奔馳C級-奔馳的轎車級別之一

奔馳C級簡介

奔馳C級，奔馳旗下的一款轎車。它是家族中銷量最大的車型，也是梅賽德斯-奔馳所有車型家族中最全面的車型。新款C級轎車配備了主動安全系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘客安全保護系統、救援工具等，使其舒適、精致、實用、安全。C級汽車可以根據事故的類型和嚴重程度采取幾種措施：自動關閉發動機和切斷燃料供應。危險警告燈和緊急車內燈將自動啟動，如有必要，側窗將部分降低，車門將自動解鎖。

奔馳C級車的設計

奔馳C級的最大優勢

外觀時尚大氣，操控性能強，品牌經典。

奔馳C級

梅賽德斯C級最大的缺點

空間小，維修保養費用高，還有異響、胎噪大等小毛病。

奔馳C級外觀

奔馳C級

時尚優雅，看起來更高貴。全新前臉造型更加動感，耐刮漆是外觀的一大亮點。

奔馳C級內飾

內飾做工相當細致，音響效果也不錯，但有網友反映配置比同級車型略低。

奔馳C級空間

車內空間，特別是后排空間小，后備箱也不錯。

奔馳C級控制

操控性能是梅賽德斯C級的一大亮點：方向盤非常輕；變速器不錯，換擋平順，輪胎抓地力好，但胎噪比較大；

筆記

拼音 雙語對照剎車靈敏，懸架系統軟硬適中，高速過彎的人幾乎沒有傾斜，駕駛和乘坐更舒適。

奔馳C級動力

動力很強，加速很有力，但是油門有點重，胎噪比較大。

奔馳C級油耗

“在梅賽德斯-奔馳家族中，它被認為是一款相對省油的車型，但在城市地區行駛會消耗更高的油耗”。

奔馳C級詳細介紹

奔馳C級安全系統

大多數事故在實際碰撞發生前很長一段時間都會出現事故癥狀：注意力不集中、視力差或意外危險。因此，新款C級轎車配備了安全系統，可以幫助駕駛員放松駕駛，避免危險。例如，可選的駕駛室管理和數據系統（COMAND）（中國市場C280的標準配置）允許駕駛員把手從方向盤上移開。在駕駛時，有60多個電子支持系統為您提供保護。這些系統中的一些可以為潛在問題提供警告，例如輪胎壓力損失警告系統。其他系統可以提供主動輔助，如電子車輛穩定系統（ESP）、制動輔助系統（BAS）和電子車輛穩定體系（ESP），后者首次配備在C級轎車?拖車穩定系統中。電子控制車輛穩定系統（ESP）和制動輔助系統（BAS）的傳感器可以檢測危險的駕駛狀況，如嚴重的轉向過度或轉向不足、關鍵的轉向運動、緊急制動和緊急制動，并為駕駛員提供相應的輔助。

奔馳C級照明系統

奔馳C230轎車

智能照明系統是在中國推出的新型C級轎車（C280）的標準設備。配備智能照明系統的氙氣大燈為您提供極其方便和安全的駕駛體驗：1。在農村、高速公路和霧天等不同環境中自動調節和增強照明分布。2.與前照燈集成的主動照明系統。3.具有角落照明功能的霧燈。4.光路的動態調整。5.前照燈清洗裝置

奔馳C級預防系統

梅賽德斯-奔馳于2002年推出了預防性安全系統（PRE-SAFE），其靈感來源于事故發生前寶貴的幾秒鐘往往被浪費的客觀事實。預防性安全系統（PRE-SAFE）是中國市場的標準安裝系統，旨在有效利用這段時間。電子控制的車輛穩定系統（ESP）和制動輔助系統（BAS）傳感器可以識別潛在的危險情況，如嚴重的轉向過度或轉向不足、關鍵的轉向運動、緊急制動或緊急制動。如果即將發生事故，預防性安全系統（PRE-SAFE?）您可以系緊安全帶，關閉側窗和傾斜/滑動天窗，并將座椅移動到更合適的位置。此外，預防性安全系統（PRE-SAFE）通過電子方式評估這些信息，并自動關閉側窗和傾斜/滑動天窗。在緊急制動時，自適應制動燈也會亮起，其閃爍模式比傳統制動燈更能有效地警告后面的車輛。

奔馳C級保護系統

多個駕駛員和乘客保護系統可以顯著降低事故中受傷的風險。例如，在后部碰撞中，傳感器將在毫秒內部署標準的駕駛員和前排乘客碰撞響應式頸部保護頭枕（neck-PRO），從而縮短乘客頭部和頭枕之間的距離。C級汽車配備了安全帶張緊器和前后外側座椅上的幾個安全氣囊，包括駕駛員和前排乘客的兩級前安全氣囊、側安全氣囊和幾乎可以覆蓋側窗整個區域的車窗安全氣囊。側面安全氣囊和車窗安全氣囊也可以由壓力傳感器觸發：如果車門在側面碰撞過程中變形，壓力傳感器會記錄外門板和車門內部之間增加的空氣壓力，從而幫助控制單元展開安全氣囊。此外，車身光滑的表面和完美設計的變形特性也為其他道路使用者提供了保護。在開發過程中，梅賽德斯-奔馳C級轎車已經成功通過了100多項碰撞測試。這些碰撞測試包括極其嚴格的內部碰撞測試，其中一些測試遠遠超過了法定要求。就車輛安全性而言，

筆記

拼音 雙語對照只有通過這些測試才能達到三叉戟所代表的最高標準。乘員安全保護基于智能車身設計，70%由高強度和超高強度鋼制成。與上一代車型相比，梅賽德斯-奔馳進一步擴大了變形區，改善了能量吸收和分散。梅賽德斯-奔馳C級轎車的前端結構有四個獨立的撞擊面，使撞擊力不僅可以分散在大范圍內，還可以繞過乘客艙，達到保護乘客的目的。最新的保護系統進一步補充了內部安全技術。標配多個安全氣囊：2個前部自適應安全氣囊、2個側面安全氣囊和2個從A柱延伸到C柱的大型車窗安全氣囊。安全帶預緊器和安全帶力限制器是前排和后排外側座椅的標準設備。NECK-PRO碰撞響應頭枕也是標準配置：當發生后部碰撞時，它會在幾毫秒內向前推動軟包表面，盡早支撐駕駛員和前排乘客的頭部，顯著降低頸部受傷的風險。S級和E級汽車上配備的PRE-SAFE?（預防性安全系統）應用于梅賽德斯-奔馳C級轎車，是其成為細分市場安全技術基準的又一個例子。PRE-SAFE?通過ESP?等主動安全系統連接到制動輔助系統，它可以盡早識別關鍵的駕駛操作。當汽車因嚴重轉向不足或轉向過度而面臨碰撞風險時，PRE-SAFE?啟動安全系統作為預防措施，為車輛和乘客做好即將發生的碰撞準備。因此，被動安全階段不是在碰撞已經發生時開始，而是在即將發生的碰撞之前開始。

奔馳C級救援工具

為了防止事故造成進一步的損害，并協助救援工作的順利進行，C級汽車可以根據事故的類型和嚴重程度采取幾種措施：自動關閉發動機并切斷燃料供應。危險警告燈和緊急車內燈將自動啟動，如有必要，側窗將部分降低，車門將自動解鎖。

奔馳C級保養改裝

汽車高速行駛時濺起的小石塊和夏天常見的蟲膠會對汽車油漆造成損壞。此外，雨水中的酸性成分對汽車漆面有很強的腐蝕作用，隨著時間的推移會造成損壞。因此，在春季和夏季雨水較多的時候，重要的是在季節性維護期間不要忽視汽車的防水工作。進行季節性保養時，最好對您的汽車進行噴漆處理。更長、更有效的是使用玻璃美容護理，這將為車輛提供一層無形的保護層。經過長期維護，汽車漆面的亮度和硬度將大大提高，汽車可以煥然一新。

奔馳C級車型評價

奔馳C級的發展歷程

整體外觀

C級是梅賽德斯-奔馳最年輕的汽車系列之一。它只存在了20年，才發展到第三代。然而，它也是梅賽德斯-奔馳最暢銷的汽車系列，在過去四年中售出了120多萬輛。與第二代相比，梅賽德斯-奔馳在2004年日內瓦車展上推出了新一代C級，距離推出第二代C級僅四年。根據梅賽德斯-奔馳的慣例，在過去，這個時候只需要對產品進行細微的更改，并推出升級版。過去，梅賽德斯-奔馳大多淡化了這種小改款，但這一次，它走了出來，不僅大力推廣，而且首次將只進行了小改款的車型稱為新C級。梅賽德斯-奔馳別無選擇，只能這樣做，因為這個級別的市場競爭實在太激烈了。梅賽德斯-奔馳的e級和s級只需要與少數競爭對手打交道，客戶的品牌忠誠度足以讓他們感到放心。C級是不同的。幾乎所有主流汽車制造商都在生產這一級別的產品，而在此之前，寶馬3系已經牢牢確立了其主導地位。奔馳只有跟上步伐，才能收復失地。

奔馳C級外觀

外觀和結構仍然保守，

筆記

拼音 雙語對照正面引人注目。新C級的結構和整體尺寸沒有改變，而前臉的變化引人注目。新的C級系列包括轎車、旅行車和運動型轎跑車。“重新包裝是描述這種變化的最恰當方式。”。因為它的基本造型和外形尺寸沒有改變，例如，對于轎車來說，長度、寬度和高度仍然是4526毫米、1728毫米和1426毫米。唯一的變化是將前軸距從1493毫米增加到1505毫米。這種改進顯然是為了提高操縱性能。

細節外觀

在所有的變化中，前臉、彎曲的雙液滴大燈和尾燈的形狀變化最為明顯。雖然整體來看，前臉仍然是梅賽德斯-奔馳傳統的三橫一縱造型，但全新C級前臉更有立體感，運動感更強。透明水晶鉆石型前氙氣聚光燈也被列為C級車輛的標準設備。新的C級還使用了基于納米技術的防刮汽車漆，具有更高的防刮性，并確保油漆始終像新的一樣明亮。然而，有一個問題：如果不幸的是，你真的被刮傷了，那么等待你的將是高昂的維修成本。梅賽德斯C級的客戶群是年輕人，因此它的外觀在梅賽德斯-奔馳車系中屬于非常私人的車型。然而，它的活力和個性相對于S級和E級而言，在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中顯得過于穩定。車身線條和輪廓幾乎是S級和E級的縮小版，而四輻式方向盤、半圓弧形儀表盤等也讓整車缺乏活力。

奔馳C級內飾

內飾精致，但缺少它所強調的運動感

太空座椅

設計師對C級轎車的內飾細節進行了細致的提煉。在新設計的駕駛艙中，鍍鉻儀表板布局清晰，綜合信息顯示屏位于速度表和轉速表之間。通過調節多功能方向盤上的按鈕，不僅操作系統方便，還可以進行個性化設置。新的座椅設計與C系列不同車型的風格相匹配，提供了更高的舒適度。當點火開關打開時，座椅、方向盤和后視鏡將根據您的意愿自動調整到預定的駕駛位置，氣候控制將根據設定的溫度要求立即開始工作。拔出鑰匙后，駕駛員座椅向后移動，方向盤升起，為駕駛員下車創造盡可能多的便利。入門級經典車型還配備了高端木紋內飾，使中控臺和變速桿更加尊貴。在時尚模型中，客戶甚至可以選擇啞光鋁內飾或鳥瞰楓木內飾。然而，它的四輻式方向盤和半圓彎曲的儀表板使它在運動性方面失去了很多色彩。除了c55amg，新C級上使用的汽油發動機只有三種排量類型：1.8升、2.6升和3.2升。然而，通過仔細調整，可以產生六種不同類型的電力。其中，1.8升汽油發動機通過使用自然吸氣、機械增壓和渦輪增壓中冷等不同技術，可產生105至141千瓦的功率。因此，梅賽德斯-奔馳車型的命名方法發生了細微的變化，安裝了相同的1.8升發動機。105kw的型號被稱為c180120kw，141kw的型號則被稱為c230k。

奔馳C級控制

平穩行駛，有足夠的運動

中央控制區

汽車一般只使用行政級別以上的前輪驅動，而梅賽德斯C仍然堅持后輪驅動，這絕對是一種“稀有動物”。后輪驅動的車輛往往轉向過度，而前輪驅動的車輛則轉向不足。玩汽車的人認為轉向不足是危險的，轉向過度是有趣的，因為如果轉向過度得到很好的控制，過彎會更安全、更快。在拉力賽中，

筆記

拼音 雙語對照那些賽車手使用過度的轉向來搖尾巴和轉彎。梅賽德斯C級展現了一定程度的操控樂趣，但它是一輛梅賽德斯，舒適性不容忽視。前懸架為三連桿式，后懸架為多連桿式，可調節為更軟，高速轉彎時側傾稍大。然而，駕駛這輛車會感覺非常舒適，乘客也會有同樣的感覺。因此，這款車似乎適合那些通常比較安靜的年輕人。如果是喜歡運動的年輕人，他們可能會選擇寶馬3系或奧迪A4。

奔馳C級安全

安全設備齊全，但無特別亮點

另外

c系列標配esp，包括abs、ebd和ba。除了前安全氣囊外，c系列還配備了前門側安全氣囊，以盡可能保護車內乘客免受傷害。此外，梅賽德斯-奔馳E級、S級和SL級等頂級車型過去使用的強大雙氙大燈[引用圖片]已配備在C級轎車上。雙氙燈是一種新型的氣體放電燈，每盞燈都可以提供遠光和近光效果。在遠光燈下行駛時，指示燈具有全功率輸出。當駕駛員選擇使用近光時，會在燈和透鏡之間增加一個遮擋裝置，以減少一些線性光的輸出。雙氙前照燈的功耗僅為35瓦，在近光下的亮度比傳統的H7燈高87%。遠光燈的亮度比傳統的h7燈高出180%。這大大提高了車輛前照燈的照明范圍，降低了發生事故的可能性。總的來說，梅賽德斯C級轎車舒適、精致、實用、安全。如果有缺點的話，它表現出的運動感比對手略差。

奔馳C級旅行車

當家庭駕駛成為車主選擇假日旅行的最流行方式時，選擇一款既適合城市旅行又適合長途旅行的車輛成為了時下大家最熱門的話題。在過去，SUV憑借其出色的操控性能、舒適的駕駛體驗和較大的儲物空間，已成為人們心目中適合自動駕駛出行的主要車型。如今，在歐洲流行的旅行車也開始被中國人接受，為滿足舒適生活提供了另一種選擇。梅賽德斯即將在北京車展上為消費者帶來梅賽德斯C級房車，為豪華汽車品牌房車引入中國開辟道路。梅賽德斯C級旅行車令人欽佩的設計無處不在，流暢的腰線從a柱一直延伸到尾燈的上邊緣，勾勒出梅賽德斯C級旅游車的側面線條。車門底部的鍍鉻裝飾條和車頂的同色金屬行李架，體現了優雅與運動的完美平衡；

筆記

拼音 雙語對照它在操控方面與汽車版有著同樣出色的表現。敏捷操控組件在不影響操控靈活性的情況下，極大地提高了駕駛舒適性。在實用性方面，梅賽德斯C級房車展現了其卓越的一面。各種人性化的儲物空間使物品的取放更加方便。通過后排座椅的比例折疊，行李箱容積也可以從485升增加到1500升，足以同時容納四個高爾夫球袋。此外，車頂行李架還可以額外配備自行車支架或車頂儲物箱。在海外市場，梅賽德斯-奔馳還為C級房車提供了一套AMG風格的車身套件作為選擇。搭載該套件的C級房車整體造型將更加運動，成為年輕一代車主展示自己風格、釋放運動激情的最佳體現。想象一下，如果奔馳中國能夠同時將該套件引入中國市場，這將是一個完美的組合。

奔馳C級試駕體驗

我測試的C300旅行車配備了一臺六缸發動機，在平順性和動力性能方面都有出色的表現。它的峰值功率達到170千瓦，最大扭矩為300牛米。采用7G Tronic 7速自動變速箱，加速響應更快，換檔沖擊幾乎無法察覺。在正常駕駛條件下，我們的C300房車以2500轉/分的速度換檔，以確保最佳的燃油經濟性。在超車等極端條件下，發動機控制單元可以監測駕駛員踩下加速踏板的動作，確定駕駛員的駕駛意圖，并將換檔速度提高到3500轉/分。此時，車輛的功率最大化。在降檔過程中，變速器還可以根據駕駛員的制動意圖確定逐漸降檔或多檔交叉降檔，大大提高了車輛的機動性。第一次駕駛C300旅行車的朋友可能需要一些時間來適應它的油門踏板，因為它的自由程很長，力也很大。如果你習慣了輕量級的踏板力，你可能會認為這樣的設置有些令人反感，但它對實現最佳節氣門控制和確保最佳燃油效率具有重要意義。換句話說，它正在為駕駛員塑造正確的駕駛風格。在整個駕駛過程中，C300旅行車的油門響應始終與我的駕駛意圖相匹配，使其能夠輕松舒適地應對走走停停的城市交通。C300豪華房車的安全性也延續了梅賽德斯-奔馳的優良傳統。由內而外，從主動到被動，各種安全設施為旅行者提供了最安全的旅行體驗。預防性安全系統（PRE-SAFE）包括ESP電子穩定系統和BAS制動輔助系統，可及時識別潛在危險。在嚴重轉向過度或轉向不足以及駕駛員恐慌的情況下，系統可以系緊安全帶，在很短的時間內關閉側窗和天窗，并將座椅移動到相對安全的位置，以最大限度地減少事故損失，甚至避免事故的發生。被動安全系統也領先于同級別的競爭對手。響應碰撞的NECK-PRO頭部和頸部保護頭枕可以完全避免碰撞后頸部扭傷，并與八個安全氣囊配合使用，為乘客提供最周到、最細致的被動保護。ILS智能照明系統使在弱光條件下駕駛變得非常容易。當我們通過一條5公里長的隧道時，主動照明系統會自動點亮大燈；彎道照明功能調節光柱的照射方向，照亮夜晚的山路和巖壁，不留死角；

筆記

拼音 雙語對照光路動態調整可以根據交通狀況調整曝光范圍，在城市行駛時盡可能避免讓車輛前方的駕駛員眼花繚亂。它還可以確保在極端天氣條件下獲得最佳視野，而且非常實用。作為梅賽德斯-奔馳家族的一員，C300豪華房車在外觀、內飾和舒適性方面也值得稱贊。與C級相同的前臉，在強調時尚的同時保留了豪華感，而寬敞厚重的尾部不僅沒有臃腫感，反而第一眼就展現出了令人印象深刻的堅固和厚重，完美地詮釋了房車的設計精髓。AMG的17英寸合金輪轂和雙橢圓形排氣尾管使汽車看起來充滿活力。深色的天窗玻璃占據了車頂的大部分區域，凸顯了時尚感。原車提供的鋁制車頂行李架可以固定自行車等大件物品，對喜歡長途旅行的戶外愛好者有很強的吸引力。

奔馳C級增長

奔馳C級第一代

第一代：190系列（W201）W201“作為中型車的先驅，一開始一切都很困難，這對設計師來說是一個嚴峻的考驗！設計從一開始就非常清晰，有必要設計出一款迷人的梅賽德斯-奔馳車型。“我們想為這款車打開一個新市場，吸引新客戶。只有獨特迷人的設計才能吸引人們的注意力。”運營的主要設計師是布魯諾·薩科，他為梅賽德斯-奔馳后來的設計風格奠定了基礎，后來成為梅賽德斯-奔馳的設計總監！1982年，當這款車出現在世界面前時，它引起了強烈的轟動，首先是設計的創新，其次是新材料的使用！整車清晰的線條和出色的尾部設計體現了設計的領先地位。整車的梯形設計讓人想起了鉆石的切割表面，Saku稱之為“棱角分明的切割鉆石”！為了降低油耗，該車還對空氣動力學進行了大膽的改進。測試需要一個凸起和縮回的尾部，這在當時引起了巨大的震動：這個尾部不僅“屈服”于功能設計，而且滿足了人們對梅賽德斯-奔馳獨特魅力的期望！C柱和行李箱也和諧而清晰地延續了其鉆石切割表面的主要設計！0.33的風租系數在當時也是領先的！因為將整車質量控制在1100公斤很重要，這也是控制油耗的重要方法！一方面，梅賽德斯的設計師必須實現這一目標，但另一方面，他們不能犧牲梅賽德斯的傳統舒適性和被動安全性！因此，他們開始試驗新材料，開發超硬鋼，并使用新元素來尋找輕質設計。C級車在不經意間成為了汽車制造技術和材料變革的先鋒！當時，這輛車還不叫C級車，而是190系列！1982年推出的最新車型是190和190E，1983年增加了190D 190E 2.3。1984年，增加了190E 2.3-16。隨后，出現了各種型號，如190D 2.5、190E 2.6和190D TURBO。190系列是一款“創紀錄的汽車”。1983年，在190E2.3-16正式推出之前，在意大利南部的NARDO賽道進行了高速測試，最快平均速度分別為25000公里、25000英里和50000公里，分別達到247.094公里/小時、247.749公里/小時和247.939公里/小時！他打破了三項世界紀錄和12項級別紀錄。這在20世紀80年代初是一個絕對令人震驚的成就！除了優化空氣動力學、增強前部能量吸收結構以及在這一代車輛中引入ABS外，190系列的設計和工程人員也開始為其配備。。。這些各種創新滿足了人們對梅賽德斯-奔馳汽車的期望：卓越的安全標準、優化的操控性能以及梅賽德斯-奔馳車始終如一的舒適性！維護了奔馳的品牌形象！被親切地稱為“寶寶”！這一代汽車總共生產了1879629輛汽車！

奔馳C級第二代

第二代：C-CLASS（W/S202）W202該系列是真正的第一代以C-CLASS名義獲得許可的車輛！

筆記

拼音 雙語對照由于激烈的市場競爭和客戶需求，當第一代190系列仍在銷售時，梅賽德斯-奔馳已經在考慮下一代。設計師們開始創造一款線條更柔和、更流暢、具有一些新功能的汽車。這一代汽車對于上一代C級汽車“風格”的形成具有重要意義：1。它被真正命名為C-CLASS；1995年，根據配置，向市場供應了四個車型系列，即CLASSIC、ELEGANCE、ESPRIT和SPORT。這是梅賽德斯對細分市場所做的調整；1996年，新的旅行車車型開始出現，豐富了C級車的供應；4.在這一代車型上，梅賽德斯開始提供柴油車型，即德國第一代柴油車型；5.在這一代C級車上，由于市場需求，梅賽德斯-奔馳已經開始與AMG合作，推出基于C級車的C36AMG高性能車型！隨后，幾乎每一款梅賽德斯-奔馳車型都將擁有AMG版本！1993年，C36AMG出現，1997年，它是C43AMG的升級版！6.這一代汽車比上一代190系列更努力地成為技術先鋒：自1992年以來，它們配備了全尺寸安全氣囊、全尺寸碰撞保護、ABS、動力轉向、5速變速器和中央門鎖；1995年，它開始配備機械增壓器，使C230KOMPRESSOR能夠達到C280的性能性能；1997年，轎車和旅行車一起進行了改裝，配備了前門側安全氣囊、前排安全帶張緊器、自適應安全帶張力限制器和ASR。PARKTRONIC、APS（自動系統）和自動巡航系統也可供選擇；C43AMG于1997年開始配備ESP！梅賽德斯-奔馳首次使用共軌直噴柴油發動機技術！讓我們嘆息！其中許多技術才剛剛開始大規模推廣。小C在汽車行業的“引領”和“標桿”作用可見一斑！截至第三代C級轎車上市，第二代C級汽車已售出160萬輛！

奔馳C級第三代

第三代：C級（W/S203CL203），2000年推出的第三代C級轎車，就是大家熟悉的“四眼小C”，也被稱為“花生大燈”C級轎車。這一代C級車很好地繼承了梅賽德斯自1995年以來的新設計風格，四眼大燈，這是E級車帶來的！經過前兩代的發展，C級車已經非常成熟了。除了獨特的外觀外，第三代C級車還進行了許多創新和改進：1。2000年，在新的C級轎車推出后不久，在旅行車推出之前，梅賽德斯-奔馳為我們帶來了一輛新的C級別轎車——帶玻璃的全景天窗，兩廂，雙門COUPE！

筆記

拼音 雙語對照這也最大限度地擴展了C級車的家譜。在這一級別的車中，該車型是獨一無二的；然而，該車上市后，由于市場等因素，暫停了一段時間；繼雙門COUPE之后推出的旅行車是我認為最運動、最漂亮的旅行車，也是梅賽德斯所有車型中最優雅的車之一；奔馳頂級轎車的20多項設備已納入C級車的標準配置，如ESP、BRAKEASSIST、兒童座椅自動識別、防護頭枕、六速自動變速器等先進設備；4MATIC四輪驅動系統也在2002年作為第三代汽車的頂級設備之一配備；4、第三代C級車在懸架、轉向、安全等方面也更新到了一個新的階段，特別是在操控方面，與寶馬3系保持一致，操控性能較上一代有了明顯提升；5.改變了上一代車輛的四種分類方法，將其調整為CLASSIC、ELEGANCE和AVANTGARDE三種類型。這一分類已擴展到最新的第四代；AMG在這一代車型上引入了C32AMG和C55AMG；7.由于這一代汽車的出色市場表現，“最暢銷梅賽德斯-奔馳”的稱號從A級車上收回；這一代汽車已經生產了大約200萬輛汽車

奔馳C級第四代

第四代：C-CLASS（W204）第四代C級轎車于2007年剛剛上市。在車身設計方面，它很好地繼承了以新S級車（W221）和CL級車（W116）為代表的新一代梅賽德斯-奔馳的設計特點，但更重要的是，它進行了創新：盡管它仍然繼承了CLASSIC、ELEGANCE、AVANTGARDE 203系列的配置方法，你可以看到經典的奔馳“標志性”進氣格柵；在AVANTGARDE上，我們看到了僅在梅賽德斯-奔馳跑車上使用的梅賽德斯-奔馳“盾牌”的設計——在同一車型上使用兩種截然不同的外觀設計是前所未有的！在細分市場一直處于領先地位的梅賽德斯-奔馳，再次在同款車型的細分市場占據領先地位！與上一代車輛相比，最新一代C級車輛在提高車輛操控性和安全性方面做出了顯著努力。除了繼續在高端梅賽德斯-奔馳汽車上應用該技術并承擔技術普及的作用外，他們還開始了自己的創新：1。為了提高操控性，敏捷控制套件（Agility Control Package）已成為所有C級車的標配。其核心自適應減震器可在轉彎時將車身傾角降低10度，而更直接作用的轉向器的精度比上一代提高了6%，并且轉向旋轉比減小到14.5；如果您不滿意，還可以選擇安裝增強版高級敏捷控制，它通過按鈕直接干擾底盤：將底盤高度降低15mm，同時使彈簧更短，提供更直接的減震，將轉向傳動比降低到13.5，車身側傾降低20%！

筆記

拼音 雙語對照盡管這些數據非常抽象，但它們可以增加駕駛員的安全感和穩定性；順便說一句，還有一個7G Tronic 7速變速箱；2.在安全性提升方面，新款C級也不遺余力：帶轉向功能的雙氙前照燈、語音控制系統（Linguetronic）、ESP、前側安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、主動頭枕、PARKTRONIC，甚至梅賽德斯-奔馳的原裝Pre-safe都首次在中級車上配備，將C類車輛的安全標準提升到一個新的水平；3.梅賽德斯S級車輛上使用的一些設備已進行了優化，并被列入設備清單，如指揮多媒體控制系統；4.梅賽德斯-奔馳最先進的BLUETEC柴油發動機技術也開始考慮在C級車上使用，可以有效降低柴油發動機的氮氧化物排放。將這種高水平的發動機技術推廣到這種相對質量和廣泛使用的車輛上的實際意義應該更加突出；好消息是，除了按照慣例推出房車車型外，梅賽德斯-奔馳還計劃恢復生產上一代C級車中短產的雙門COUPE，C級車的家譜將恢復往日的繁榮；新款C級車的AMG版本已經開始進行道路測試。如果沒有發生事故，將使用V8自然吸氣發動機，這是AMG當前發動機的6.3L版本，即C63AMG！這將是歷史上最強大的C級車！

筆記

拼音 雙語對照奔馳C級新款奔馳C級

此前，我們曾多次曝光梅賽德斯-奔馳新一代C級的諜照進行路試。最近，海外媒體根據諜照繪制了新一代C級效果圖。這款車預計將于2014年初正式發布。

外媒制作的新一代C級最新渲染圖

從最新的效果圖來看，新一代C級借鑒了梅賽德斯-奔馳其他車型的一些造型特征，例如與改款E級有點相似的前中網布造型，并采用了雙幅格柵設計。總的來說，它看起來更年輕時尚。

新一代C級路試諜照

新一代C級將是梅賽德斯基于MRA平臺（后驅發動機模塊化平臺）打造的產品。根據此前的報道，新一代C級車身的尺寸將進一步增加，車身長度將達到4700毫米左右，比現款車型長100毫米，車身寬度將延長40毫米至1810毫米，軸距將延長60毫米至2820毫米。在動力方面，新一代C級汽車將有多種選擇。汽油發動機方面，入門級車型搭載2.0T發動機，最大功率輸出187馬力。3.0T車型可以實現335馬力的功率輸出。變速箱系統配備了6速手動和7速自動變速箱。2017年，當新一代C級正在升級時，新一代的C級還將推出9速自動變速箱。

主要奔馳C級車型

Benz C200K Benz C200K時尚Benz C2000K優雅Benz C230時尚Benz C230Elegant Benz C280時尚Benz C180k Benz C20 0SW（旅行車）Benz C300SW（旅行車

梅賽德斯-奔馳C級報價

2013年報價

1.8L排量變速箱指導價商家報價2013款C260CGI時尚汽車388000詢價>；388-388000 2013 C260CGI優雅自動353000查詢>；

筆記

拼音 雙語對照353-353000 2011年報價1.6升排量變速器指導價商家報價2011年奔馳C級C180經典手自一體308000-252600-308000 1.8升排量2011年奔馳C-級C200優雅手自一體348000 285400-348000 2011年奔馳C-Class C200時尚手自一體388000 318500-395000 2011年梅賽德斯C-Class C260時尚手自一體化428000 351000-42800 3.0升排量2011奔馳C級C300時尚手自一體463000 79700-478000車型年款名稱新車指導價2010年在售變速器C級2010 C200K標準型348000 1.8L5自動擋變速器2010年在銷C級2010 C20 0K時尚型39.5萬1.8L5自動擋變速器10年在售C級2010 C260時尚型42.8萬2.5L7自動擋變速器2010年在售C級2010 C300時尚型478000 3.0L7自動檔變速器2010 C級2010 C180K經典型0000 L 2010 C級2010200CGI優雅型00000 L 2010 C類2010 C200CGI時尚型00000 L 2010C類2010 C260CGI時尚型00000L 2008 C類2008 C200K標準型348000 1.8L5Gear Self-Integrated 2008售出C級2008 C200K時尚型395000 1.8L5 Gear Self-Integrated 2008售出C級C200K優雅型385000 1.8L55 Gear Self-Itegrated 2008/售出C級2008C200K典雅型385000 1.85L5 Gear-Self-integrated2008售出C類2008C230時尚型428000 2.5L7 Gear-Sself-integrated2008售出C類2008“C280時尚478000 3.0L7自動變速器

奔馳C級2012

2012款梅賽德斯-奔馳C車型屬于年度改款車型。盡管新款梅賽德斯-奔馳C級車的外觀沒有明顯變化，但內飾、動力總成和性能的升級非常顯著。特別是采用了更先進的技術和輔助駕駛系統，進一步提高了車輛的燃油經濟性和安全性。2012款奔馳C的外觀比舊款更光滑，而內飾則采用了新的儀表板和新的內飾。動力總成得到了進一步的改進，不僅動力更強，油耗也更低。

奔馳C級外觀

首先，在外觀方面，新車的前后端都進行了重新設計，與奔馳家族的其他最新車型更為接近。新的鋁制發動機罩重量更小，大燈和格柵的周圍區域與舊款有很大不同。大燈在設計上更為全新，新的后保險杠增加了新的功能線，看起來更時尚。車身的整體風阻系數已降至0.26，梅賽德斯聲稱這是家族中風阻系數最低的。

奔馳C級內飾

內飾的變化包括重新設計的儀表板，在控制鍵上添加了更多的金屬裝飾，空調通風口形狀的變化，以及新的內飾顏色，這些也讓整個內飾煥然一新。新款中控臺采用銀色和黑色雙色調，表面具有高光澤。新的真皮方向盤包含了更多的控制鍵，也有黑白兩種顏色可供選擇，以與汽車的整體內飾色調相匹配。

奔馳C級動力

電力系統已經全面更新，推出了中國版的C260（由于中國用戶對250這個數字的獨特厭惡，在中國被命名為C260）。運動版配備了直噴渦輪增壓四缸發動機，最大功率為201馬力，峰值扭矩為229磅英尺（約310牛米），綜合油耗為每加侖24英里（約每100公里9.8升）。C350搭載的V6發動機也搭載在E級車上，最大功率為302馬力，峰值扭矩為273磅英尺，分別比舊款V6發動機高出34馬力和15磅英尺。雖然動力有所提高，但油耗卻下降了5%。

奔馳C級配置

2012款C級轎車還提供了多種駕駛員輔助系統，包括注意力警告系統、自適應遠光燈輔助系統、帶停車定位系統的停車輔助系統、車道穩定系統、盲點輔助系統等。

奔馳C級的優缺點

奔馳C級的優缺點

0

奔馳C級

優點1：微型車具有更高的安全性和藝術的設計風格2：駕駛靈活，停車非常方便3：后置后驅具有完整的運動單元，從而提高了操控性和安全性缺點1：有限的行李只能在城市使用，

筆記

拼音 雙語對照出門不方便，2：配備1.8升發動機，平均功率3：家用比較貴，保養價格也差不多

對于更高

梅賽德斯C跑車

奔馳C級概述

隨著日內瓦車展的臨近，關于梅賽德斯C組的新聞越來越多。梅賽德斯官方公布了更多關于這款車的細節。據一家德國雜志報道，這些照片與SLSAMG跑車一起出現在上周梅賽德斯超級杯的廣告中。梅賽德斯C級轎車與A柱之前的最新一代C級轎車完全相同，A柱后面的車頂采用了流暢的轎跑車設計。隨著梅賽德斯C級轎車的推出，梅賽德斯C級車型的未來系列將包括三款車型，即三款轎車、旅行車和轎跑車。

奔馳C級動力總成

動力方面，此次曝光的消息是，AMG發動機的選擇與改款C63AMG三廂和旅行車型中使用的6.3LV8發動機不同。梅賽德斯-奔馳C組使用的發動機來自S63AMG和CLS63AMG的5.5LV8雙渦輪增壓發動機，梅賽德斯-奔馳C-組AMG的特殊版本將對該發動機進行進一步調整，最大功率輸出為420千瓦，最大扭矩為900牛米。梅賽德斯-奔馳2013級參數

基本信息

車型信息2013奔馳C級C260CGI時尚2013奔馳C類C260CGI優雅2013梅賽德斯C級C180CGI經典車型指導價（10000）38.835.330.8制造商北京奔馳北京奔馳模型級中型車中型車上市年份最高速度（km/h）250240225官方0-100加速（s）78.9實測0-100加速值（s）實測100-0制動（m）實測油耗（L）工業和信息化部綜合油耗汽車保修兩年不限公里兩年不限里程兩年不限千米車身長度（mm）458145814581寬度（mm）177017701770高度（mm）144814481448軸距（mm）276027602760前輪座（mm）154115411541后輪座（mm離地間隙（mm）車輛重量（Kg）161515701545車身結構三廂三廂門444個座椅。)555油箱容積（L）666666行李箱容積（L（kW）150150115最大功率轉速（rpm）5500550055005000最大扭矩（N·m）310310250最大扭矩轉速（rpm鋁環保標準歐IV歐IV變速器簡稱7檔自一體7檔自集成7檔自整合777變速箱類型自動（AT）自動（AT225/45R17225/45R17205/55R16后輪胎規格225/45R1 7225/45R1 7205/55R1 6備胎規格非全尺寸非全尺寸底盤轉向驅動前后驅動前后驅動前懸架類型三連桿懸架三連桿懸架懸架多連桿獨立懸架動力輔助型電液動力電液動力輔助車身結構承載安全設備駕駛員安全氣囊● ● 乘客安全氣囊● ● 前側安全氣囊● 后側安全氣囊---前頭部安全氣囊（氣簾）● ● 后部頭部安全氣囊（氣簾）● ● 膝部安全氣囊-胎壓監測裝置● ● 在零胎壓下繼續行駛-未系安全帶提醒● ● 發動機電子防盜● ● 車輛中的中控鎖● ● 遙控鑰匙● ● 無鑰匙啟動系統-控制配置ABS防抱死● 制動力分配（EBD/CBC等）● ● 制動輔助系統（EBA/BAS/BA等）● 牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）● ● 車身穩定性控制（ESP/DSC/VSC，

筆記

拼音 雙語對照等等）● ● ● 自動駐車/上坡輔助● ● ● 陡坡緩降-可變懸架-空氣懸架-可變轉向比-外部電動天窗● ● 全景天窗-運動外觀套件-鋁合金車輪● ● ● 電動拉入式車門-內部真皮方向盤● ● ● 方向盤上下調節● ● ● 方向盤前后調節● ● ● 方向盤電動調節● ● ● ● 多功能方向盤● ● ● 方向盤換擋-定速巡邏航空● ● 駐車輔助● ● 倒車視頻圖像-行車電腦顯示屏● ● HUD抬頭數字顯示屏-座椅配置真皮/仿皮座椅● ● 運動型座椅-座椅高度調節● ● 腰部支撐調整● ● 肩部支撐調節-前排座椅電動調節● ● 第二排靠背角度調節-第二排座椅移動-后排座椅電動調節-電動座椅記憶● ● 前排座椅加熱●-- 后排座椅加熱-座椅通風-座椅按摩-后排座椅整體傾斜-后排座椅比例傾斜-第三排座椅-前排座椅中央扶手● ● 后排座椅中央扶手● ● 后杯架● ● 電動后備廂-多媒體配置GPS導航系統● 定位互動服務-中控臺彩色大屏幕● ● 人機交互系統● ● 內部硬盤● ○ 藍牙/車載電話● ● 車載電視-后座液晶顯示屏-外部音頻源接口（AUX/USB/iPod，

筆記

拼音 雙語對照等等）● ● CD支持MP3/WMA● ● 單碟CD-虛擬多碟CD-多碟CD系統● ● 單碟DVD-多碟DVD系統-2-3揚聲器系統-4-5揚聲器系統-6-7揚聲器系統-≥8揚聲器系統● ● 照明配置氙氣前照燈● 日間行車燈● ● 自動前照燈● ● 轉向前照燈（輔助燈）● -- 前霧燈-前照燈高度可調● ● 前照燈清洗裝置● -- 車內氛圍燈-玻璃/后視鏡前電動車窗● ● 后電動車窗● ● 車窗防夾功能● ● 防紫外線/隔熱玻璃● ● 后視鏡電動調節● 后視鏡加熱● ● 后視鏡自動防眩光● 后視鏡電動折疊● 鏡像存儲器● ● 后擋風玻璃遮陽板-后側遮陽板-遮陽板化妝鏡● ● 后雨刮器-感應式雨刮器● 空調/冰箱手動空調-自動空調● 后排獨立空調-后排座椅出風口● ● 溫度分區控制● ● 空調/花粉過濾-車載冰箱-高科技配置自動泊車-并行輔助-主動制動/主動安全系統-整體主動轉向系統-夜視系統-中控液晶分屏顯示-自適應巡航-全景攝像頭---

奔馳C級2011參數

基本信息C180經典2011 C200優雅2011 C200時尚2011 C260時尚2011 C300時尚2011保修政策排量（升）1.6L1.8L1.8L3.0L變速器類型5速自動7速自動7擋自動7速基本性能綜合油耗8.0L/100km6.9L/100km9.9L/100km城市燃油油耗郊區油耗100公里等速油耗（綜合）（綜合）（包括駕駛員）55555整備質量1545千克1570千克1570公斤1570千克1615千克滿載質量最大車速223km/h232km/h235km/h240km/h250km/h車身結構車門數量44444車身類型三廂三廂天窗類型單天窗單天窗外形尺寸長4591mm 4591mm 4591m 4591mm 4591mm寬1770mm 1770mm1770mm高1444mm1444mm1444mm1344mm軸距2760mm 2760mm 2760mm2760mm 2760mm 2760 mm前軸距1541mm 1541mm 1541 mm 1541 mm 15.41 mm后軸距1544 mm 1544 mm 15.44 mm 1544mm 1544 mm內部尺寸行李箱容積475 L 475 L 475升行李箱打開方法向上向上向上向上向上地向上上向上燃油和發動機油箱容積66L66L66L66L燃油類型汽油93#汽油97#汽油97#汽油97號汽油97號供油方式多點電噴直噴多點電噴發動機型號M271EvoCGIM271EvoCGIM271 EvoCGI排量1597mL1796mL1796mL2996mL最大功率-功率值115kW135kW135kW150kW170kW最大功率-轉速5200r/min（轉/分）5250r/min（轉）5500r/min（rpm）5500r/min（rpm）6000r/min（rpm渦輪增壓自然吸氣氣缸數44446每缸氣門數44444氣缸直徑行程壓縮比9.3:19.3:19.3:11.3氣缸體材料鑄鐵鋁合金鋁合金環保標準歐4歐4歐歐4最大馬力156Ps184Ps184Ps底盤控制轉向助力● ● ● ● 變速器類型手自一體手自一體手自一體手自動一體手自一體化齒輪號57777前制動器類型盤式盤式盤式后制動器類型盤式手制動器類型機械駐車制動器機械駐車制動懸架三連桿懸架三連桿懸掛三連桿懸架后懸架類型多連桿獨立懸架多連桿獨立懸掛明礬……

筆記

拼音 雙語對照合金前輪胎規格205/55R16205/55R16225/45R17225/45R17205/45R17后輪胎規格20555R16205/55 R16225/45 R17225/45 R16225/非全尺寸非全尺寸外部配置車身顏色磁鐵黑、粉筆白、淺玉髓紅、硫錳石灰、銥銀、珍珠黃磁鐵黑、白堊白、淺黃髓紅，硫錳石灰、銥銀、珍珠黃磁鐵黑、粉筆白、淺黃玉髓紅、硫錳石灰，銥銀、珠黃磁鐵黑，粉筆白、淡黃玉髓紅色、硫錳鈣、銥銀，珍珠黃磁鐵黑色，粉筆白，淺黃玉玉髓紅色，硫錳鈣，銥銀，珍珠黃色后導流尾翼運動包圍車窗前后電動車窗前后電動窗前后電動窗前電動窗后電動窗前后電動車窗前后電動車窗鎖止功能● ● ● ● ● 電動車窗防夾功能所有車窗所有車窗前車窗前車窗后車窗遮陽板-----后擋風玻璃加熱功能● ● ● ● ● 感應雨刮器-雨水感應雨水感應車內后視鏡防眩光功能手動手動自動自動車外后視鏡電動調節● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能● ● 外后視鏡加熱功能● ● ● 外后視鏡的記憶功能-● ● 前照燈類型鹵素氙氙氙前照燈隨動轉向----● 前霧燈● ● ● 自動前照燈開關打開/關閉-● ● ● 前照燈照明范圍調整● ● - ● ● 大燈自動清洗功能----● 側面轉向信號外后視鏡車身側面外后視鏡安裝在車身側面的高位（第三個）制動燈● ● ● ● ● 日間行車燈LEDLEDLED車內氛圍燈● ● LED尾燈---防紫外線/隔熱玻璃隔熱保溫內部方向盤表面材料皮革方向盤調節方法手動電動電動電動行車電腦● ● ● ● ● 外部溫度顯示-● ● ● 轉速表● ● ● ● 座椅顏色為黑色、撒哈拉米色、白蘭地棕色、羊駝灰黑色、撒哈拉米黃色、白蘭地褐色、羊駝灰黑色、撒哈拉米黃色、白蘭地棕色，羊駝灰黑、撒哈拉米灰色、白蘭地棕色● ● ● ● 駕駛員座椅調節模式電動電動駕駛員座椅調節方向8106106駕駛員座椅調節記憶位置組號3333乘客座椅調節模式電氣手動電動乘客座椅調節方向88484前排座椅中央扶手● ● ● ● 后排座椅中央扶手● ● ● ● ● ● 主動安全頭枕● ● ● ● 后座椅頭枕● ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置● ● ● ● ● ● ● 方向盤上下調節● ● ● 方向盤前后調節● ● 內飾顏色為黑色、羊駝灰黑色、羊駝灰第三排座椅-電動座椅記憶● ● 音頻和視頻空調CD6光盤CD6光盤● ● ● 揚聲器數量66888空調● ● ● 空調控制模式自動自動自動自動溫度區域數22222后出風口● ● ● ● ● 外部音頻源接口AUX，USBAUX，USB AUX，支持MP3MP3MP3MP3MP3人機交互系統● 溫度區域控制● ● 便利功能定速巡航● ● ● GPS導航系統-----倒車雷達（車后）● ● 中央門鎖● ● ● 胎壓監測裝置● ● 藍牙系統● ● ● 多功能方向盤● ● 遙控鑰匙● ● ● ● 遮陽板化妝鏡● ● ● ● ● 駐車雷達（位于車輛前方）-● 安全配置自動制動差速器系統（ABD）-----制動防抱死系統（ABS）● ● ● 車輛穩定性控制（ESP/DSC/VSC/ESC等）● ● ● 制動輔助系統（EBA/BAS/BA/EVA等）● ● 制動力分配（EBD/CBC/EBV等）● ● ● 差速鎖-----牽引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC，

筆記

拼音 雙語對照等等）● ● ● ● 電子防盜系統● ● ● ● 發動機防盜系統● ● ● ● 駕駛員安全氣囊● ● ● 乘客安全氣囊● ● ● 前排頭部安全氣囊（氣簾）● ● 后排頭部安全氣囊（氣簾）● ● 前側安全氣囊● ● ● ● 后側安全氣囊-----前排安全帶可調節高度可調節高度調節高度可調高度可調節安全帶預緊功能● ● ● ● 安全帶限力功能● ● ● 后排座椅安全帶● ● ● ● 后排中央三點式安全帶● ● ● 兒童鎖● ● ● ● ● 車門防撞桿（防撞側梁）● ● ● 可折疊轉向柱● ● ● ● ● 安全帶未系提醒● ● ● 車輛中的中控鎖● ● 自動駐車和上坡輔助● ●

奔馳C級加長版

在2014年北京車展正式開幕期間，梅賽德斯-奔馳C級長軸距版首次在全球亮相。與梅賽德斯-奔馳C級的標準軸距版本相比，它增加了80毫米，達到2920毫米，與國產寶馬3系Li車型完全一致，并進一步提高了新車的競爭力，使寶馬3系和奧迪A4L不再是中國的特別寵兒。外貌

1

奔馳C級外觀

對于大多數用戶來說，他們可能不會選擇標志的經典版本，但他們會更多地關注包含大型格柵表的版本。這樣的模特往往更年輕。新一代梅賽德斯-奔馳C級進氣格柵采用了與E級類似的雙幅設計，結合巨大的三叉星標志非常漂亮。北京車展首次推出了由北京奔馳專門為中國開發的國產長軸距版。此前，已有國產新一代奔馳C180L的詳細照片，而新車最明顯的特點來自于車尾的“C180L”標志。新一代C級內飾經過了創新，采用了更精致的材料和更好的工藝。圓形出風口成為了C級的新內飾風格，這也是S級的標志性設計。新一代中控臺和中央扶手也開始采用一體化設計，這在同類產品中是罕見的。它不僅可以增加整體感覺，還可以減少按鈕的布局。憑借梅賽德斯-奔馳獨特的換擋布局，它在肘部有著出色的空間感。動力方面，新推出的國產C級長軸版將搭載1.6T和2.0T兩款發動機。1.6升渦輪增壓發動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩250牛米；

筆記

拼音 雙語對照2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為183馬力，峰值扭矩為300牛米。變速箱方面，與之匹配的發動機將是6速手動變速箱或7速自動變速箱。

奔馳C級混合動力版

2014款梅賽德斯-奔馳C級插電式混合動力車諜照被海外媒體曝光為新一代梅賽德斯-奔馳C級插電型混合動力車的路試諜照。據悉，新車的百公里油耗僅為3L。這輛新一代奔馳C級插電式混合動力測試車的外觀與常規車型沒有太大區別，但在右尾燈下方的充電口有一個充電單元接口。從內飾諜照可以看出，混合動力版和常規版幾乎沒有什么區別。在動力方面，這款梅賽德斯-奔馳C級插電式混合動力版將采用由2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統。發動機最大功率為160kW（211PS），最大扭矩為350Nm，電動機最大功率為50kW（68PS）。這輛新車每百公里只消耗3升燃油。

梅賽德斯-奔馳C級召回事件

自2022年7月1日起，召回2015年4月7日至2017年1月23日期間安裝制造的385輛進口和國產C、E類空氣懸架汽車。本次召回范圍內的部分車輛的空氣懸架壓縮機泄壓閥可能因腐蝕而卡死，導致無法按預期調整車輛水平，車身可能卡在懸架的一定高度，無法降低。這不符合國家對車輛空氣懸架的相關強制性標準，存在安全隱患。

2022年3月，據國家市場監督管理局消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司和北京奔馳汽車有限公司有限公司召回30807輛進口S級和國產C級汽車。

2022年3月，有限公司汽車有限公司召回了從2020年12月9日至2021 11月29日生產的25773輛國產C類車。

2022年3月，梅賽德斯-奔馳召回5034輛進口S級車和25773輛國產C級車。

召回原因：由于本次召回范圍內車輛的通信模塊控制單元存在軟件問題，可能無法在緊急呼叫過程中建立語音連接，或者無法使用緊急呼叫功能，導致相關救援工作延遲，存在安全隱患。

2022年3月25日，有限公司汽車有限公司召回2021 3月26日至2021 9月22日制造的4628輛C類車。由于本次召回范圍內車輛的軟件開發存在偏差，發動機控制單元存儲器可能無法正確寫入發動機啟動數據，導致新啟動的發動機關閉且無法重新啟動，增加了車輛碰撞的風險，并造成安全隱患。

2022年4月22日，共召回13輛國產C類車，生產日期為2021 7月13日至2022年1月11日。

從2022年5月31日起，將召回2365輛C類、E類、EQC和GLCSUV車輛，生產日期為2021 6月4日至2021 7月8日。

從2022年8月10日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回了2018年9月5日至2020年2月19日生產的50輛進口B級、C級、E級、G級、S級、AMGGT、CLS、GLCSUV、GLESUV和GLSSUV系列車輛；

筆記

拼音 雙語對照有限公司汽車有限公司召回了2018年10月15日至2020年6月11日生產的322輛國產A類、C類、E類、GLASUV和GLCSUV系列汽車。

自2023年4月1日起，有限公司汽車有限公司已召回2021 3月3日至2022年4月27日期間生產的45135輛C類車輛。

2023年2月23日，國家市場監督管理局網站披露，幾天前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、有限公司和北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管局提交了召回計劃，1、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司有限公司召回了2003年8月6日至2010年7月13日生產的13373輛進口C類車。2、 有限公司汽車有限公司召回了2004年7月9日至2009年3月20日生產的7367輛國產C類車。

奔馳C級投訴事件

2022年3月15日，中國網汽報道，自2021 3月以來，中國網汽車質量投訴平臺不斷收到北京奔馳C級車主關于48V輕型混合動力車載電源系統故障的投訴，直接針對北京奔馳C260和C260L車型。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奔馳奔馳C級北京寶馬寶馬3系

官方信息

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