瓦車展上首次亮相，是大眾集團收購該品牌后推出的首款概念車。它的名字是為了向著名的拉薩特賽道致敬。它的機身由復合碳纖維和Kevlar材料制成

它配備了一臺W16發動機。

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Hunaudieres概念

賓利EXP9F

2011年8月，賓利總裁Wolfgang Durheimer證實，賓利將在2014年推出SUV車型，以及柴油和混合動力版本。據報道，這款SUV將基于大眾集團MLB Evo平臺（一個改進的平臺），未來將用于制造大眾集團旗下奧迪品牌A4至Q7的各個系列車型。賓利SUV也將采用全鋁合金車身結構。在動力方面，賓利官方沒有關于這款SUV的具體信息，但Wolfgang Durheimer透露，賓利SUV使用的汽油動力總成的最大扭矩將超過1000牛·米。柴油版發動機將基于奧迪現有的V12TDI發動機設計。賓利SUV最快將于2014年上市。在2012年4月的北京車展上，賓利發布了一款代號為EXP9F的SUV概念車。EXP9F概念車是一款全輪驅動豪華運動型多功能車，其大膽的設計和精致奢華的內飾可能會成為賓利的第三代旗艦車型。盡管該車型與未來實際量產的賓利SUV仍有顯著差異，但這充分證明賓利有意擴大產品線，適應消費者心理。

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賓利EXP9F

外觀方面，賓利EXP9F的車身造型沿用了家族式的設計語言，大燈的設計靈感借鑒了Moussant的設計元素。前進格柵采用蜂窩狀，EXP9F概念車全新詮釋了賓利的高貴與豪華。EXP9F概念車仍然追求卓越的內飾工藝，大量木材和皮革材料的應用也是賓利品牌的優勢。鋁制裝飾的多功能方向盤，

筆記

拼音 雙語對照大面積的木質裝飾中控臺和交叉縫線裝飾的真皮座椅為汽車內部營造了豪華的氛圍。賓利EXP9F概念車搭載6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速自動變速箱。此外，該車預計將使用賓利全新的4.0升V8發動機和混合動力系統。

賓利EXP12Speed6E

賓利EXP12Speed6e電動概念車于2017年3月7日在日內瓦車展上亮相。該車采用電動設計，內部嵌入高清OLED屏幕，以提供更好的互動性，展示了賓利對該品牌推出的未來車型的設計理念。

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賓利EXP100GT

賓利EXP100GT概念車于2019年7月10日在賓利汽車英國克魯總部推出，以慶祝賓利品牌成立一百周年，并提供自動電動汽車體驗，預計續航里程可達700公里。該車由輕質鋁和碳纖維材料制成，裝飾細節由可持續的銅和鋁材料制成，車身油漆顏色指南針由特殊顏料調制。該車配備了照明矩陣格柵設計、雙飛翼“B”標志和棱柱形天窗，配備了三種不同模式的座椅，座椅本身由生物材料制成。

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概念EXP100

賓利在售產品

賓利汽車有三大汽車系列在售，即梅賽德斯、大陸和天越，以及穆利納提供的定制服務。

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賓利汽車公司

賓利飛馳

賓利飛翼的名字來源于經典車型“S型大陸飛翼”

最初是大陸GT的四門版本，2013年發布的第二代車型正式獨立于大陸汽車系列。第三代車型于2019.28年6月11日發布

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Flying斯普爾

與上一代梅賽德斯-奔馳第二代車型相比，第三代車型的軸距增加了130毫米。車身面板采用超塑性成型技術制成，并配備了新的升降式雙翼“B”標志

目前，市場上有四款車型，分別是梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯V8、梅賽德斯Mulliner和梅賽德斯插電式混合動力版

提供W12、V8和插電式混合動力總成

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筆記

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飛行采購III

賓利歐陸GT

第三代賓利大陸GT于2017年8月29日上市，采用了新的設計語言，大部分靈感來自EXP10Speed6概念車；

筆記

拼音 雙語對照首次使用超塑成型工藝形成了車輛的整個側面，并在車內引入了一個20向可調節座椅，帶有菱形絎縫，每個菱形形狀有720個銷

敞篷版于2018年11月26日推出，配備了一個新的車頂關閉裝置，可在19秒內打開發動機罩

目前市場上可供選擇的車型包括大陸GT、大陸GTV8和大陸GTMulliner

Continental GT Speed和相應的敞篷版

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大陸燃氣輪機

賓利添越

2015年9月9日，賓利正式發布新款SUV——賓利添越

新車定位為超豪華SUV，將于9月中旬在法蘭克福車展上首次亮相全球，預計將于2016年初正式交付給預訂客戶。“天悅”這個名字來自西班牙大加那利島上名為“Roque Bentayga”的山峰，該山峰也是北半球最大的森林帶Taiga和Bently的結合。外觀方面，天越沿用了EXP9F概念車的設計理念，前臉采用了標志性的全LED圓形車燈造型。中格柵、前保險杠兩側以及中央格柵均采用了鍍鉻網狀造型，與其他賓利系列車型的造型相似。車尾設計是該車的精髓，整體營造出一種非常厚重飽滿的感覺。雖然車尾線條并不復雜，但無論是中央突出的線條還是后保險杠上方的簡單設計，都沒有突出賓利想要展示的超豪華定位。兩側“B”形后尾燈的結構設計也預示著賓利家族未來風格的新設計理念。此外，新車底部排氣管兩側共有兩個扁口造型，與車身相當協調。賓利添越的內飾設計仍然是傳統的賓利風格。新車搭載了全新樣式的三輻式多功能方向盤，整體質感不錯。中控臺配備了最新的大型多媒體系統，上部圓形出風口風格復古。整個中控臺面板上覆蓋著大量豪華的木質裝飾。此外，新車還采用了四座設計，后備廂配備了一個非常獨特的“可移動座椅”。用戶可以靈活調整后備廂中的一些小設計，非常方便。配置方面，作為一款超豪華SUV車型，賓利添越不僅需要兼顧豪華性和舒適性，還符合其SUV身份——即滿足越野車的需求。天悅配備了四種駕駛模式，包括舒適、運動、定制和賓利。此外，增加了四種越野模式，包括崎嶇泥濘、沙地、泥濘和濕滑草地，可隨時切換。綜合駕駛模式可以滿足車主的大部分需求。此外，賓利添越還配備了前后座椅觸摸屏、10.2英寸娛樂平板電腦、4GWi-Fi熱點、Apple CarPlay系統、Naim音響系統、座椅按摩、座椅通風、HUD抬頭顯示系統、ACC自適應巡航系統和車載冰箱。位于中控臺頂部出風口中央的BREILING飛輪手表也將汽車內部的豪華水平提升到了另一個水平。000000159

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筆記

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Bentayga公司

2020年6月30日，賓利推出了新一代天悅車型。隨后，混合動力和極速車型相繼發布。新車搭載了新一代設計語言，矩陣式格柵角度更加方正，整體面積進一步增加；

筆記

拼音 雙語對照采用了具有水晶切割效果的前照燈設計和封閉式尾燈設計。車尾的調整使后輪輪距更大，并帶來更好的動態效果。內飾也進行了改進，調整了方向盤、中控臺等的位置，并為五座版本引入了帶座椅通風的后排座椅。同時，根據實際選項，可以增加100mm的腿部空間。

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BentaygaII型

從那時起，天悅S和天悅長軸版相繼推出。天悅S于2021 5月25日發布，搭載4.0升V8發動機，動力性能更佳

天悅長軸版于2022年5月10日發布，軸距比普通版長180毫米，為后排乘客提供了更多的腿部空間，并推出了一個可以自動感知溫度和濕度的全新座椅，用于自動通風和加熱。

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BentaygaII型

賓利定制專車

賓利Camargue

Kamag擁有來自Pennifalina的獨特外觀設計，其靈感來自飛機儀表板，盡管該車型具有一些運動功能

但事實上，克魯工廠只生產帶有賓利標志的卡馬格車型。

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卡馬格

賓利州立豪華轎車

賓利國家豪華轎車是在2002年賓利汽車年贈送給女王的一款有座汽車，以紀念女王伊麗莎白二世登基50周年。它以賓利的優雅為基礎，有一個玻璃座艙，可以通過車門向后打開90度，還有一個“全景溫室”

這款車比標準版長83厘米，高25.5厘米，寬6.8厘米。它采用與賓利雅閣R車型相同的6.75LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率為400馬力，最大扭矩為835牛米，最高速度為193公里/小時。

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賓利州立豪華轎車

賓利巴卡拉

Bentley Mulliner Bacalar以墨西哥尤卡坦半島美麗的拉古納巴卡拉湖命名，于2020年3月3日下水。它采用了“Barchetta”式無車頂設計，車身面板設計靈感來自賓利EXP100GT概念車。它配備了6.0升雙渦輪增壓W12TSI發動機、雙離合器8速變速箱和限量12臺。

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巴卡拉

賓利巴圖爾

Bentley Mulliner Batur于2022年8月21日發布，以印度尼西亞巴厘島金塔馬尼地區的火山湖Batur命名。搭載史上最強勁的賓利W12發動機，最大功率超過740馬力，最大扭矩超過1000牛米。新車搭載了賓利的新一代設計語言，限量18臺。

賓利純電動汽車

2020年4月4日，賓利計劃在2025年推出其首款純電動汽車，目前已開始研發。第一輛純電動汽車被定位為旗艦轎車或Moussant的間接繼任者。

賓利制造工藝

除了在球場上的輝煌，人們更多地談論賓利的傳統，那就是它精湛的工藝和定制的服務。手工制作是賓利的傳統，也是確保其貴族血統的重要原因。自1931年以來，

筆記

拼音 雙語對照賓利汽車仍然由英國克魯經驗豐富的工匠組裝，他們的工藝代代相傳，質量精益求精。與現代汽車生產線相比，賓利皇冠郡工廠的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛車需要16到20周才能完成。所謂慢工出細活。大多數汽車制造工藝都是手工生產和加工：從車身焊接和噴漆、動力系統和傳動系統裝配、內飾皮革縫紉到原木加工。當你看到這樣一款現代汽車產品由經驗豐富的工匠逐漸焊接，用螺絲拔出，并逐毫米手動校正時，你就能理解為什么賓利有“生活中追求的終極汽車品牌”的美譽。“。賓利汽車內飾所選材料的奢華和安裝的精致使其成為世界頂級汽車，每一個細節都力求完美。其中最精致的是手工縫制的皮革內飾和木制裝飾板。內飾所用的皮革都是由斯堪的納維亞牛皮制成的，因為那里的牛被飼養在被囚禁，有精致的皮革，沒有傷痕。通常，一輛頂級四門轎車要消耗27塊牛皮，縫制需要150多個小時。僅方向盤的表皮就需要15個小時的熟練勞動才能縫制，而座墊則是由年輕女工精心縫制的。木單板的加工更具吸引力，甚至木紋也要對稱。地毯也是由最好的手工編織的羊毛地毯制成的。關于賓利的定制服務，賓利車主不僅可以享受始終如一的優質造車流程，還可以獲得獨特的個性化定制服務。基本上，每輛賓利汽車出廠時都近乎完美；然而，超過一半的汽車仍將通過賓利-穆利納的專業汽車制造部門根據客戶要求進行個性化設計，以滿足車主的獨特品味和要求。穆利納汽車制造工藝起源于1760年，當時英國北安普頓皇家郵政開始手工制造車廂車身；它以其細致精湛的工藝備受關注。直到1900年，穆利納汽車工廠的總部正式遷至倫敦市中心，1924年，第一輛穆利納轎車為賓利制造。從第二次世界大戰結束到現在，穆利納一直在為賓利制造車身；1993年，它搬到了賓利汽車工廠在英格蘭的大本營，克魯郡；2002年，賓利在其保護傘下收購了它，并正式將其命名為賓利-穆利納的專業汽車制造部門。

賓利周邊產品

賓利賓利EGO超豪華筆記本電腦

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賓利EGO超豪華筆記本電腦

賓利汽車在人們心目中一直與豪華息息相關。高昂的價格和稀缺的所有權使得賓利只有少數人擁有。“豪華”一詞在賓利參與的汽車行業以外的其他領域也一直適用。2009年，賓利汽車公司與荷蘭制造商郁金香EGO合作，推出了一款外觀華麗的手提包風格超豪華筆記本電腦。賓利EGO筆記本電腦已在英國車展上正式上市，售價約為10000英鎊。EGO品牌筆記本電腦在外觀上保持了其悠久的造型，半圓形設計就像手提包一樣高貴優雅；

筆記

拼音 雙語對照采用模仿賓利蝕刻機技術的鉻合金，也被稱為“壓花”。值得一提的是，這款筆記本的輪廓是用白金勾勒的，感覺非常豪華。筆記本電腦的便攜式把手采用了賓利的門把手，在豪華中融入了許多時尚元素。筆記本電腦的外包裝由賓利轎車的頂級皮革制成，所包含的顏色與轎車的色調完全一致。上面的分割線是真皮產品的清晰標志，外皮上還鑲嵌著賓利品牌徽章。這款EGO賓利筆記本電腦采用全手工縫制，外觀顏色與賓利車型相得益彰。內部的金屬也反映了賓利汽車的高水平噴漆技術。至于配置，它使用64位Microsoft Vista Ultimate操作系統、160G硬盤、2GB內存、移動AMD urion TM 64位處理器、12英寸顯示屏（分辨率高達1280×800）、三個USB端口和一個S終端。801.11 ABG無線網卡也是必不可少的。DVD±RW驅動器位于筆記本電腦的前面，攝像頭位于顯示屏的中間。然而，這款賓利筆記本電腦沒有配備辦公軟件和Dragon語音輸入系統。

賓利賓利男士香水系列

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賓利男士香水

2013年初，賓利推出了一系列非常引人注目的香水系列，包括Lalique Bentley水晶定制香水、賓利男士香水和賓利男士濃香。著名的賓利男孩們終于可以把他們的圍巾和衣服留給自己了。法國水晶制造商Lalique這次為賓利設計了一款獨特的軟木塞水晶瓶身。經典的賓利飛翼標志在瓶身上彰顯奢華。瓶子里裝著法國著名香水制造商Robertset生產的淡香水。主要香氣是木質和獨特的皮革氣味，并由鳶尾油強化。這款香水限量999支，計劃于當年4月上市。40毫升香水的價格約為3000英鎊。

賓利中國市場

賓利自2002年正式進入中國市場以來，發展迅速。在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島、沈陽、廈門、昆明、太原、天津、溫州、西安、鄭州、長沙和哈爾濱等30個城市開設了銷售展廳。運營的主要車型包括慕尚系列、奔馳系列、大陸系列和天悅系列，價格在298萬至1580萬之間。它已經成為中國最具影響力的豪華汽車品牌之一。中國已逐漸成為世界上最重要的豪華汽車消費市場之一。從銷量來看，中國已經占據了賓利全球第三大汽車市場（第一和第二分別是美國和英國）。目前，賓利在中國的銷量首次超過英國，使中國成為賓利全球第二大汽車銷售市場。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：賓利勞斯萊斯大眾歐陸寶馬

官方信息

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